Разходомерът за сгъстен въздух е фокусиран върху обработката на информация за количеството маса, влизаща в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене. Устройствата са често срещани при бензинови и дизелови двигатели с електронно управление. Тези устройства са разделени на няколко типа, които ще разгледаме по-долу.
Модификации с пеперудни клапани
Разходомерът за сгъстен въздух от тази конфигурация се намира между тялото на дросела и въздушния филтър. Принципът на работа на устройството се основава на съпротивлението на средата. Устройството измерва силата, приложена към амортисьора, който под въздушния поток се завърта под определен ъгъл, преодолявайки действието на спирална пружина.
Това създава незначителна загуба на налягане. За да се избегнат колебания на амортисьора на налягането, включително на празен ход, в конструкцията е включено амортисьорно отделение, в което има и амортисьор. Има същата работна повърхност. Капацитетът на амортисьорната камера и междината между работните елементи са избрани по такъв начин, че преградата за налягане да следи бързото трансформиране на потокавъздух по време на инжектиране. Механичното движение на стената под налягане се трансформира в промяна в електрическото напрежение с помощта на потенциометър, след което се предава на контролния блок, осигурявайки точна дозировка на горивото.
Работа на потенциометъра и свързаните части
В горния тип разходомер за сгъстен въздух напрежението на батерията се прилага към резистора през главното реле на модула. Баластният елемент намалява индикатора до 5,0-10,0 волта. Полученото напрежение се подава към контактите на управляващия блок и края на изхода на реостата на потенциометъра. Вторият изходен край е свързан към земята. Импулсите на потенциометъра се вземат от двигателя през конекторите на сензора към щифта на контролера.
Вътрешната работна геометрия на разходомера осигурява логична корелация между въздушния поток и позицията на амортисьора. Това дава възможност да се изчисли оптималният състав на сместа при ниски натоварвания. Потенциометърът е монтиран в запечатан корпус, състои се от керамична основа, контакти и резистори. Съпротивлението на последните елементи има постоянна стойност, не зависи от температурните промени в моторния блок.
Функции
За да се елиминира ефекта на напрежението на акумулатора върху сигнала, произведен от потенциометъра на индустриален разходомер за сгъстен въздух, електрониката отчита разликата между входящата и изходящата стойност.
Индикатор за температура на входящия въздух (NTC резистор) е свързан паралелно с електрическата верига. Неговитесъпротивлението намалява с повишаване на температурата. Импулсите от сензора преобразуват изходния сигнал в зависимост от температурата на входящите въздушни потоци. За преминаване на въздух на празен ход се използва байпасен канал под амортисьора.
Опция с нагрята нишка
Предимството на този тип разходомери за сгъстен въздух е липсата на механично активни елементи, което увеличава експлоатационния живот на уреда. Всъщност това устройство е сензор за термично натоварване на захранващия блок. Той е монтиран между въздушния филтър и дроселната клапа, като определя обема на входящия въздух. Версиите с нагрята нишка и филмът функционират идентично. Проводникът, който е във въздушния поток, се нагрява от електрически ток, охлажда се под въздуха, който тече над него.
Температурен сензор; 2. пръстен с тел; 3. реостат
Принципът на действие на разходомер за сгъстен въздух с нажежаема жичка
Конецът се нагрява под въздействието на електрически ток, температурата се поддържа стабилно. Ако елементът започне да се охлажда, токът възстановява индикатора до необходимата стойност. Промяната в силата на тока се отчита от блока за управление и се добавя към измерените параметри, които позволяват да се определи потокът на входящия въздух. Вграденият сензор е проектиран да елиминира изкривяването на крайните резултати.
Входящият въздушен поток покрива нагретия проводник, вграден в измервателния уред. Електронната система за управление следи постоянна стойносттемпература на проводника спрямо подобен параметър на входящия въздух. С увеличаване на обема на потока нишката ще се охлади. В резултат на това количеството ток, необходимо за поддържане на стабилна температура на проводника, се счита за мярка за масата на въздуха, влизащ в двигателното отделение. Токът се трансформира в импулси на напрежение, обработвани от блока за управление като входна характеристика, заедно със скоростта на въртене на коляновия вал на "двигателя". Контролерът също така получава информация за температурата на хладилния агент и входящите въздушни потоци. Анализирайки информацията за входящите сигнали, модулът генерира импулси от периода на впръскване на гориво към инжекторите.
Филмов сензор
Друг тип разходомер за сгъстен въздух е аналог с анемометър с горещ филм. Тук измервателната тръба е интегрирана в масовия аналог, който може да има различни размери, в зависимост от номиналния разход на въздух на двигателя. Елементът е монтиран зад въздушния филтър на входа.
Входящият въздушен поток навлиза в колектора, обгръщайки чувствителен индикатор, който също включва изчислителна верига. След това въздухът преминава през байпасното отделение зад сензорния елемент. Чувствителността на устройството може да бъде подобрена чрез подобряване на дизайна на байпасния канал с възможност за определяне на обратните токове на въздушната маса. Индикаторът е свързан към ECU с помощта на специални щифтове.
1. Измервателна верига; 2. диафрагма; 3. барокамера; 4.измервателна част; 5. керамичен субстрат.
Как работи масовият разходомер?
Принципът на действие на въпросното устройство се състои от следните стъпки:
- Механичната микроскопична диафрагма се нагрява от централен резистор.
- В същото време има рязък спад на температурата във всяка част от зоната за отопление.
- Нагряването на диафрагмата се открива от двойка независими резистори, инсталирани преди и след нагревателния елемент.
- Ако няма подаване на въздух към входа, температурата от всяка страна е една и съща.
- След началото на потока около чувствителния сензор, разпределението на температурния параметър в диафрагмата се променя.
Топлината се разсейва във въздуха, причинявайки масов поток около сензорния елемент на индикатора. В същото време предназначението на разходомера за сгъстен въздух определя температурната разлика по такъв начин, че измерването на общия дебит да не зависи от абсолютната температура. В резултат на това въпросното устройство регистрира количеството и посоката на входящия въздух.
Разходомер "Rise"
Това устройство, за разлика от аналозите, разгледани по-горе, се използва за измерване на средния дебит и обем на различни електропроводими течности, а не на въздушни маси. Устройствата се предлагат в няколко модификации, но имат подобно устройство и принцип на действие, базиран на електромагнитно действие. Тези устройства могат да се произвеждат в единична версия или сизтеглящ блок. Изходната част работи на токов или честотно-импулсен индикатор. Основният обхват на приложение са тръбопроводи Du 10-Du 200 mm, относителната грешка е 0,2-2,0%. В сравнение с механичните сензори, електромагнитните разходомери Vzlet имат редица предимства. Основното е липсата на течове на налягане в контролираната зона, което позволява да се намали консумацията на енергия. Освен това те са по-устойчиви на агресивни и други проблемни среди.
