В много офиси, фабрики, ресторанти или други обществени места можете да намерите вентил за дим. Предназначен е за бързо гасене на пожар, има повишена огнеустойчивост и се монтира в изпускателни шахти. Тази статия ще опише накратко неговия дизайн, устройство и приложение. Също така няма да мине без споменаване на основните неизправности на представеното устройство.
DVS клапан
Противопожарната клапа от клас DVS се използва за бързо отстраняване на горими продукти от помещението. Такива клапани се монтират само в димни шахти. В стандартно състояние лопатката на амортисьора (W) е в долно положение и не позволява разпределението на въздуха в цялата система. Ако в стаята възникне пожар, клапата, разположена в центъра на огнището, се отваря и с помощта на въздушна тяга премахва целия дим, като по този начин предотвратява пожари в други помещения. Границата на пожароустойчивост на димните вентили е до 180 градуса. Товаиндикаторът помага да се изчисли времето, в което клапанът губи херметичността си. Външният вид на клапана зависи не само от мястото, където ще бъде монтиран, но и от условията на монтажа му. Такива клапани могат да бъдат от няколко вида:
- Пружинно задвижване, оборудвано с електромагнитна основа.
- Електромеханични задвижващи механизми без пружина.
Инсталация
Монтажът на димния вентил не се извършва на въздуховоди и в помещения, които са от категория "А" и "В" за пожарна безопасност. Освен това те не са предназначени за стандартни системни аспиратори, където се отстраняват различни запалими вещества.
Амортисьорите за дим се монтират само в системи, където се използва редовно почистване на горими и смазочни отлагания. Монтажът на това устройство се извършва само ако са изпълнени всички условия на "BOS" (безопасност на строителните обекти). Пожароустойчивостта на лентата на клапата за дим трябва да съответства на огнеустойчивостта на цялата конструкция, върху която е монтирана. В началния етап на монтаж е наложително да фиксирате корпуса на клапана (за предпочитане с всеки дървен продукт). Това е необходимо, за да се предотврати изкривяване на структурата и нарушаване на първоначалното положение на тялото, което може да доведе до затръшване на крилото и в резултат на това функционалността на клапана ще бъде силно нарушена. След като устройството е напълно монтирано в противопожарната стена, дистанционните елементи могат да бъдат отстранени. И само след като клапанът е заземен и електрическиятмагнит, можете да тествате.
Дизайн
За направата на корпуса е използвана поцинкована стомана. Към клапана, в зависимост от неговия тип, се използва стенен или канален механизъм, който е оборудван с два фланца. Има и два вида контроли:
- Електромагнитни. С това управление клапанът преминава в отворен режим само когато напрежението взаимодейства с електромагнита. И едва след това превключвателят хвърля веригата и изключва електромагнита от мрежата. Продължителността на електромагнита е по-малко от 12 секунди. За да зададете режима на защита, трябва ръчно да промените позицията на вилката. За следващия тест на уреда има дисплей с бутон на клапана.
- Електрическо задвижване Belimo. Амортисьорите в този случай работят автоматично с постоянно подаване на напрежение към електрическото задвижване. Когато пожароизвестителната аларма е активирана, задвижването на вентила за дим е напълно изключено и пружината връща вентила в отворено положение. За електрическото задвижване е направена специална контактна група, която бързо реагира на позицията си. В допълнение към автоматичното управление, можете да използвате и ръчния метод, като фиксирате самия клапан в подходящото положение. За да направите това, запасете се с шестнадесетичен ключ.
Повреда на клапана
Всеки двигател има водоотблъскващи капачки. Те помагат за уплътняване на съединението и насочват не само втулките, но и самия димен клапан. Това устройство съдържа уплътнения. Те са тези, които трябва херметическизадръжте пръта и излюпете вентила за дим. С течение на времето ръбът се износва и гумата около него става по-малко еластична. Тогава може да има дим. В този случай е необходимо да смените не само люка на димния вентил, но и цялата конструкция, която се намира в него.
