В момента няма смисъл да се произвежда обикновено зарядно устройство за автомобилни акумулатори по схемата. Много магазини продават готови опции на разумни цени. Все пак е по-приятно да направите нещо със собствените си ръце. Освен това можете да използвате импровизирани средства и крайната цена ще изглежда мизерна.
В същото време си струва да се отбележи, че веригите, при липса на прецизна настройка на тока и напрежението на изхода, които нямат прекъсване на тока в края на зареждането, са подходящи само за оловно-киселинни акумулатори. Прилагането на домашно изработени устройства върху AGM батерии или гел батерии обикновено ги поврежда.
Най-простата схема
Най-простата схема за сглобяване на зарядно устройство за автомобилни акумулатори включва трансформатори. И най-важното, тясглобени от наличните компоненти. Но професионалните фабрични колеги са проектирани по подобен начин. И въпреки цялата примитивност на домашно направено устройство, то е доста ефективно.
В допълнение, такъв заряд има доста висока ефективност и по време на работа не е в състояние да генерира топлина. Освен това устройството има стабилен ток, независимо от колебанията на заряда и захранването. Освен това има защита от късо съединение.
Необходими инструменти
За да сглобите обикновено зарядно устройство за автомобилни акумулатори със собствените си ръце, ще ви е необходим трансформатор TH61-22 с последователно свързване на намотките. Неговата ефективност е не по-ниска от 0,8, а силата на тока не надвишава 6 A. Вторичната намотка на трансформатора трябва да произвежда напрежение не повече от 20 волта със сила на тока от 8 ампера. Ако готовата част не може да бъде намерена, тогава можете да използвате всеки друг трансформатор, в който можете да навиете вторичната намотка, за да получите необходимите характеристики на изходния ток.
Ще имате нужда и от други аксесоари:
- Кондензатори от серия MBGCH, способни да работят с променливо напрежение от 350 V (не по-малко).
- Диоди, способни да издържат на токов товар от 10 A.
- Промяна на напрежението.
Що се отнася до последната точка, в този случай можете да използвате амперметър, който може да работи с постоянен ток.
Или използвайте електромагнитната главакато M24.
Стъпка по стъпка процес на сглобяване
Можете да направите домашно зарядно устройство за батерии със собствените си ръце според следните инструкции:
- За начало се избира верига, която ще бъде реализирана - в този случай кондензатор.
- Сега трябва да изберете кутия с подходящи размери, където таблото с всички необходими детайли ще бъде удобно разположено. Можете дори да изберете калъф за милиамперметър.
- Трансформаторът е монтиран върху алуминиева плоча, която от своя страна е фиксирана в корпуса.
- В кутията е поставена текстолитна плоча, върху която са поставени кондензатори, релета и други части.
- Сега си струва да поправите регулатора на напрежението и проводниците за клемите на корпуса.
- Огромен алуминиев радиатор е поставен отвън за охлаждане на силови диоди. Освен това имате нужда от предпазител и щепсел за подаване на ток.
- Всички части трябва да бъдат свързани според диаграмата.
- Проводниците с фиксирани "крокодили", които идват от зарядното устройство и са предназначени за свързване към батерията, трябва да са с напречно сечение най-малко 1 mm2.
Повечето домашни устройства не могат да се похвалят с висока ефективност, до 90%. Но, от друга страна, те са прости и това прави закупените аналози не по-малко надеждни. Освен това те се справят със задачата си.
Ако желаете, можете да използвате по-сложна схема с набор от допълнителни опции. Такива зарядни устройства могат да работят в различни режими, включително автоматични. Те също може да иматсистеми за защита срещу прегряване и презареждане на батерията.
Най-простото зарядно за транзистор
В същото време можете да правите без намотка изобщо, допълвайки веригата с електронен регулатор на напрежението, поставяйки я на изхода. Такава схема ще бъде уместна в условията на използване на гараж, тъй като е възможно да се регулира токът на зареждане в случай на спад на напрежението.
Композитният транзистор KT814-KT837 действа като регулатор тук, променливият резистор ще регулира изхода. По време на процеса на сглобяване, вместо ценеровия диод 1N 754A, можете да използвате съветския аналог D814A.
Такава схема с електронно регулиране се сглобява чрез повърхностен монтаж, при който няма нужда от ецване на печатната платка. В същото време трябва да се има предвид, че полеви транзистори трябва да се поставят върху радиатор, който ще се нагрее забележимо.
По тази причина е оптимално да вземете компютърен охладител, който обикновено охлажда процесора. Вентилаторът му е свързан към изходите на зарядното устройство. Мощността на резистора R1 трябва да бъде 5 вата, не по-малко. Може да се навива от нихром или фехрал или да се свързва паралелно с 10 резистора по 1 W (10 ома). Резисторът изобщо не може да бъде включен във веригата на най-простото зарядно устройство, просто не забравяйте, че неговото присъствие ви позволява да защитите транзисторите, когато проводниците са окъсени.
Когато избирате трансформатор, трябва да се съсредоточите върху изходното напрежение - 12, 6-16 V. Можете да вземете локална част, която имасвържете две намотки успоредно. В краен случай потърсете готово устройство с необходимата потенциална разлика.
Домашно тиристорно устройство
Онези домашни майстори, които се страхуват да държат поялник в ръцете си, могат да бъдат посъветвани да сглобят зарядно устройство с плавно регулиране на тока на зареждане. В същото време такава схема е лишена от недостатъците, които са присъщи на аналога на резистора.
В този случай регулаторът не е топлоразпределител (обикновено в това качество се използва мощен реостат), а електронен ключ на тиристор. В този случай целият товар се възприема от този полупроводников елемент. И тъй като обикновената верига на тиристорно зарядно устройство е проектирана за ток от 10 A, такова устройство може да попълни енергията на батерията с капацитет до 90 A / h. И чрез регулиране на степента на отваряне на прехода на транзистора VT1 от резистора R5, се осигурява гладко и много точно управление на тринистора VS1.
Въпреки простотата на схемата, тя е надеждна, лесна е за сглобяване и конфигуриране. В същото време има едно важно условие за осигуряване на правилната работа на домашно направено устройство от този тип. Говорим за мощността на трансформатора, която трябва да бъде с трикратен марж за зарядния ток. С други думи, с горна граница от 10 A, параметърът трябва да бъде най-малко 450-500 W.
Заслужава да се отбележи, че получената конструкция ще се различава по своята масивност. Въпреки това, като стационарензарядно за акумулатор на кола такава схема е напълно приемлива.
Проста схема за превключващо зарядно устройство
Ако няма желание да търсите трансформатор или да го преправяте, тогава можете да обърнете внимание на друга опция. Ако ненужно зарядно устройство за лаптоп лежи наоколо във фермата, очевидно не трябва да го изхвърляте, тъй като това е добър вариант за създаване на превключващо захранване за батерията.
Тъй като изходното напрежение не трябва да надвишава 14,1-14,3 V, нито един готов блок не е подходящ за това. Въпреки това, той може да бъде преработен.
По правило в такива устройства стабилизиращата мощност се поддържа от верига, която включва следните елементи:
- схема TL431;
- контролен оптрон.
Веднага щом изходното напрежение надхвърли допустимите граници (това се задава от резистори), микросхемата светва светодиода на оптрона. По този начин PWM контролерът получава сигнал за необходимостта от намаляване на работния цикъл на импулсите, които се подават към трансформатора.
На пръв поглед всичко изглежда сложно и не е много ясно как се прави просто зарядно устройство. В същото време производството на такова устройство е по силите на всеки домашен майстор с личен автомобил.
Възстановяване на комутационното захранване
Първо трябва да отворите кутията, след което трябва да намерите същия TL431 чип. Сега трябва да обърнете внимание на неговия изходен контакт, близо до който има два резистора (обикновено те са обозначени с R12 и R13 на диаграмите), свързани с крака REF.
Оптимално регулирайте горното рамо на разделителя. Чрез намаляване на съпротивлението напрежението на изхода на зарядното устройство също намалява. Ако параметърът се увеличи, тогава потенциалната разлика също ще се увеличи. Ако захранването е проектирано за 12 V, тогава ще ви трябва резистор с голямо съпротивление, а при 19 V - с по-малко.
Сега, от обикновена схема на зарядно устройство за автомобил, трябва да разпоявате избрания резистор (R13) и да поставите тример на негово място, който е предварително настроен на същото съпротивление. След това е необходимо да се натовари изхода на зарядното устройство (например, свържете електрическа крушка от фара). Свържете се към мрежата и плавно завъртете двигателя на „тримера“и едновременно с това контролирайте напрежението.
Веднага след достигане на необходимите граници (14, 1-14, 3 V), захранването се изключва от електрическата мрежа и двигателят на тримера се фиксира в приетата позиция. Лакът за нокти работи добре за това. Сега остава да сглобите тялото в обратен ред. В резултат на това отнема по-малко време, отколкото четенето на цялото ръководство.
Ненужен блок на настолен компютър
В този случай "производството" на зарядното устройство е трудно. Въпреки това, тази опция за сглобяване на зарядно устройство със собствените си ръце не изисква дълбоки познания в електрониката. Освен това основата вече е налице - старо ненужно захранване от стационарен компютър, което все още работи.
Обикновено те дават +5 V изходно напрежениеи +12 V със сила на тока от около 2 A. Тези параметри са напълно достатъчни за сглобяване на устройство с ниска мощност, което ще служи вярно на собственика на превозното средство в продължение на много години.
Пълното зареждане на батерията ще отнеме определено време, и то много. Зависи основно от капацитета на батерията. Въпреки това, използването на такова домашно устройство ще избегне ефекта от десулфатиране на плочата.
Процес на сглобяване
Пряко процесът на сглобяване на обикновена схема на зарядно устройство, който ще се извършва у дома (или в гаража), може да изглежда така:
- Отворете кутията и премахнете всички проводници с изключение на зеления. Маркирайте предварително или запомнете само точките на свързване от черно (GND) и жълто (+12 V).
- Зеленият проводник е запоен на мястото, където е бил черният. Това е, за да се гарантира, че устройството се стартира без дънна платка на компютър. След това, на мястото на запояване на черния проводник, поставете кран за отрицателния проводник на батерията. На мястото, където беше жълтият проводник, положителният контакт за зареждане на батерията е запоен.
- Намерете чипа TL 494 (или негов еквивалент). С цялото разнообразие от компютърни захранвания, тези елементи не могат да бъдат премахнати.
- От първия крак на микросхемата (обикновено долния ляв) трябва да намерите резистор, свързан към изхода +12 (жълт проводник).
- Намереният резистор се запоява, след което неговият параметър се измерва от тестера. Изберете променлив резистор близо дона номинална стойност и задайте желаното съпротивление. Сега можете да запоявате елемента вместо отстранения резистор с гъвкави проводници.
- Стартирайте захранването и регулирайте променливия транзистор, за да получите желаното изходно напрежение - не повече от 14, 3. Основното тук е да не прекалявате, защото ограничението е 15 V и устройството просто се изключва.
- Отстранете променлив резистор от обикновена верига на зарядно устройство, запазете настройката и измерете полученото съпротивление. Сега остава да изберете резистор с получената стойност (един или повече) и да го запоете във веригата.
- Проверете захранването за издаване на необходимото напрежение. След това остава да сглобите корпуса в обратен ред. Като допълнителна опция можете да свържете волтметър към изходите ("+" и "-"), като го поставите върху кутията за по-голяма яснота.
Полученото устройство е достатъчно надеждно и доста способно да замени фабричните аналози.
Въпреки това, когато използвате такова устройство, не трябва да забравяте, че е оборудвано със защита от претоварване, но това не спасява, ако не се спазва полярността. С други думи, необходимо е само да объркате плюса с минуса, когато свържете зарядното устройство към батерията (което се случва, макар и рядко), ще се провали моментално!
Полезна препоръка
Ако най-простата верига на зарядното устройство не е оборудвана с автоматичен контрол на зареждането на батерията, трябва да използвате най-простото мрежово дневно реле от китайски производители. В резултат на това не можете да следите времетоизключване на уреда от електрическата мрежа.
Цената на такова устройство обикновено не надвишава 200 рубли. Като знаете колко време е необходимо за зареждане на батерията, можете, като зададете необходимото време за изключване, спокойно да се заемете с работата си.
Необходимостта от навременно спиране на електрозахранването се дължи на факта, че ако напълно забравите да заредите батерията, това заплашва със сериозни последици:
- кипене на електролита;
- чупене на плочи;
- отказ на батерията.
Но една нова батерия струва значително повече от общата инвестиция в домашно зарядно устройство!
Условия за ползване
Основният недостатък на почти всяко обикновено 12-волтово зарядно устройство за батерии е невъзможността да се изключи устройството, след като е напълно заредено. Въпреки това, вече обмислихме как да коригираме този нюанс, но това все още не го прави по-лесно. Има и други функции, които не са налични по време на използването на фабрични аналози.
Един от важните нюанси е, че процедурата за проверка на паметта "за искра" е строго забранена! Освен това трябва внимателно да следите връзката на зарядното устройство към батерията, за да не обърнете полярността в никакъв случай. В противен случай това заплашва с пълен отказ на паметта.
И най-важното е, че връзката с терминалите трябва да се извършва само в изключено състояние.
Безопасност
Когато правите домашно зареждане, не забравяйте за елементарните правилаинструкции за безопасност:
- Всички уреди, без изключение, трябва да бъдат поставени върху огнеупорна повърхност, включително батерията.
- Основното използване на зареждането трябва да се извършва с пълен контрол на всички параметри. Необходимо е да се осигури контрол върху температурата на нагряване на всички елементи на зарядното устройство и батерията. Кипенето на електролита трябва да се избягва, напрежението и токът трябва да се контролират с тестер. Всичко това ще ви позволи да определите продължителността на пълно зареждане на батерията, което ще ви помогне в бъдеще.
Не е проблем самостоятелно да сглобите зарядно устройство за автомобилни акумулатори по проста схема. Основното нещо е да се спазват мерките за безопасност. В крайна сметка трябва да се справите с опасно напрежение от 220 V!
