Човечеството отдавна знае какво е асфалт. Естественият асфалт (планинска смола, съдържаща смес от битум с минерални материали) е бил използван от древните египтяни и финикийци като свързващо вещество при строителството на сгради и кораби. Индианците от Южна Америка използвали асфалт за импрегниране на лодките си. Асфалтът е бил използван от египтяните за мумифициране, а на изток се е смятал за лек. Освен това естественият асфалт, добит от дъното на Мъртво море, беше (и все още се използва) за създаване на лакове и бои.
Използването на изкуствен асфалт (уплътнена смес от битум, натрошен камък, пясък и минерален прах) като материал за настилка започва в края на 19-ти век в Европа и САЩ. В същото време асфалтът започва да се използва и в Русия.
Разбира се, тъй като технологията и производството на асфалтовата настилка са се променили много, но основните принципи са останали същите.
Модерно пътно строителство
Най-важното условие за нормален трафик е процесът на даванетвърда настилка. Без нормални павирани пътища съвременният товарооборот е практически невъзможен и затова изграждането на магистрали е приоритет за всяка страна.
Съответствието с технологията за асфалтиране и нейната ефективност са пряко свързани с производството и контрола на качеството на материала, използван за създаване на асфалтови настилки. Неспазването на тези изисквания води до преждевременно разрушаване на пътното платно.
Постиженията на съвременната наука позволяват непрекъснато подобряване както на компонентния състав на асфалта, така и на целия технологичен процес на пътните работи.
Ако говорим за технология за полагане на асфалт, то тя се извършва на четири етапа:
- подготвяне на основата;
- загрява асфалт, докато омекне;
- полагане на асфалт върху основата;
- търкаляне на асфалт с ролки за уплътняване и изравняване.
В края на тези етапи асфалтът се нуждае от известно време, за да се втвърди напълно и да придобие проектната якост.
Тази технология предполага строги ограничения в реда на действията, спазването на климатичните и метеорологични ограничения. Неспазването на тези изисквания (например извън последователността или настилка в студено време, при дъжд) ще доведе до по-малко настилка от очакваното.
Но дори стриктното спазване на цялата технология за полагане на асфалт не е гаранция, че пътната настилка нямаще са необходими допълнителна поддръжка и навременни ремонти.
Използване на студен асфалт за ремонт на пътища
Този материал наскоро се появи и у нас. Изработен е от обикновен полимер-модифициран асфалт с добавка на мразоустойчиви и пластифициращи добавки. Технологията на полагане на студен асфалт значително опростява процеса на ремонт на пътното платно, тъй като ви позволява да извършвате работа в широк диапазон от температури. Може да се полага при ниски температури (до -15 оС). Освен това, пътните работи могат да се извършват при дъждовно време. За полагане на студен асфалт не е необходима предварителна подготовка и грундиране на ремонтираното покритие. Но най-важното предимство, което има студеният асфалт, е, че технологията за полагане на този материал не изисква участието на специално оборудване. Достатъчно е да го излеете в дупка или яма и да го изравните с лопата, след което започва процесът на полимеризация и асфалтът бързо се втвърдява. Що се отнася до цената, ако я сравним с разходите за периодични ремонти на пътя с конвенционален асфалт, се оказва, че използването на студен асфалт ще бъде още по-евтино.
