Селска къща е мечтата на всеки човек, който е живял поне малко в голям град. И нищо чудно, защото масовото струпване на хора често притъпява индивидуалността. И в тишината, сред природата човек сякаш си спомня своите корени, мисли за истините на живота, връща своето „аз“. Поради това много хора са склонни да напускат големите градове и да купуват къщи извън града.
Но в началото да се наслаждавате на самотата не е напълно възможно. На първо място, трябва да се погрижите за оградата на местността.
Плъзгащите се порти ще добавят статут и представяне на къщата. Те са лесни за използване, издръжливи и здрави. Разбира се, цената им не е евтина. Но ако желаете, можете самостоятелно да направите дизайна на такива порти. Достатъчно лесно е.
Плюсове и минуси
Защо плъзгащи се порти? На първо място, това е представителен външен вид и надеждност. Освен това механизмът на плъзгащата се порта има много предимства пред другите видове огради.
Предимства:
- Заема минимално място.
- Практически без шум по време на работа.
- Минимумнапускане.
- Минимална поддръжка.
- Надеждност и дълъг експлоатационен живот.
- Често снабдена с автоматично движение, за да се поддържа комфортно на носещите.
За съжаление няма вечен двигател, следователно плъзгащите се порти също се характеризират с недостатъци. Има няколко от тях:
- Монтажът на портата трябва да се извърши на монолитна платформа.
- За превозни средства с големи размери входното пространство трябва да се увеличи. А това изисква допълнителни финансови разходи.
Видове плъзгащи се порти
Искате ли да монтирате плъзгаща се порта със самоделен механизъм? След това трябва да се запознаете с разнообразието от тях. Някои от тях са прости като дизайн, докато други изискват внимателен дизайн и големи усилия.
Има такива плъзгащи се порти:
- Конзола.
- Спряно.
- на колела.
Конзолни плъзгащи се порти
Прибиращото се платно в този дизайн е монтирано на долната релса. За самостоятелно производство на механизма за плъзгащи се врати експертите препоръчват точно тази опция. В сравнение с други дизайни, конзолните врати имат много предимства. Например височината на транспорта няма значение, защото няма горна граница. Дизайнът заема минимално пространство по протежение на оградата. Показателите за устойчивост и устойчивост на взлом на такива порти са доста големи. В допълнение, моделът се характеризира с простота на дизайна, което означава, че няма пречки за неговата конструкция.
Окачени плъзгащи се порти
Този тип порти най-често се монтират в складове или хангари, които имат горна граница или покрив. Всички движещи се части са разположени на горните релси. Това се отразява в капацитета на големите превозни средства. Следователно този факт трябва да се вземе предвид от собствениците на крайградски зони, в които често присъства специално оборудване.
Плъзгащи се врати на колела
Основният механизъм на плъзгащите се порти от този тип е релса, положена върху бетон или почва. В долната част на платното е оборудвано със специални колела. Недостатъците на този модел включват голяма вероятност от отломки да запушат пътя, по който се движи портата. В крайна сметка релсата се намира близо до земята, което означава, че падналите листа винаги ще падат в това пространство. Но по време на периода на активно топене или наводнения не е изключена появата на лед. В резултат на това вратите ще бъдат проблематични за отваряне, а металната конструкция ще се поддаде на корозия. Плъзгащите се порти със стелажен механизъм са по-малко привлекателни за собствениците на селски къщи.
След като анализирате всички характеристики на всеки механизъм за плъзгаща се врата, можете да заключите, че една или друга опция е приемлива. Освен това трябва да се оценят и финансовите възможности, тъй като всички порти се характеризират с голямо тегло и съответно изискват висококачествени компоненти.
Компоненти
В допълнение към основния метален лист е необходимо да закупите допълнителни компоненти, без които нормалнофункционираща конструкция.
Те включват:
- Направляваща релса.
- Крайни ролки и капан за тях. Те ограничават движението на платното.
- Карети с ролки. Оставете острието да се движи свободно по направляващата релса.
- Щекери и ограничители. Предотвратете навлизането на мръсотия, лед и сняг в механизма.
Цялото оборудване трябва да бъде закупено в съответствие с очакваното тегло на портата. Например, плъзгащи се порти до 4 м изискват използването на ролков механизъм за плъзгащи се порти, който може да издържи натоварване до 500 кг. Ако дължината е до 5 м, тогава фитингите трябва да издържат натоварване до 600 кг.
Днес се предлагат за продажба готови механизми за плъзгащи се врати (например в Новосибирск или в други градове), които трябва само да бъдат инсталирани.
Изчисления
Проектирането и монтажа на порти с плъзгащ механизъм изисква внимателни предварителни изчисления. Поради това е необходимо да се направи диаграма на бъдещия дизайн, която ще вземе предвид бъдещите натоварвания, височината на превозните средства и т.н.
Схематично дизайнът изглежда доста прост. Основата е силова платформа, изработена от стоманобетон. Рамката с капани на пилотната рамка на портата е монтирана между стълбовете-стелажите. Върху рамката е прикрепена велпапе, върху платното е фиксирана дръжка. Портата може да бъде оборудвана и с електрическо задвижване.
Монтаж на порта
Необходимо е да се извърши бетониране под конзолната рамка и стълб за конструкциятакапани. Но трябва да внимавате, тъй като поради характеристиките на почвата тези структури могат да променят позицията си една спрямо друга. Но има изход. Достатъчно е да се оформят силови запълвания върху една бетонна основа. В този случай дори впечатляващи промени ще ви позволят да промените нивото на цялата структура едновременно.
Като се има предвид почвата, изкопайте ров, равна на ширината на носещите стълбове в съответствие с информацията за замръзване на почвата. На дъното се изсипва пясък с трошен камък с височина 15 см. Канавката е подсилена със стоманена пръчка със сечение до 6 мм. Върху пръта се полага канал, монтиран с рафтове надолу. По-късно към него е прикрепена подвижна карета.
Подредете кофража. Готовите опорни стълбове са поставени на правилното място.
Пълненето трябва да е бавно. Необходимо е да се следи изхода от дебелината на въздуха. В този случай не трябва да има преливане към канала. В продължение на няколко дни се препоръчва да поливате платформата със студена вода. Това предотвратява повърхностни пукнатини.
Работата продължава след 2-3 седмици.
Рамка с подсилвания е изработена от правоъгълен профил. Вътрешната щайга е изработена от тръби с по-малко сечение (30-35 мм). Всички нарязани тръби се проверяват за съответствие по дължина.
Основната рамка се заварява, след което се заварява подсилващ профил вътре в рамката. В долната част на рамката е заварена шина. Заварките се почистват, полага се слой грунд.
Сега капани и карета са прикрепени към опорните стълбове, като постоянно следят нивотодизайни. За сигурно фиксиране се използват анкерни болтове. Те проверяват мобилността на шасито, монтират портата.
Слагат се върху профила на каретата, попарени наоколо с халки. Това гарантира стабилността на конструкцията. След следващата проверка на съвпадението на нивата на двете части на портата, ходовите части са напълно попарени.
Готовата структура е боядисана, за да съответства на обвивката от гофриран лист. Боята трябва да е с антикорозионни свойства.
Когато боята изсъхне, можете да започнете да подрязвате портата. В този случай трябва да се помни, че е невъзможно да се закрепи профилираният лист с самонарезни винтове с глави за отвертка. Необходимо е да се използват крепежни елементи с гумени уплътнения и специални гаечни глави. Така мястото на фиксиране ще бъде защитено от влага.
Завършените порти са оборудвани с дръжки, заключващи елементи, електрическо задвижване и ригел.
