Колчините се използват широко в строителството. С помощта на такива механизми се създава надеждна основа за основите на многоетажни сгради. В райони със сложна геология, особено там, където има резервоар наблизо, забиването на пилоти дава възможност за укрепване на почвата и извършване на строителство с гаранция срещу слягане на почвата.
Дестинация
Пилинг инсталациите се използват за потапяне в почвата на подпори за различни цели. В пътното строителство малките механизми монтират огради по маршрути, опори за знаци и различни носещи конструкции. Освен това се използват за подреждане на огради, бариери, гръмоотводи.
В гражданското и промишленото строителство тези инсталации забиват купчини в почвата, за да укрепят почвата. Те са стоманобетонни или метални. Те могат да имат квадратно сечение или различен профил: канал, I-лъч, тръба.
В допълнение към създаването на основни основи за нови сгради, такива инсталациисе използват за укрепване на почвите в райони със съществуващи сгради. Използват се и при строителство на мостове, нефтени платформи и докове.
Има две основни задачи в процеса на забиване на купчина: монтирането й на строго определено място под прав или друг ъгъл, необходим за проекта, и всъщност потапянето й в почвата до определена дълбочина. Ако за пътните знаци височината на опората е достатъчна 2–2,5 m, тогава пилоти се забиват в земята на дълбочина до 12 m, за да се укрепи почвата.
Технология за инсталиране
Стоманобетонна купчина със сечение 350×350 мм и дължина 12 м тежи до 4 тона. За да го плъзнете на място, да го повдигнете и да го поставите точно върху ориентир вертикално или под ъгъл, е необходимо специално оборудване. Такъв механизъм трябва да бъде мобилен, за да се движи из строителната площадка от мястото на складиране на купчини до мястото на тяхното инсталиране. Трябва да е оборудван с висока стрела за вертикално повдигане на тежки и обемисти товари, да има достатъчно широка и масивна основа, за да държи самия механизъм.
Koper - строителна техника за монтаж на пилоти. Ако освен това е снабден и с чук за потапянето им в земята, тогава такъв механизъм се счита за колонна инсталация. Изчукването най-често се извършва с дизелов или хидравличен чук. По-напреднала технология е вибрационното задълбочаване на купчината. Може да се появи в комбинация с натискане или удар.
Комбинираните стълбове може да имат допълнително оборудване. Често тези механизмимонтирано е сондажно оборудване. Необходимо е за подреждане на водач кладенец в почва с висока плътност. В точката на монтаж на купчината почвата се пробива до необходимата дълбочина с бормашина. Водач на купчина инсталира купчина в кладенеца. Под собствената си тежест той е частично заровен и след това изкован до проектната дълбочина.
Дизайн характеристики
Комбиниран пилотообразуващ или набиващ съоръжение е масивен механизъм на гъсеница или задвижване на колела със сглобяема мачта или стрела за повдигане на опората с лебедка и поставянето й в предварително определено положение. Може да бъде самоходен или транспортиран с трактор. Оборудването от водещи производители на строителна техника е оборудвано с мощни и функционални манипулатори за захващане и повдигане на профилирани метални опори. Те са потопени по вибрационен начин.
Различно оборудване може да се монтира на колони. Най-широко използваните дизелови пръчки или тръбни чукове. Те използват енергия от изгарянето на горивото в работната камера, за да ускорят ударната част. Използват се също хидравлични и пневматични чукове. В тези агрегати течността и въздухът под налягане се използват съответно за повдигане на барабана. В някои случаи инсталацията може да бъде оборудвана с устройство за обратно действие - издърпване на пилоти от земята. Това използва асансьор в комбинация с ударен или вибрационен механизъм.
Комплект за забиване на пилоти SP-49
Този уред е произведен в странатаизползван повече от 25 години. Използва се в гражданско, промишлено и частно строителство за подреждане на пилотни основи. Има няколко модификации. Комбинираните пилоти SP-49D с дизелов чук могат не само да монтират пилоти по координати, но и да ги забият в земята.
SP-49 се оказа добра страна. Той се различава по маневреност, надежден е в работата, има добра функционалност, проверен е от времето и тежките метеорологични условия. В допълнение, това е най-достъпният и бързо възвръщаем механизъм за забиване на стоманобетонни пилоти с дължина до 12 m.
Колокопът SP-49 е изграден на базата на верижния офроуд трактор T-10 (T-170). Снабден е с мачта за повдигане на купчини, която може да се движи за регулиране на позицията и ъгъла на наклон. При инсталиране на сондажно оборудване, пилотообразувателят SP-49 може да прави кладенци в почви с различна плътност, включително водещи, за да улесни процеса на потъване на опората.
Забиване на пилоти: технически характеристики на примера на SP-49
Общото тегло на уреда е около 30 тона и може да варира в зависимост от модификацията. Включително теглото на монтираното оборудване - от 5 до 8,5 тона. По време на транспортиране стълбовата инсталация е с дължина 10 m, с ширина и височина съответно 4,3 и 3,5 m. Размерите в работна позиция са: дължина × ширина × височина - 4,7 × 5 × 18,5 м. Обхват на мачтата при регулиране на позицията - до 0,4 м.
Максимално тегло на купчината, която се вдига - до 5 тона, тегло на чука- до 7 т. Обща товароносимост - 12 т. Промяна на работното положение на мачтата вдясно-наляво - до 7º, напред-назад - до 18º. Пилобивачът повдига със скорост 16,5 м/мин. Производителност на смяна - 38 опори. Шум в кабината и работната зона - 80–110 dB.
Контрол за задвижване на купчина
Обслужващ персонал на блока - 3 човека. Шофьорът на стълбовата инсталация, в допълнение към прякото управление на механизмите, отговаря за поддръжката на системите и компонентите по време на работа, идентифицира и, ако е възможно, елиминира неизправностите. Неговите задължения включват: зареждане с гориво и смазочни материали, участие в текущия и планов преглед, ремонт на механизми и системи на инсталацията.
Хора с купчина шофьорски книжки имат право да работят с устройството. Те трябва да имат практически познания за правилата за експлоатация на инсталацията при различни натоварвания и различни условия на околната среда. Също толкова важен е опитът и уменията за качествена работа, спазването на стандартите за защита на труда и безопасност при работа със сложни механизми.
