Сред собствениците на частния сектор, резачката е незаменим инструмент, който винаги има приложение. Това е механизъм, който се състои от части, внимателно монтирани една към друга. Основният елемент на цялата конструкция е карбураторът. Както при по-старите автомобили, ролята му е да подготви смес от гориво и въздух за по-нататъшното й подаване към двигателя. И тъй като елементът работи постоянно при използване на инструмента, е необходимо да го обслужвате периодично. Как да настроите карбуратора на верижен трион? Всеки собственик на този механизъм иска да знае отговора на този въпрос. Всъщност това ще направим сега.
Признаци за необходимост от настройка на карбуратора
Как да разберете кога е време за настройка? По правило тази процедура се извършва задължителнопоръчайте, когато се открият разхлабени регулиращи винтове.
Въпреки това, има други признаци, които показват, че е време за настройка на карбуратора. По-специално, трябва да обърнете внимание на следните симптоми:
- Усещане за силна вибрация - това уврежда защитната капачка, което от своя страна води до загуба на фиксиране и на трите регулиращи винта.
- Износване на буталната част на двигателя - регулирането на карбуратора в този случай ще удължи живота на инструмента, но само за определен период от време. Във всеки случай буталната група трябва да бъде сменена възможно най-скоро.
- Запушвания - Те са причинени от некачествен бензин, котлен камък, запушени или повредени филтри.
- Повишеният "апетит" е ясна причина да помислите как да регулирате карбуратора на моторен трион Stihl или всеки друг модел. Явлението е придружено от увеличаване на количеството отработени газове, което не води до нищо добро.
- Двигателят спира веднага след завода или изобщо не стартира - това се случва в резултат на липса на гориво на фона на излишния въздух.
Всички тези знаци ясно показват необходимостта от настройка на карбуратора. И колкото по-скоро се извърши процедурата, толкова по-добре за инструмента. В противен случай други също толкова важни компоненти на двигателя и в частност на верижния трион може да се повредят.
Как работи карбураторът?
На първо място, струва си да разберем как работи такъв неразделен елементверижни триони.
И за да разберете как да регулирате карбуратора на верижен трион Husqvarna, разгледайте устройството му, като използвате този инструмент като пример. Цялата структура е представена от следните елементи:
- Горивна помпа. Благодарение на това устройство работната смес влиза в карбуратора.
- Апертура. Поради този елемент подаването на горима смес към двигателя е ограничено.
- Поплавкова камера. Тук се събира гориво, докато нивото му се контролира от поплавък. При необходимост горивото се изпраща в основната камера, където се смесва с въздух.
- Работна камера. През него преминава въздух и се впръсква гориво. Освен това количеството на подаваната смес се регулира от дроселовата клапа, която се намира тук.
- Дифузор. Това е стеснена част от тръбата, която осигурява въздух до мястото, където се впръсква горивото.
- Иглена клапа. Благодарение на него подаването на гориво се регулира.
- Jet. Това са винтовете, благодарение на които се регулира подаването на гориво при ниски и високи обороти, включително празен елемент.
Всичко това е затворено в корпус, който има скоби с набор от уплътнения. Устройството на карбуратора има още един амортисьор в допълнение към дросела - той се намира на входа на въздушния филтър. Намалява подаването на въздух, което прави сместа наситена за лесно студено стартиране.
Въпросът е какрегулирането на карбуратора на резачка Husqvarna 142 (или друг производител) притеснява много хора, живеещи в частни домакинства. Въпреки това, преди това все още си струва да се запознаете с принципа на работа на карбуратора. И повече за това по-късно.
Принцип на действие
Принципът на карбуратора е лесен за разбиране. Въздухът се засмуква през тръбата със скорост, контролирана от амортисьор. Това активира поплавъка на първата камера. Преминавайки през дифузора, въздухът се смесва с горивото и веднага се разпръсква. След това готовата смес влиза в цилиндъра на двигателя, преминавайки през входния канал. И колкото повече гориво ще изтече, толкова по-висока е скоростта на двигателя.
Независимо от производителя и модела на инструментите, всички карбуратори имат идентична структура и работят на един и същ принцип. Разликата е само в материала на съставните елементи и тяхното разположение в тялото на карбуратора.
Инструменти за корекция
Как да регулирам карбуратора на верижния трион Partner? На първо място е необходимо да се разбере предназначението на трите винта, които са оборудвани с модели 142, 240, 236, 137 и други подобни. Всеки от тях има свое собствено обозначение и предназначение:
- Винт L - ниската скорост се регулира с него.
- Винт H - той настройва двигателя да работи при високи скорости.
- Винт T - регулира скоростта на празен ход.
Някои модели верижни триони са оборудвани само с един винт, обозначен с T. Съответно, настройката на карбураторите в този случай се извършва чрез манипулиранесамо с него.
Освен това трябва да се разбере, че независимо от броя на винтовете, оптималната работа на верижния трион се осигурява от настройките на карбуратора, които са зададени фабрично. Що се отнася до самите винтове, тяхното присъствие се дължи на работата на инструмента при определени метеорологични условия.
Подготовка
Как да регулирам карбуратора на моторния трион Stihl 180? Тази процедура изисква задълбочена подготовка. И първо трябва да се обърнете към ръководството за експлоатация на верижния трион и да намерите информация в него относно ъгъла на въртене на винтовете. Ако правите всичко в произволен ред, тогава можете просто да деактивирате двигателя.
Самият мотор от своя страна трябва да е в добро състояние. Освен това трябва да проверите въздушния филтър и да го почистите, ако е необходимо. В противен случай няма да пропусне необходимото количество въздух и настройката на карбуратора ще бъде неправилна.
Самата процедура трябва да се извърши върху равна повърхност. В този случай самият инструмент трябва да бъде разположен така, че веригата му да не е насочена към оператора, за да се избегне нараняване.
Процедура за корекция
Карбураторът на инструмента с три винта се регулира чрез манипулиране на два от тях - L и H. За увеличаване на скоростта ги завъртете по посока на въртене по часовниковата стрелка, за намаляване - в обратна посока. Струва си да използвате специална отвертка, за да предотвратите изплъзването й от винтовете и повреждането на резбите на техните "шапки".
Решението как да регулирате карбуратора на моторния трион Partner 350 включва два етапа - начален и основен. Действителният алгоритъм на действията може да изглежда така:
- Първата стъпка е да завъртите двата винта докрай по посока на часовниковата стрелка.
- След това завийте L и винт H завъртете един и половина оборота в обратна посока.
- Втори етап - резачката се стартира и се оставя за известно време, за да се загрее напълно. 12-15 минути ще са достатъчни.
- Сега трябва да завъртите друг - третия винт T до момента, в който двигателят започне да работи стабилно и веригата на шината не се върти.
В хода на тези манипулации човек не трябва да бърза. Колкото по-бавно се въртят витлата, толкова по-забележими са промените в работата на двигателя.
Проверка
Вече се запознахме с това как правилно да регулираме карбуратора на верижен трион. Въпреки това, след процедурата, е задължително да проверите "ускорението" на силовия блок, да зададете максималния брой обороти и работата му в режим на празен ход.
Двигателят ще премине теста, ако по време на плавно натискане на газта скоростта се увеличи от ниска (2800) до максимална (15000) за кратък период от време. Ако това не се случи, тогава винтът L трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка. В този случай оборотът му не трябва да надвишава 1/8 от пълния кръг.
Измерването на максималната скорост е винт H, освен това имате нужда от тахометър. Максималният брой обороти не трябва да надвишава 15000. Точно за това служи споменатото измервателно устройство. Ако има много от тях, трябва да ги спуснете, като завъртите винта обратно на часовниковата стрелка. Ако е необходимо да ги увеличите, регулиращият елемент трябва да се завърти в обратна посока.
Да знаете как да регулирате карбуратора на верижния трион е важно, защото от това ще зависи по-нататъшната работа на инструмента, включително продължителността на експлоатационния му живот. Също така не си струва да пренебрегвате чека, за да избегнете много проблеми.
Неуспехи
Ако след стартиране на резачката и когато натиснете спусъка, спадовете се усещат добре по време на набора от обороти, струва си да манипулирате винта L. За да направите това, той трябва да се завърти не повече от четвърт пълен оборот в двете посоки. В същото време оценете реакцията на двигателя при натискане на газта.
Трябва да се опитате да намерите позицията на регулиращия винт, при която двигателят ще ускорява бързо и равномерно. Тук също си струва да не бързате, а завъртането на винта под по-голям ъгъл няма смисъл, защото той просто не може да се развие сам. В това отношение една четвърт оборот ще бъде достатъчна.
Някои нюанси
След регулиране на карбуратора, двигателят на верижния трион трябва лесно да набира и губи скорост. Освен това работата му трябва да бъде стабилна, независимо от техния брой. Но ако след манипулиране на винтовете веригата се върти в режим на празен ход,поради това корекцията не е извършена правилно. След това трябва да регулирате позицията на винта T.
Как да настроите карбуратора на верижния трион и да го направите правилно? За да направите това, трябва да се спомене един важен момент. Когато настройвате карбуратора на верижния трион Husqvarna, си струва да вземете предвид времето за реакция при въртене на винтовете. Настройките не се променят мигновено, а след 5-10 секунди. Именно поради тази причина манипулациите трябва да се извършват бавно.
Друг знак, който показва неправилна настройка на карбуратора, е пушене по време на работа с инструмента, и то много силен. Това е доказателство, че в горивната камера влиза твърде много гориво. В този случай е необходимо регулиране на винт L.
Марка моторни триони "Shtil" и "Partner"
При моделите "Shtil" 180, 250, 361 и "Partner" 351, 350 настройките на карбуратора се извършват със същите винтове като при верижния трион Husqvarna - H и L. Ето как са пропорциите на бензин и въздух се задават. Винтът T също е отговорен за настройката на скоростта на празен ход. Въпреки че някои модели могат да имат различна маркировка на този режим - S. С други думи, самата процедура за настройка, ако е необходимо, се извършва по единна схема за почти всеки модел.
Счупване на моторния трион
Купването на верижен трион е не по-малко важно от регулирането на карбуратора му. Ако е закупен от ръцете (което се счита за придобиване на вторичния пазар), тогава няма специални проблемивъзниква. За нов инструмент обаче е необходимо вкарване. Този термин е процесът на смилане на части на двигателя и CPG. И докато резачката се работи, необходимите и правилни пролуки най-накрая се оформят в двигателя на инструмента. Този процес е също толкова важен, колкото и решаването на проблема как да регулирате карбуратора на верижен трион.
За целта фабрично се задават съответните настройки - оборотите са с 600-700 по-малко от изискваните в обичайния режим на работа. По този начин процесът на работа в захранващия блок се извършва в нежен режим. Поради тази причина не трябва веднага след придобиването на инструмент да се занимавате с неговата конфигурация. Във всеки случай това трябва да бъде направено, но не преди пробивът да приключи.
