Електромагнитните стартери 220 V са устройства от превключващ тип, които са предназначени за стартиране на двигателя. Те са отговорни и за неговата защита. Характеристиките на електромагнитните стартери са доста различни.
Някои модификации могат да работят в мрежа с променлив ток. За да разберете този проблем по-подробно, трябва да разгледате основните типове устройства.
Прилагане на еднофазни модификации
Стартери от този тип, като правило, се използват в индустриалната сфера. Можете да ги срещнете на пробивни и фрезови машини. Подходящи са и за двигатели с ротори с катерична клетка. Свързването на електромагнитен стартер, като правило, се извършва чрез конвенционално реле. В този случай токоизправителят ще се нуждае от отворен тип с висока проводимост на тока.
Ако разглеждаме двигател с мощност 5 kW, тогава параметърът на изходното съпротивление трябва да бъде най-малко 50 ома. От своя страна праговото напрежение трябва да бъде на ниво от 25 вата. В някои случаисвързването на стартери от този тип се извършва чрез преобразуватели. В този случай се използват кенотрони. Произвеждат се в импулсен и честотен тип. Първият вариант често се използва в задвижващите механизми. Ако вземем предвид честотните кенотрони, тогава те са инсталирани на захранвания.
Устройство на двуфазни модели
Модели от този тип са подходящи за двигатели с ръчни стартери. 220V електромагнитният стартер е свързан към DIN шината чрез еднополюсен трансивър. Ще е необходим разширител с широколентови транзистори. В някои случаи се използват динистори.
Ако вземем предвид двигатели с ниска мощност, тогава можете да свържете стартера без разширител. В този случай индикаторът на изходното съпротивление се колебае около 30 ома. Средно праговото напрежение на намотката не надвишава 15 вата. Ще се използват изолатори за безопасно използване на стартера.
Свързване на трифазни устройства
Модели от този тип могат да работят само в DC мрежа. Подходящ трифазен стартер (електромагнитен) 220V за двигатели с ротори с катерична клетка. Също така устройствата се използват активно за пробивни машини и различни преси. Средно индикаторът за прагово напрежение не надвишава 20 вата. По отношение на защитните системи стартерите са доста различни. За безопасността на използването на устройството се използват ценерови диоди.
Ако разглеждаме стандартен двигател сротор от 3 kW, след което връзката се осъществява чрез реле с токова проводимост 5,7 микрона. Средно параметърът на изходното съпротивление е 45 ома. Ако говорим за двигатели с мощност 10 kW или повече, тогава стартерите са свързани с участието на мощни динистори. Също така е важно да се отбележи, че изолаторите се прилагат с намотки. Параметърът на праговото напрежение е 30 W. От своя страна изходният импеданс на веригата не надвишава 15 ома. Трябва също да се отбележи, че височината на претоварване зависи от класа на системата за защита на двигателя.
Модели за синхронни двигатели
220 V стартери за синхронни двигатели се произвеждат с клемни кутии. Устройствата се използват в преси и металорежещи машини. Стандартната схема за свързване на стартера предполага използването на еднополюсен трансивър. Токоизправителят рядко се използва в този случай. Ако говорим за двигател от 5 kW, тогава динисторът е избран като тип разширение. В този случай изходният импеданс на стартера не надвишава 40 ома. От своя страна праговото напрежение е на ниво от 35 вата. По правило индикаторът за претоварване не надвишава 3,5 A.
Ако разгледаме 15 kW двигатели, те са свързани само чрез превключвани разширители. Като правило те се продават с висока честотна лента. В този случай ограничителното напрежение на намотката се колебае около 40W. От своя страна изходният импеданс не надвишава 14 ома. Степента на претоварване зависи от системата за защита на двигателя.
Прилагане на предястияиндукционни двигатели
Стартери за асинхронни двигатели се предлагат с подвижни и фиксирани контакти. По правило устройството е свързано чрез модулатор с нисък проводник. В този случай релето не се използва. Параметърът на праговото напрежение не надвишава 10 W. От своя страна изходното съпротивление на намотката е най-малко 20 ома. Важно е обаче да се вземе предвид мощността на двигателя.
Ако говорим за 5 kW модификации, тогава за стабилизиране на работата на устройството се използват кенотрони. Някои стартери са оборудвани с динистори, които са фиксирани върху клемните кутии. В този случай параметърът на праговото напрежение е приблизително 40 W. От своя страна изходният импеданс е 35 ома.
Характеристики на моделите за стартиране на двигатели с високо напрежение
Стартери от този тип се произвеждат само с движещи се контакти. Обхватът на устройствата е много широк. Много модификации са свързани към двигателите чрез клемни кутии, които се намират в долната част на конструкциите. Ценерови диоди се използват за стабилизиране на процеса на управление. Ако говорим за стартери със система за защита, тогава те използват изолатори.
модел от серия ABB
Стартер (електромагнитен) 220V от тази серия има висок параметър на претоварване. Устройството се използва само за асинхронни двигатели. За задвижващи механизми моделите са идеални. Модификацията е директно свързана чрез нископроводни релета. Токоизправителите са най-честоИзползват се отворени типове. Превключваните разширители се използват за управление на двигатели. Ако разгледаме двигател с мощност 8 kW, тогава параметърът на праговото напрежение се колебае около 22 вата. По правило изходният импеданс не надвишава 12 ома.
Schneider Launcher
Стартер (електромагнитен) 220V от този тип може да работи в DC мрежа. Параметърът на претоварване е 20 A. Ако говорим за двигатели от 5 kW, тогава устройството е свързано чрез реле. Dinistor може да използва само разширителен тип. След фиксиране на клемната кутия изолаторът е фиксиран. Този електромагнитен стартер струва (пазарна цена) в района на 16 хиляди рубли.
Устройства за морски плавателни съдове
Морските стартери разполагат с контакти с тел. пластина. В този случай трансивърите се използват с плочи. За свързване на устройства се използват модулатори от ортогонален тип. За стабилна работа са необходими изолатори.
Кенотрон за стартер (електромагнитен) 220V е подходящ само за импулсен тип. Ако говорим за двигатели със средна мощност, тогава индикаторът за прагово напрежение се колебае около 40 вата. Директният изходен импеданс е около 22 ома. Степента на претоварване зависи единствено от степента на защита на двигателя.
Промени за 25 A
Електромагнитен стартер 220V 25A обикновено се прави с подвижни контакти. Много модификации са оборудвани с високо качествосистеми за защита. Тези устройства са подходящи за синхронни двигатели с различна мощност. Ако разгледаме конфигурации за 5 kW, тогава връзката се осъществява чрез конвенционално реле. Ценерови диоди се използват за защита на устройството.
В някои случаи се използват компактни модулатори от ортогонален тип. Ако говорим за двигатели с висока мощност, тогава релето трябва да се вземе заедно с транзистора. В този случай динисторът ще изисква висок тип кабел. Средно параметърът на праговото напрежение е не повече от 30 вата. Изходният импеданс за стартери от този тип не надвишава 14 ома.
Характеристики на 40 A модели
Електромагнитен стартер 220V 40A често се среща на пазара. Клемните кутии в много модификации са направени със система за защита. Пропускателната способност на устройствата варира около 5,5 микрона. За свързване на устройството се използват клемни кутии с контакти. Ако разгледаме конфигурации за колекторен двигател, тогава релето може да се използва с ниска проводимост на тока. В този случай изходният импеданс ще бъде най-малко 15 ома. От своя страна праговото напрежение е 35 W.
Ако разгледаме модификации за стъпкови двигатели, тогава разширителни динистори се използват за свързване на устройства. В този случай релето се използва с висока токова проводимост от 6 микрона. Изходният импеданс във веригата се колебае около 40 ома. Праговото напрежение от своя страна не надвишава 28 W.
