Механичното уплътнение е възел, използван за уплътняване на частите на помпата, където валът преминава през капака. Достатъчна плътност се образува чрез силно натискане върху повърхностите на два елемента - въртящ се и неподвижен. Частите трябва да имат висока прецизност, това се постига чрез шлифоване и шлайфане.
Механичните уплътнения за сухи помпи предотвратяват навлизането на течност в околното пространство, а за потопяемите помпи не позволяват на водата да влезе в двигателя, като по този начин се избягва късо съединение. За да се увеличи точността, две уплътнения са разположени на един вал с помощта на диелектрик (масло или охлаждаща маса).
Запечатаният комплект може да бъде балансиран, патронен или разделен дизайн. Налягането на флуида, видът на флуида и температурата влияят на използваните твърди или меки материали. Алуминиевият оксид, импрегнираният графит и карбидът са получили широко приложение. Гумата може да се използва като вторично уплътнение.
Как да удължим експлоатационния живот
Заслужава да се отбележи, че такива елементи са подложени на бързо износване и са чувствителни към околната среда, но въпреки това те са най-точните. Повечето от трудностите при работата на помпите са свързани с повреда на посоченото устройство. Срокът на експлоатация намалява поради много причини, например поради действието на абразивни частици или повишени температури. То също се влияе от неправилна употреба. За да може механичното уплътнение да издържи по-дълго, важно е да изберете състава, който отговаря на задачите.
Емулсиите и маслата не са подходящи за каучук, тъй като не е устойчив на рафинирани продукти. В този случай за уплътняване се използва Viton. Работата на сухо, която причинява прегряване, може да повреди устройството. Изисква системно обезвъздушаване през инсталираните изходи на помпата.
Правилната настройка на автоматизацията е от особено значение. Има и възможност за залепване, при което самолетите се слепват след престой или гумата е запоена към вала. Завъртете вала от време на време, за да предотвратите залепването.
Двойно уплътнение
Вида, материала и дизайна на уплътнението зависи от условията, при които се извършва работата и характеристиките на изпомпваните течности. Единично уплътнение се използва за течности, които не са експлозивни и запалими, както и за експлозивни вещества от категории T1, T2 и T3.
Двойно уплътнение се използва за течности, къдетосингъл няма да работи. Това са опасни за околната среда, токсични, разяждащи или абразивни вещества. Струва си да се отбележи, че при трудни условия на работа този дизайн издържа пет пъти по-дълго от другите. Освен това вътрешната му метална част е устойчива на влиянието на околната среда, а термореактивните вискозни маси бързо се запечатват без допълнителни разходи.
В съответствие с GOST R 52743-2007, двойното механично уплътнение се използва за експлозивни течности от категория T4. Коефициентите на повредени емисии, периодът на използване и цената на двойното запечатване правят окончателния избор.
Сред общите изисквания за механичните уплътнения, заслужава да се отбележи съвместимостта с кацането и габаритните размери на помпите. Общата структура трябва да предвижда предишния режим на работа при ниско налягане на масата в резервоара в сравнение с уплътняваната среда. Използването на двойно уплътнение елиминира възможността от изтичане. Материалът за елементите на корпуса трябва напълно да отговаря на технологичните характеристики на течностите, които се пренасят.
Газова бариера
Подобно на патрон с двойно уплътнение, използващ инертен газ като охлаждащ и смазващ агент и вместо промиване с водна струя или охлаждащи течности. Тази система е разработена поради факта, че някои от използваните в миналото бариерни съединения не могат да бъдат използвани поради неспазване на актуализираните стандарти за емисии.
Уплътнения като газова бариерабезвреден въздух или азот за предотвратяване на изтичането на вещества в околната среда и за спазване на установените стандарти за емисии. В ситуации, изискващи повишена надеждност, или при транспортиране на опасни или токсични състави, трябва да се използват газови двойни бариери.
Между другото, средната цена (механично уплътнение с газова бариера) е около 2 хиляди рубли.
Тандем
Разпоредбите за околната среда и здравето уреждат използването на тандем за изпомпване на вещества като въглеводороди, въглероден оксид, винилхлориди и широк спектър от други канцерогенни или летливи съединения.
Такова устройство помага да се предотврати заледяването на леки въглеводороди и течности, които се характеризират с понижаване на температурата под точката на замръзване на водата. Пропанолът и метанолът са типични примери за формулировки с буферни характеристики. Също така, тандемът повишава степента на надеждност. Когато конвенционална структура се повреди, външният компонент поема задачите за поддръжка.
Без тласък
За да се поддържа контактът на уплътнителните равнини, не е желателно да се движи конструкцията по протежение на втулката или вала. Сред основните предимства си струва да се подчертае производителността в широк температурен диапазон и липсата на необходимост от допълнително уплътнение.
Недостатъкът е подобренията на напречното сечение за тежка употреба.
Pusher
За да се осигури контакт между повърхностите на възлите, е необходимо да се свърже вторично механично уплътнение, което се движи по оста на втулката или вала. Поради това свойство се компенсират щетите по предната равнина на устройството. Неговите предимства включват сравнително ниска цена и широка гама от тласкачи, представени в магазините в различни конфигурации и размери. Но трябва да се отбележи, че това може да доведе до повреда от корозия на втулката и изместване на вторичното уплътнение.
Балансирани устройства
Балансирането на уплътнението включва проста трансформация на дизайна, която намалява хидравличната сила, която затваря механичното уплътнение на вала. Балансираните възли се отличават с отделяне на по-малко топлина, ниско напрежение върху уплътнителните повърхности и повишено налягане. Това ги прави най-добрият избор за транспортиране на формулировки с високо парно налягане и лошо смазване.
Небалансирани елементи
Те имат страхотна стабилност на кавитация и подравняване, нисък теч и ниска цена. Достатъчно ниско ниво на налягане е недостатък на такива конструкции. При превишаване на зададената граница на налягането на получената армировка, действаща върху уплътнителните части, филмът, разположен между повърхностите, се изстисква и работата става суха.
Стандарт
Пример е Grundfos - крайуплътнения, които изискват монтаж и подравняване на втулката или вала. Въпреки простия метод за инсталиране на устройството, намаляването на разходите за поддръжка в момента е приоритет, което води до по-широко разпространени дизайни на касети.
Вътрешен сингъл
Този тип механично уплътнение на Wilo е най-популярното. Има възможност за лесна смяна за образуване на буферна система за промиване, балансиране, за да издържи на повишения натиск на околната среда. Препоръчва се за употреба с агресивни и неагресивни течности с достатъчна смазваща сила.
Картридж
Тази категория включва механични уплътнения за помпи, монтирани на втулката, включително втулката на вала и капака на кутията за пълнене, който има плътно прилягане към вала. Основното им предимство е, че не е необходимо да се използват свързващи елементи за монтажа им. Тези дизайни намаляват възможността от грешки по време на инсталацията и намаляват експлоатационните разходи.
Външен сингъл
Това механично уплътнение се превръща в рентабилна алтернатива на скъпите метали, необходими за осигуряване на корозионна устойчивост на вътрешните уплътнения, при условие че агресивната течност има висока смазваща сила. Вярно е, че сред недостатъците си струва да се отбележи чувствителността към хидравлично налягане и влиянието на удари, поради което уплътненията от този тип имат малки граници на налягане.
