Съединителят е предавател на въртяща се енергия от единия край на вала към друг. Това устройство се намира в повечето електрически двигатели за разпределение на механична енергия. Няма универсален съединител по дизайн. Може да има различни форми и дизайнерски характеристики.
Устройство
Електромагнитен съединител, като всеки друг, е комбинация от следните части:
- водещ, набиращ мощност на двигателя;
- подчинен, който предава тази мощност на регулаторите.
Ако тези части са свързани без изместване, тогава частта ще бъде постоянно свързана.
Съединителите са широко използвани в автомобилната индустрия, чиито две основни части са свързани под въздействието на електрическо поле и магнитно поле.
Това прави възможно свързването към двигателя без използване на механична сила, а също така прави възможно свързването в независими позиции. Понякога електромагнитният съединител позволява регулиране на честотите на въртенесистема за управление.
Видове
Съединителите са класифицирани, както следва:
- свързването на задвижваните и водещите части се извършва механично;
- свързването между основните части се осъществява с помощта на индукция. Такава връзка е възможна благодарение на магнитното поле.
Механични включват:
- фрикционно. Основните части на този съединител се държат заедно от електромагнитни сили. Могат да бъдат направени с различен брой дискове и да имат различни триещи повърхности (конични или цилиндрични);
- прах. При тези конструкции задвижваната част е свързана с водещата част със специален феромагнитен прах, който запълва пространството между компонентите на механизма. Този прах е магнетизиран и държи парчетата плътно заедно;
- назъбен (друго име е „камера”). Под действието на електромагнит основните две части се държат заедно от зъбите, разположени върху тях.
Индукцията се отнася до:
- асинхронно. При този механизъм, поради въртящите движения на водещата част, в задвижваната част се образува електромагнитен ефект. Тази част се нарича още плъзгащ съединител;
- синхронно. Поради действието на постоянни магнити в различни краища на тази част, под въздействието на тока през намотката, възниква поле, което държи двете части заедно;
- хистерезис електромагнитен съединител. Както подсказва името, свързването на частите се осъществява чрез явлението хистерезис, когато магнитно твърдо тяло се ремагнетизира.
Никой от горните принципи на работа не се променяосновната цел на съединителя: преобразуването на механичната енергия на входа в него на изхода.
Всички видове съединители могат да се използват за управление и автоматични системи.
Работата на индукционните елементи съответства на работата на електродвигателя. Следователно, следните устройства са най-широко използвани:
- феро-прах с електромагнитен контрол;
- електромагнитни фрикционни съединители.
Феро-прах с електромагнитно управление
За такава част е възможно да се свържат части както твърдо, така и с изплъзване на задвижваната от водещата.
Поради това е възможно да се регулира скоростта на задвижващия механизъм, без да се намесва скоростта на самия задвижващ двигател.
Структурата на елемента е както следва. И двете части на съединителя са стоманени цилиндри, които са магнитни вериги. В задвижваната част има жлеб, към който е свързана възбуждащата намотка. Той от своя страна е свързан към източник на захранване с помощта на плъзгащи пръстени заедно с четка. Пространството между частите е запълнено с феромагнитна смес. Може да бъде на прах или течен.
Принцип на работа
Когато към намотката се приложи постоянно напрежение, се образува ток, който образува вълнуващ ток. Той преминава през феромагнетик и последният се намагнетизира, неговите частици създават намагнетизирани вериги.
Веригите са подредени по посока на магнитаполе и неговите силови линии. Получената сила на привличане от веригите и закрепва частите на съединителя. Силата на залепване зависи от количеството ток, който протича през веригите. С увеличаване на тока материалът става пренаситен, адхезивната сила намалява, като по този начин може да се създаде елемент на плъзгане.
Трене
Когато има силово затваряне в механична връзка, тогава частта може да се нарече фрикционен или фрикционен съединител. Възможно е да се свърже такава част с двигатели, които се задвижват под голямо натоварване. Конструктивно тези елементи могат да бъдат направени от един или повече дискове с различни дизайни на триещата повърхност: под формата на цилиндър или конус.
Принцип на работа
Повърхностите, подложени на триене, са свързани чрез електромагнитно поле. Невъзможно е да се регулира въртящият момент на такъв фрикционен съединител, той е постоянен. Не подлежи на промяна под влияние на промяна в големината на тока. Този съединител може да усилва мощността с коефициент над 30.
Електромагнитните елементи се подразделят според тяхното приложение.
ETM електромагнитен съединител
Само тази част може да защити устройства и различни механизми от импулсни претоварвания.
Намалява загубите при празен ход. Това значително увеличава вероятността от стартиране на двигателя дори при големи натоварвания. Електромагнитната връзка се разделя по изпълнение на:
- безконтактно;
- контакт;
- спирачка.
Съединител на компресора на климатика
Инсталира се пред компресора. Състои се от основните елементи: пластина, макара, електромагнитна намотка.
Плочата е прикрепена директно към вала, а бобината и макарата са разположени на предния капак. Когато захранването започне, създавайки магнитно поле, плочата се привлича към макарата и валът на компресора започва да се движи. Макарата се върти заедно с плочата.
Ако електромагнитният съединител е счупен, можете да го поправите сами.
За успешен ремонт трябва правилно да диагностицирате причината за неизправността. Ако съединителят на компресора се счупи, може да се чуе миризма на изгоряло и шум. Обикновено се получава почукване, когато трябва да се смени лагер. Има такива неизправности, които само майстор може да диагностицира със специално оборудване.
Ако възникне въпросът за подмяна на такава част като електромагнитен съединител („GAZelle“не е изключение), тогава не би трябвало да има проблеми с намирането на необходимото оборудване. Е, ако повредата беше открита навреме. Това ще избегне допълнителни разходи в случай на повреда на други свързани части на двигателя. Съединителите за различно оборудване също са различни и за да не сгрешите при покупка сами, можете да се свържете със сервизния център.
Ако електромагнитните съединители на компресора се повредят, причините за това може да са следните:
- счупване на притискащата плоча, когато тя е неправилно поставена в процепа;
- съединителят е напълно дефектен, може да "изгори" и диагностицирането на причината за това е много трудно;
- Лагерите на шайбите трябва да бъдат сменени.
Електромагнитен съединител на вентилатора се използва за охлаждане на автомобилни компресори или за поддържане на определена температура на двигателя.
Използва се и за поддържане на температурата през студения сезон, особено ако вентилаторът е включен. Помага за намаляване на разхода на гориво чрез намаляване на мощността на задвижването на вентилатора.
