Използването на пилоти при изграждането на фундамента често се обуславя от желанието за оптимизиране на дизайнерското решение и общите спестявания. Всъщност прилагането на тази технология за изграждане на основата на къща изисква по-малко финансови и трудови ресурси, отколкото в случаите с традиционни методи на строителство. Въпреки това, ако пилотната основа е правилно монтирана, можете да получите напълно надеждна платформа за основната конструкция на сградата. Освен това определени характеристики на почвата по принцип позволяват само този метод за изграждане на фундамент - например при условия на замръзнала почва.
Класификации на фундаменти върху носещи пилоти
Има няколко признака, по които се разделят фондациите от този тип. Основната класификация се счита за базирана на купчини:
- Прикарване. Бетон, метал и доридърво - в зависимост от изискванията за натоварване. Купчината се забива в земята до необходимата дълбочина с помощта на специално оборудване. По правило бутала, чукове и вибратори се използват за изграждане на фундамент върху забити пилоти.
- Забити купчини-черупки. Модификация на предишния прът, чиято разлика е стоманобетонният слой, който прави възможно отстраняването на излишната почва. Свободната ниша след монтажа се запълва с бетон.
- Винтови пилоти. Такива пръти имат режещи остриета с една или друга конфигурация. За основата върху винтови пилоти първоначално се разработват кладенци, в които след това се усукват стоманени пръти. Характеристика на този метод е възможността за ръчно монтиране на пилоти, но само ако говорим за малки обеми на строителство с помощта на пръти с малък формат.
- Пълнени купчини. За да инсталирате такива елементи, почвата е предварително компресирана и след това бетонът се излива в кладенците. Задълбочаването се извършва от капстан.
Освен купчини често се използват подпори. Това са носещи елементи, изработени от метал или стоманобетон, които се различават по форма и дизайн - правоъгълни и квадратни, кухи и монолитни, тройник и двутавр. Основите се отличават и с метода на укрепване на носещата система. Например, може да се създаде опорна или композитна конструкция от едно парче. Сложните монолитни платформи са подсилени с метални и фибростъкло пръти, ако се очакват големи натоварвания на купчини.
Конфигурации за изпълнение на фондация
В зависимост от тежестта на обекта, броя на носещите елементи и архитектурното оформление на сградата се прилага определен дизайн на основата за строителство. Има следните опции за неговите конфигурации:
- Лентов фундамент върху пилоти - използва се при капиталното строителство на големи къщи. Всъщност, комбиниран вариант, който използва монтаж на бетонни подпори по периметъра на сградата. Купчините действат като носеща основа, а пясъчно-циментовата лента действа като основа за скарата.
- Единична фундаментна основа - включва прехвърляне на натоварване от елемент с малка площ към основата. Точкова опорна конструкция е изпълнена на принципа на носещите колони.
- Клъстерна основа - осигурява приемане на товара чрез няколко опорни елемента, които се фокусират върху решетката под една от структурните части на обекта.
- Монолитна основа - не принадлежи към традиционната основа на плоча, но има общи черти с нея в смисъл, че се създава системно разположение на носещите елементи с минимални празнини.
Има разлики и в нивото на изпълнение на носещите опори. Например, ниска основа се поставя директно над повърхността на почвата, предотвратявайки прехвърлянето на натоварването върху земята. Тази система включва използването на пръти с малък формат, които образуват монолитна носеща основа. За издигната платформа се използват по-солидни опорни елементи. Това може да бъде основа върху стоманобетонни пилоти, в която решетката е тясно подравнена с носещата конструкция. Могат да бъдат включени исистема от допълнително подсилване с греди, свързващи прътите един с друг.
Избор на материали
Основният материал ще бъдат купчини. Определя се най-подходящият тип бар, както и допълнителни опции за избор. Основната характеристика на пилотите по отношение на носещата способност е диаметърът. Той ще определи колко тежест конструкцията може по принцип да поддържа основата. На пазара се предлагат модели с дебелина от 50 до 220 мм. Ако говорим за изграждане на малка къща, тогава минималният диаметър ще бъде 100 мм, а ако планирате да построите вила с голяма площ, тогава е по-добре да се съсредоточите върху пръти с дебелина най-малко 200 мм.
Когато избирате винтови пилоти за фундаменти, важно е правилно да определите подходящия тип накрайник. Може да бъде отлят или заварен. Отлятите накрайници (особено с поцинкована повърхност) са най-доброто решение за частна къща. Заварените пръти са по-подходящи за създаване на носеща основа за стопански постройки, бани и масивни инженерни конструкции.
Не във всеки случай, но при изграждане на фундамент върху винтови пилоти може да се наложи и изливане на бетон. Използва се както на етапа на създаване на решетка, така и при укрепване на кладенци. За такива цели е по-добре да използвате фабрични бетонови марки B15, B20 или B25. Можете също така да направите разтвор на B15 със собствените си ръце. Кофражът и спомагателните конструкции ще изискват дървен материал, инструменти за маркиране и свързания монтажен хардуер.
Подготовка на площадката за изграждане на основата
Територията се маркира по предварително изготвени изчисления на фундаментната конструкция. До този момент трябва да са известни конфигурацията на основата, точките за поставяне на пилоти, параметрите на кладенеца и техниката на укрепване. Работната платформа се почиства, отстранява се слой растителност, камъни и всякакви отпадъци. Ако се планира изграждането на фундамент от пилоти с лентови кофражни елементи, тогава по строителните линии трябва да се направят вдлъбнатини до 10-15 см. На същия етап се монтират контурите на кофража за последващо изливане с бетон. За да се избегнат проблеми с пристигането на оборудването, е необходимо също така да се осигурят пътни маршрути до непосредственото работно място.
Монтаж на пилоти за фундамент
Най-простият начин за задълбочаване на носещия прът е с ръчна бормашина. За да приложите този метод, няма да ви е необходимо специално оборудване, но поне ще ви трябва партньор. Използва се бормашина с диаметър 300 мм с регулируем прът за кладенци с дълбочина около 5 м. Ако говорим за диаметри 500-600 мм, тогава ще трябва да се въоръжите с електрическа модификация на свредлото. Без много усилия такъв инструмент може да осигури ниши с дълбочина до 4 м. По-сложните задачи за пробиване ще трябва да се извършват със специално оборудване.
Преди забиване на пилоти кладенецът трябва да бъде изолиран с покривен материал. За това се правят обсадни тръби. На няколко слоя тръбата се увива с покривен филц, след което се завързва с тел. Директен монтаж на пилоти за основатаизвършва се ръчно или с помощта на подемно оборудване. Важно е диаметърът на отвора да е малко по-голям от дебелината на пръта. Разширяването на отвора в земята е необходимо за последващо укрепване с бетон и укрепване на конструкцията. Например, можете да направите армировъчна клетка на базата на три вертикални пръта с дебелина 4-6 мм. Те се закрепват с напречни греди и се потапят с обиколката на купчината.
Монтаж на решетката
Най-важната конструктивна част от основата, която е отговорна за свързването на основата на къщата и носещите пилотни елементи. Решетката се изпълнява или като монолитна бетонна платформа, или на базата на сглобяеми елементи - например стоманобетонни плочи със система за закрепване на греда. И в двата случая работата започва със свързване на главите на пилотите с прегради и греди. Оформя се носеща рамка, на базата на която ще може да се изпълни горната част на скарата.
Ако се планира изграждането на фундамент от пилоти с монолитна решетка, тогава кофражът трябва да се извърши по цялата площ върху подготвена подсилена основа. Височината на пълнежа ще бъде приблизително 300 мм. Обектът се бетонира с полагане на заварени плочи или дебели метални пръти с диаметър 10-12 мм.
В случай на монтаж на сглобяема решетка, основното внимание трябва да се обърне на закрепването на стоманобетонните плочи към рамката на пилота. Обикновено за това се монтира армировъчен прът (чрез заваряване или завинтване) върху главата на купчината, което ще ви позволи да създадете ключалка за полагане на сглобяема греда. В гредовата система ще се полагат плочи с дебелина 200-300 мм. След приключване на инсталационните операцииконструкцията е завършена с бетон - шевовете и фугите се запълват с хоросан.
Плюсове на технологиите
Резултатът е доста надеждна основа, която има както плюсове, така и минуси. Предимствата включват:
- Минимизирането на земните работи спестява както организационни, така и финансови ресурси.
- Можете да направите без изсичане на дървета, което ви позволява да запазите оригиналния пейзаж на територията.
- Разрешено е да се строят къщи на трудни пейзажи и почви, където е невъзможно да се използват други видове основи. Например, това се отнася за склонове, наводнени и торфени почви.
- Улеснява се разширяването на спомагателните сгради към издигнатата къща.
- Висока носеща способност. На фона на типични лентови и монолитни основи конструкцията върху метални пилоти може да изглежда недостатъчно здрава. Но това се отнася само за оценката на устойчивостта на статични натоварвания, които вече включват минимални рискове за конструкцията. Но устойчивостта на опасни динамични натоварвания в този случай е много по-висока.
- Сградите върху фундаменти, направени от пилоти, практически не се свиват, което елиминира необходимостта от "издържане" на обекта след изграждане.
- Изграждането на основата на къща е възможно по всяко време на годината. Освен ако замръзналата земя през зимата не може да усложни работния процес, но по принцип не го изключва.
- Висока скорост на полагане на основата. Инсталационните дейности се извършват за няколко дни.
Противтехнология
Методът за основаване на пилоти е доста привлекателен от много гледни точки, но далеч не е съвършен. Неговите недостатъци свидетелстват за това:
- При изграждане на големи частни къщи и вили не може без използването на специално оборудване, което, между другото, не винаги е необходимо за изграждането на колонни и лентови основи.
- Запушването и по принцип развитието на кладенци до няколко метра дълбочина се отразява негативно на близките сгради. Особено използването на специално оборудване може да даде осезаеми вибрации с надлъжни вибрации в земята.
- Разположението на пилотите под основата изключва възможността за изграждане на мазета и други подземни съоръжения.
- След няколко години експлоатация може да се наложи подмяна на пилоти, които са претърпели корозия или други фактори на разрушаване.
Отзиви на специалисти за технологии
Експертите свързват разпространението на технологията за фундамент на пилоти с гъвкавостта на технологията. В етапите на проектиране на малки къщи тя получава одобрения в повечето случаи, дори при трудни бъдещи строителни условия.
Експертите също високо оценяват перспективите на технологията, сравнявайки нейната популярност с ръста на продажбите на пазара на пластмасови прозорци. Практичност, достъпна цена и минимални трудови ресурси са това, с което се славят къщите на кокили под основата. Но надеждни ли са такива обекти по време на работа? Според много експерти, самата технология, когато се прилага правилно от професионалисти, наистина ви позволява да строитеиздръжливи и стабилни основи. Друго нещо е, че самият пазар на пръчки за пилоти все още съдържа голям дял от нискокачествени продукти. Същите винтови пилоти често се правят от занаятчийски сплави. И това да не говорим за необходимата външна защита на метални повърхности с покрития, които трябва да предпазват прътите в земята в продължение на много години.
Заключение
Изправени пред някои недостатъци при изграждането на къща на кокили, вероятно мнозина ще изоставят този метод в полза на по-традиционните техники за изграждане на основи. Например, от гледна точка на експлоатационната стойност, тя може да бъде заменена и от популярни лентови и колонни основи в различни вариации. Какво е предимството на основата на къща върху винтови пилоти, ако не вземете предвид предимствата на етапа на строителство? Наистина ще има малко печеливши страни. Това, по-специално, възможността за реконструкция на носещата основа и по-ефективна изолация на пода. Но, от друга страна, е важно да се има предвид негативното въздействие върху структурата на купчината в условията на движение на почвата и необходимостта от оборудване на мазето, без което процесът на поддръжка на къщата ще бъде много по-сложен.
