Не е евтино да се ремонтира и още повече да се подменят автоматичните трансмисии в автосервизите. Ремонтът "направи си сам" за много автомобилисти се превърна в решение на този проблем. Статията ще ви помогне да разберете основните моменти, а също така съдържа отговори на най-често срещаните въпроси, които възникват при изпълнението на този тип работа.
Трябва ли да направя собствен ремонт?
В момента новите автомобили трябва да бъдат застраховани. Но застраховката може да бъде покрита само когато автомобилът е в добро състояние и когато се извършват ремонти и поддръжка в определени организации, с които застрахователната компания си сътрудничи. Ако частите на автомобила са били сменени от вас, тогава всички гаранции се губят.
Автоматичната скоростна кутия е сложен механизъм, при работа с който трябва да вземете предвид много нюанси. В противен случай независим опит за ремонт ще доведе до още по-голямо влошаване на проблема, а разходите за ремонт на автоматичната скоростна кутия ще се увеличат значително. Въпреки това, компетентен подход към този въпрос и като се вземат предвид всички възможни последици,постоянството и желанието ще ви помогнат да направите независим ремонт на автоматизацията.
Тази работа ще изисква специални инструменти, пространство и помощници.
Поддръжка на автоматична трансмисия по време на работа
Моторно превозно средство не трябва да се тегли на дълги разстояния, освен това, ако ATF течността (или маслото, както всички обикновено го наричат) не е напълнена.
Не забравяйте да проверявате нивото на течността на всеки петнадесет хиляди километра и поне веднъж годишно. В същото време е важно да не прекалявате и да не наливате прекомерно количество масло, тъй като това ще се отрази негативно на работата на автомобила, както и липсата на ATF. Ако все пак се наблюдава излишъкът от него, тогава е необходимо излишъкът да се източи през специална тапа или да се изпомпа през технически отвор.
Откъде да започна?
Превозното средство на празен ход и всички педали трябва да бъдат регулирани. След това проверете течността в скоростната кутия. Не трябва да има отблъскваща миризма и неестествен цвят. Такива знаци означават, че автоматичната скоростна кутия има сериозни повреди. Наличието на мехурчета означава, че има твърде много течност, което я кара да се пени. Ако течността е млечна, това означава нейното изтичане, за да се елиминира което е необходимо да се намери кабел, свързващ дроселната клапа към кутията.
Проблем с пневматичния задвижващ механизъм
Внимателно проверете всички тръби и маркучи, както и връзката на вакуумната линия. Пукнатини или вдлъбнатини в тях могат да попречат на потокавъздух.
Вакуумният коректор също може да причини счупване на кутията. Характерен симптом за този проблем е син дим от изпускателната тръба.
Проверка на течност
За да идентифицирате проблем с налягането на течността, прикрепете манометър към фитингите на картера. Това се прави след като колата загрее.
Проблемът може да е във филтъра. Ако има леко запушване, източете течността и поставете филтъра в разтворител.
В каква последователност се извършват ремонтите и диагностиката на автоматичната скоростна кутия?
Процесът за поправка на автоматичната скоростна кутия протича по следния начин:
- диагностика;
- демонтаж;
- демонтаж;
- в комплект с резервни части;
- сглобяване;
- инсталация;
- повторна диагностика.
Устройството на всички автоматични трансмисии е едно и също. Въпреки това, управлението на трансмисията се различава между хидравлично и електронно. И следователно ремонтът в тези различни случаи има разлики.
Признаци за неизправност
Проблемите с трансмисията са важни за откриване на ранен етап. В този случай сложните ремонти могат да бъдат избегнати. Има много признаци за такива повреди. Често при превключване на предавките се чуват външни звуци - хрускане или щракане, характерна миризма. Ако превключването е по-бавно или предавката изобщо не се включва, това е сериозен проблем.
Под колата винаги трябва да е чисто. Откритите червени петна под колата показват теч на масло. Необходимо е редовно да се проверява нивото му. Идеалното ечервеникаво, полупрозрачно масло без най-малка миризма и мътност. В противен случай трябва да бъде заменен.
Причини за неуспехи
Авариите на трансмисията често са причинени от експлоатационни грешки.
Недостатъчно ниво на маслото или прегряване може да причини неизправност, тъй като предавките се износват и автомобилът може да дръпне при смяна на предавките. Поради това в крайна сметка всяка част на автоматичната трансмисия може да се счупи.
Имайте предвид, че внезапното спиране и ускорение водят до бързо износване на частите. Задръстванията и подхлъзването също допринасят за този процес. Кутията прегрява и цялостното й състояние се влошава.
В случай на неизправност кутията преминава в авариен режим - на трета скорост и не се превключва от нея. Преди ремонт е необходимо да се разбере причината за неизправността на автоматичната трансмисия. Ремонтът на скоростната кутия, направен сам, няма да доведе до нищо, ако има проблеми с електрониката.
Диагностика на автоматичната трансмисия
Основната му цел е да получи информация и тълкуване. Най-добре е да поверите специалисти за диагностика на автоматичната скоростна кутия. Ремонтите, направени сами, тогава ще отнеме много по-малко време. Диагностиката може да се извършва механично и компютъризирано.
За да направите това:
- проверка за масло;
- инспекция на двигателя;
- определяне на кодове за грешки за работа на блока за управление;
- тестване на автоматична трансмисия без движение и в движение;
- тест под налягане.
Диагностика на електронната система за управление
Ако се открие проблем в тази част, тогава може да не е необходимо да сваляте и разглобявате автоматичната скоростна кутия. Диагностиката в този случай се извършва от блока за управление, който управлява сензорите на автоматичната скоростна кутия, нейното предавателно отношение и съпротивлението на изходните цели.
Различни сензори изпращат сигнали към компютъра на трансмисията. Последният от своя страна запазва всички кодове на възникващи проблеми, които се дешифрират от специален скенер.
Механична и хидравлична диагностика
Тук възникват основните проблеми с автоматичната трансмисия, които могат да бъдат от различно естество. Сред тях:
- Неизправност на трансформатора;
- проблеми с механичната част на хидравличната плоча;
- проблеми с други механици.
Премахване на скоростната кутия
За демонтаж ще ви трябва асансьор или ревизионна яма, специален крик и ключове. Автоматичната скоростна кутия тежи много, така че помощта на силни момчета ще бъде полезна, за да преместите кутията на правилното място. Намира се в долната част на автомобила, така че за демонтаж трябва частично да разглобите автомобила, тоест да премахнете отделните му части отгоре, отстрани и отдолу. И в този случай специалните устройства са незаменими.
След това ви трябва:
- изключете кабелите и тръбите;
- развийте болтовете;
- преместване на автоматичната скоростна кутия;
- оценете проблема и накрая продължете с ремонта.
Не е необходимо да източвате маслото преди да свалите скоростната кутия. Но в този случай трябва да поставите специален контейнер под него, така че течността да не се разлее върху повърхността.
Необходим е демонтажнаправете го внимателно, без резки движения.
Ремонт
Когато работите, препоръчително е да имате под ръка ръководство за ремонт на автоматична скоростна кутия. Тогава цялото действие ще бъде по-лесно. Подобни части, както и редът на разглобяване и сглобяване на скоростната кутия, вече няма да бъдат объркани. Първо, автоматичната скоростна кутия се проверява като цяло, всички нейни крепежни елементи и блокове. За да поправите, трябва да извършите следната последователност от действия.
- Разглобете, измийте и изсушете частите и проверете състоянието им.
- Сменете безпроблемно уплътненията и уплътненията. След това - тези части, които са износени.
- Отстранете подложките и тигана, почистете ги от мръсотия.
- Извадете пръстеновидните проводници от щепсела.
- Извадете и измийте корпуса на клапана.
- Проверете зъбните колела, съединители и планетарни зъбни колела за износване и сменете, ако е необходимо. В същото време всички гумени ленти вътре трябва да се сменят.
- Отворете маслената помпа и проверете частите.
- Издърпайте всички пружини и клапани. Изплакнете и сменете, ако е необходимо.
- Сложете всичко обратно, без да объркате нищо.
- Поставете отново маслената помпа.
Всички части са сглобени в обратен ред, не бъркайте нищо и не забравяйте.
Характеристики на ремонта на клапанното тяло
Има функции, които трябва да знаете за тези, които решат да ремонтират корпуса на клапана на автоматичната трансмисия или други части от него. Често проблемите могат да бъдат свързани с филтъра. И подмяната му е невъзможна без разглобяване на цялото тяло на клапана. Демонтаж и ремонт на корпуса на клапана на автоматичната скоростна кутияще се изисква и в случай на повреда на пружината на акумулатора. Когато разглобявате и след това сглобявате корпуса на клапана, трябва да внимавате да не смесите уплътненията, защото те са много сходни едно с друго.
Ремонт на преобразувател на въртящ момент
Преобразувател на въртящия момент на автоматична трансмисия ще трябва да бъде ремонтиран, ако са налице следните характерни характеристики:
- при включване на тази или онази предавка се чува шум, постепенно изчезващ;
- вибрация се усеща при скорости от шестдесет до деветдесет километра в час поради неизправност на заключващия механизъм;
- колата не ускорява добре.
Ако неизправността на автоматичната скоростна кутия е свързана с преобразувателя на въртящия момент, тогава простото разглобяване е задължително тук. Ще трябва да отрежете устройството и след това да проверите вътрешните части. При необходимост преобразувателят на въртящия момент на автоматичната скоростна кутия се ремонтира и частите му се сменят. След това устройството трябва да бъде заварено отново, проверете херметичността, здравината на закрепване. След като монтирате преобразувателя на въртящия момент на автоматичната трансмисия, не забравяйте да го балансирате.
Автоматична трансмисия
Сглобяването на скоростна кутия след нейния ремонт е трудна и отговорна работа. Не можете да бързате през това. Следните указания ще ви помогнат да сглобите скоростната кутия.
- При инсталиране на автоматична скоростна кутия е необходимо да проверите мембраната за крайно изтичане и, ако е необходимо, да я смените.
- Радиаторът се измива, докато бензинът е напълно чист, след което маслото се излива в газотурбинния двигател и се поставя на първичниявал. След това двигателят се свързва с автоматичната скоростна кутия.
- След това болтовете се затягат, излива се масло и накрая колата се пали, тъй като автоматичната скоростна кутия трябва да се провери на работна скорост.
Следвайки тези препоръки и спазвайки процедурата и точността, вие ще можете да сглобите автоматичната кутия правилно.
Много шофьори смятат, че е невъзможно да се поправят автоматичните трансмисии у дома. Ремонтът, направен сам, обаче е съвсем реална задача. Но преди това трябва да разберете с какво ще се сблъскате при изпълнението на работата. Тогава всякакви неприятности ще заобиколят автомобилиста, който реши да поправи автоматичната скоростна кутия. Подмяната и ремонтът му, разбира се, се извършват и в автосервиз. Това спестява време, но не и пари. Всеки сам решава към кой метод ще прибегне. Въпреки че цената за ремонт на автоматична скоростна кутия хапе, за някой ще бъде по-лесно да даде колата си на автосервиз, отколкото да се забърква сам. Във всеки случай тази статия ще помогне на шофьорите да разберат как се извършват ремонтите на автоматичната трансмисия и какви части ще трябва да се сменят.
