Изотермичната кабина е неразделна част от транспорта при транспортиране на различни бързоразвалящи се продукти, замразени полуфабрикати, стоки от фармацевтичната индустрия с камиони или лекотоварни автомобили. Също така в такива микробуси се превозват цветни продукти.
Дизайн на микробуси
Модерните модели, които са оборудвани с модерни камиони, имат доста дебели стени. Те перфектно поддържат желаната температура. Като вътрешна облицовка се използва дебел профил от поцинкована стомана. Този профил е доста твърд и висококачествен, не се окислява и издържа много добре на химическа атака. Въпреки това, в допълнение към профила, пластмаса или неръждаема стомана може да се използва като кожа.
Безрамков ван
В европейските страни изотермичната кабина е изработена по специална технология без рамка. Използва се специален, предварително огънат профил. Той е по-лек от конвенционалния профил с повече от 30%. Въпреки че теглото на микробуса е доста леко, но всички връзки са достатъчнииздръжлив. Като крепежни елементи се използва поцинкован метал. Като монтажна основа се използват масивни метални плъзгачи, които се фиксират към рамата на автомобила по цялата дължина.
Изолирана кабина от сандвич панели
Тези микробуси се използват предимно с допълнително хладилно оборудване. Като изолационен материал тук се използва полиуретанова пяна. Изпомпва се под налягане между вътрешния и външния панел. Това ви позволява многократно да увеличавате характеристиките на кабината, а също така осигурява висока якост и надеждност на цялата конструкция.
С помощта на специални формули може да се изчисли дебелината на стената на тялото, така че температурата да се поддържа по време на цялото пътуване. Такова консервиране е особено важно при транспортирането на лекарства и бързоразвалящи се хранителни продукти. Тук трябва да го поддържате близо до нула градуса. Изотермичната кабина е термос, който надеждно поддържа температурата.
Произвеждайте такива каросерии за популярни марки шасита на камиони. Това са Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ и други автомобили. Но повечето от тези микробуси са създадени под "Газела".
Производствени стъпки
Производството на изотермични кабини, които могат да поддържат добре температурата, се извършва в различни предприятия по международни стандарти и европейски технологии. Използвани са и висококачествени топлоизолационни материали.
За да направите добра кабина, която може уверено да поддържа зададената температура, първо трябвапроверете сандвич панелите за съответствие с качеството. Това се прави в производството с помощта на ултразвукова технология. Така се оказва, че намирате дефекти и кухини в този материал. В производството, във фабриката, те все още извършват множество изчисления в лаборатории.
Под на микробуса
Освен облицовката на стените, специално внимание се отделя на пода на корпуса. Често трябва да е дървен. Освен това, според технологията, подът ще бъде покрит със специален допълнителен материал и след това покрит с поцинкована стоманена ламарина отгоре. Чаршафът ще пасне идеално на пода и по този начин ще го предпази от вода и други негативни влияния.
Покрив
Поцинкованата ламарина също е чудесна за изграждане на покрив. Той е здраво занитван към стените на тялото, така че да няма нито една дупка.
Врата
За да се уплътни максимално тази част от микробуса, се използва специално гумено уплътнение, изработено по специална формула. Тази гума е полиуретанова гума. Материалът перфектно запазва своите характеристики на гъвкавост и не се страхува от резки промени в температурата.
За да запечатате най-накрая микробуса, използвайте специална лента и силикон. Ето как се запечатва изотермичната кабина, монтирана на Газелата.
Van DIY
Без да притежавате европейски технологии и материали, можете също да направите нещо подобно. Нека се опитаме да изолираме каросерията на автомобила.
Днес има много фирми, които предлагат изолационни услуги. Катоматериали, предлага се екструдиран пенополистирол в плочи. Страхотно е за вътрешна облицовка.
Тъй като този материал има прав ръб, това позволява най-плътното прилягане на листовете един към друг по време на процеса на полагане. Плочи с размери 2500 мм дължина и 600 мм ширина. Процесът на затопляне ще намали изтичането на температура до минимум и в бъдеще такава изотермична кабина, сглобена със собствените ви ръце, може да работи като хладилник.
Избор на изолационни материали
За да може работата да бъде извършена с максимална ефективност, си струва внимателно да изберете правилната изолация. Можете да опитате продукта от фирма Стирофом.
За промишлени продукти, които имат средни температури, IBF 250A може да се приложи вътре. Средната дебелина трябва да бъде избрана не повече от 4 см. Ако микробусът е изработен от масивен метал, тогава изискванията тук са по-сериозни. Тук имате нужда от по-дебел материал. Дебелината трябва да бъде най-малко 50 мм.
ван
Нашата страна е страна с уникални възможности. Нашите хора не ползват европейски разработки и не търсят помощ и съвети от специалисти. Струва си да се обмислят подобни разработки, за да се разбере дали е възможно да се направи този продукт със собствените си ръце или не.
Често, за да се направи изотермична кабина, се използва пяна. Закрепен е изцяло на ръка, след което тапициран с поцинкована ламарина. Дизайнсъщо така осигурява специални тръби. С помощта на тези тръби студът напуска каросерията на микробуса по-бързо.
Собствениците са много недоволни от този факт, тъй като дори при непрекъснато работещ хладилник няма стабилен студен въздух в микробуса.
Недостатъци на такава система
Трудно е да се поддържа температура по-ниска от -10 градуса. В тялото постоянно се образува конденз, което води до разрушаване на металните повърхности. Необходимо е постоянно да се ремонтират изотермични кабини и да се боядисват отвътре. Врата, изработена от сплави на черни метали, няма да продължи дълго. Би било по-добре да използвате неръждаема стомана.
Такава кабина може да доведе само до увредени нерви, товар, пропилени пари.
При нужда
Трябва да се прави както правят в Европа или у нас, но по техните технологии. Можете да разгледате изотермичните кабини (вижте снимката по-долу), за да видите разликата.
За по-голяма ефективност се използват пластмасови листове, а пространството между листовете се запълва с течна полиуретанова пяна. У нас е много по-евтино и по-лесно да си купите готов ван, който вече е изолиран със сандвич панели.
Всичко обаче не е лесно и тук. Поръчването на изолация директно от търговец на автомобили е едно. Ако частен производител, който няма нищо общо с автомобилите, се занимава с процеса на затопляне, е съвсем различно. Може да е доста трудно да се определи дали всичко е правилно тук.готово.
Две опции
Както вече споменахме, можете да изолирате микробуса със специална плоча. Тъй като рамката е доста плътна, а размерите на тялото на същата Gazelle са стандартни, няма нужда да режете изолацията. За да се предотвратят така наречените студени мостове, шевовете между плочите трябва да бъдат запълнени с уплътнител. Като материал за вътрешна облицовка може да се използва ламиниран шперплат, различни видове пластмаса или неръждаема стомана. Изборът и използването им до голяма степен зависят от това, което трябва да носите в този домашен изотермичен ван.
Работата по втория вариант е много по-лесна. Но цените на материалите са малко по-високи. Така че полиуретанова пяна ще се използва като изолационен елемент. Може да се купи във всеки магазин. Вътрешността на микробуса трябва да бъде равномерно покрита с този материал. Това е всичко. Всичко е подходящо за покриване отгоре.
Това е всичко, от което се нуждаете, за да направите изолиран ван (или термична кабина).
