За да направите автоматични люлеещи се порти, можете да закупите линейно или лостово задвижване. Произвеждат се от индустрията и има доста модели. Тези механизми имат много висока якост, надеждност, те могат лесно да осигурят максимална производителност на цялата конструкция при абсолютно всякакви метеорологични условия. Разбира се, това е идеален вариант при производството на автоматични порти, ако не и за цената.
Задвижките и управляващото устройство ще ви струват около 15 000 рубли. и по-високо. Поради тази причина много домашни се опитват да направят всички елементи на портата сами. В тази статия ще разгледаме как да си направим сами автоматични люлеещи се врати от импровизирани материали.
Подготвителна работа
За да направите автоматични люлеещи се порти със собствените си ръце, за да осигурите максимално удобство и практичност, трябва да вземете предвид следните фактори:
- Место за инсталиране.
- Габаритни размери на двете крила на портата.
- Опция за отваряне - навън или навътре.
- Преглед, както и метода на закрепване на механичните задвижвания.
- Метод и вид на монтаж на опори.
- Как ще бъдат положени електрическите проводници към механизмите.
- Характеристики на дизайна на ключалката.
- Захранва се от резервна батерия или домакинско захранване.
Освен това определено трябва да вземете предвид всички характеристики на материалите, от които планирате да направите портата. Едва след като се вземат предвид всички нюанси, можете да започнете да проектирате структурата и да избирате задвижвания. Първо, нека решим какви размери трябва да имат крилата на портата.
Малко за размера на клапаните
Когато проектирате автоматични люлеещи се порти със собствените си ръце, трябва да се съсредоточите върху ширината на колите, които по-късно ще влизат в двора. За да може лек автомобил да преминава свободно, е необходимо да се направи отвор с ширина около 2,5 метра. Но ако е необходимо камиони и трактори да влизат в двора, трябва да увеличите ширината с около 1 м, а за предпочитане и повече. Определете дали превозните средства могат да влизат в отвора под прав ъгъл.
Ако в близост до двора има много тесен път, който не позволява маневриране, е разрешено да се разшири проходът с един и половина пъти. Не забравяйте да обърнете внимание дали крилото ще стърчи на пътя при отваряне. Понякога отнема малкоподобрете дизайна, удвоете дебелината на мрежата.
Но ако сайтът ви позволява да направите доста широка порта, тогава не бива да пропускате тази възможност. В крайна сметка днес не можете да кажете с абсолютна сигурност, че след няколко години няма да ви се налага да карате самосвал, строителен кран или канализационен камион до обекта. По правило отвор с ширина повече от 4 метра осигурява свободно преминаване за почти всяка кола, включително камиони.
Изберете материал
А сега нека поговорим за това от какви материали е необходимо да се направят порти. Металните тръби с квадратно или правоъгълно сечение са най-подходящи. Те имат доста висока степен на здравина и това е най-важното. В крайна сметка от профилни тръби може да се направи много твърда конструкция. Когато инсталирате автоматични люлеещи се порти, трябва да спазвате всички изисквания, да изберете само висококачествени материали. Ще ви трябват и следните материали за запълване на платното:
- Профилиране.
- Дъска или ограда.
- Поликарбонат.
- Ласта от метал.
- Коване.
Портите с комбинация от няколко материала изглеждат доста атрактивни и много оригинални. Например, можете да комбинирате поликарбонат, дърво и ковани елементи. Но обикновено при избора на материали за производството на порти цената оказва влияние. Но имайте предвид, че ако си направите собствени крила, ще спестите много прилична сума. Следователно, порадиспестявайки от труда на нает специалист, можете да закупите скъпо щамповане или коване.
От какво да правя публикации за поддръжка
За да правите публикации за поддръжка, можете да използвате следните материали:
- Стоманени тръби или канали.
- Тухла или зидария.
- Стоманобетонни продукти.
- Brus. Препоръчително е да използвате само от масивно дърво.
По правило при избора на материал за производство на стълбове е необходимо да се вземе предвид общата маса на платната. Ако това не бъде направено, вратите ще започнат да се събират под тежестта, което ще затрудни затварянето на портата. Излишно е да казвам, че нормалната работа на автоматичното устройство не може да бъде гарантирана.
Не е много трудно да се направят люлеещи се порти, но има доста оригинални елементи в дизайна. Но с независимото си производство няма смисъл да се следва стриктно всеки проект. Съсредоточете се върху въображението си, както и върху финансовата платежоспособност. В нашата статия ще видите само достъпни и най-малко трудоемки опции за производство на автоматични устройства за люлеещи се врати.
Какво може да ви трябва
И за да направите красиви люлеещи се порти, ще ви трябват следните материали:
- При производството на подпори е необходимо да се закупят метални тръби, тухла или камък. В случай, че стълбовете са направени под формата на зидария, е необходимо да се подготви металипотеки.
- Рамката може да бъде изработена от профилни тръби, като сечението трябва да бъде избрано най-малко 40x20 mm. Максимален размер на тръбата 60x60 mm.
- За да запълните рамката, трябва да използвате велпапе, дърво, ковани елементи, стоманена ламарина или поликарбонат.
- Примки за окачване на крила на стелажи.
- Елементи от механизми за заключване.
Ако някой не знае, тогава вградените елементи са такива метални части, които трябва да се монтират в шевовете на зидарията, за да се фиксират впоследствие крилата и други конструктивни компоненти. Обикновено вградените елементи са изработени от много дебела листова стомана, канали, ъгли.
За да бъде конструкцията възможно най-стабилна, е необходимо стелажите да се бетонират. Ако се използват тухлени или каменни стълбове, се изгражда проста основа.
Малко за шофирането
За люлеещите се порти задвижването може да бъде направено от използвани компоненти на автомобила, както и от домакински уреди. За автоматично отваряне на люлеещите се врати можете да използвате:
- Електрически стъкла, инсталирани в автомобилите.
- Електрически двигатели от тип предавка, е необходимо силата да е не по-малка от 120 N.
- Винтови крикове.
- Задвижващи механизми за задвижване на сателитни антени.
Що се отнася до системата за дистанционно управление, много по-лесно е да я направите от обикновена аларма или централно заключване. ЗаЗа да направите това, електрическите двигатели на задвижванията трябва да бъдат свързани чрез електромагнитно реле.
Ще ви трябва също:
- сигнална светлина,
- няколко крайни превключвателя,
- монтажни проводници.
По този прост начин можете да направите люлеещи се автоматични врати с дистанционно отваряне.
Изработване на инструменти
При производството на автоматични порти нямате нужда от специални инструменти или други устройства. Но ето някои елементи на автоматичното задвижване, в зависимост от дизайна, могат да бъдат обработени на специални машини. По принцип имате нужда от следните инструменти:
- Заваръчна машина. Малък инвертор е достатъчен, за да е удобно придвижването из строителната площадка.
- български.
- Riveter.
- Електрически бормашини и трябва да закупите и комплект метални бормашини за тях.
- Ниво.
- Рулетки.
- Набор гаечни ключове.
- Scribe или маркер.
Също така, не забравяйте, че определено ще трябва да извършите бетонни и земни работи. Следователно ще ви трябват лопати, контейнери, дърво за производството на кофраж. Също така, не забравяйте, че всички метални повърхности трябва да бъдат внимателно защитени от въздействието на валежите. Следователно, трябва предварително да закупите преобразувател на ръжда, боя и грунд за обработка на метал.
Инсталиране на опори
Стълбовете от метал и дърво трябва да бъдат монтирани по такъв начин, че да навлизат в земята на дълбочина най-малко 1 м. В противен случай под тежестта на листата тези стълбове ще започнат да се движат, далеч от вертикално положение. За да инсталирате опорите, ще ви трябва:
- Маркирайте мястото за инсталиране.
- Изкопайте две дупки. Диаметърът е не повече от 50 см, а дълбочината е до един и половина метра.
- На дъното е необходимо да се изсипе натрошен камък, за да се уплътни максимално. Височина на слоя не повече от 20 см.
- Инсталирайте опората и я подравнете във всички равнини.
- За изливане използвайте цимент и пясък M-400.
- Излейте бетон в ямата и уплътнете колкото е възможно повече, така че да няма въздушни мехурчета вътре.
Вторият багажник се монтира по същия начин.
Монтаж на тухлени опори
Но ако масата на клапаните е много голяма, тогава ще трябва да използвате стълбове, направени от тухла или камък.
В този случай стелажите се подвързват и основата се излива. Работата се извършва по следния начин:
- Изкопайте окоп, неговата дълбочина - не повече от 120 см, ширина до половин метър.
- На дъното заспиваш дребен чакъл, набивай и него. Дебелина на слоя не повече от 20 см.
- Инсталирайте стелажи в краищата, подравнете и тях.
- Заварете джъмпери, изработени от метална профилна тръба или канал между стелажите. Преградите трябва да са на 30 см от горния и долния ръб.
- Когае необходимо да се направи тухла или зидария, на 30 см от крайните точки на колоната, е необходимо да се заваряват ипотеките, които са необходими за закрепване на пантите. В този случай дистанционните елементи отдолу може да не се монтират.
- Цялата конструкция е изпълнена с хоросан от цимент и пясък. Едва след това е възможно да се монтират механизми за люлеещи се автоматични врати.
Изработка на крило
И сега трябва да направите крила, за това трябва да направите следното:
- Нарежете профила за производство на метални порти на сегменти с желания размер.
- Първо поставете долната напречна греда върху плъзгача, след това две странични стълба се заваряват към нея под прав ъгъл.
- Инсталирайте горната напречна греда и други компоненти на рамката.
- Заварявайте панти.
- Ако е необходимо, фиксирайте материала за пълнене вътре в клапите.
- Почистете всички заварки на метални порти.
След това е необходимо да се заварят контраелементите на пантите върху стълбовете, след което крилата могат да бъдат окачени. Но боядисването трябва да се извършва само след окончателното инсталиране на стойките на задвижването.
