Строителните фирми днес предлагат много дизайнерски решения за полагане на евтина и надеждна по онова време основа. Компромисните опции обикновено са хибрид от два традиционни метода за изграждане на база за превозвачи. Тази концепция важи изцяло за фундамента на пилотна решетка, която първоначално беше фокусирана върху леки дървени конструкции, но с усъвършенстването й започна да се използва и за бетонни конструкции.
Преглед на технологиите
Къщата е подредена върху монолитна платформа (решетка), която от своя страна се основава на носещи пилоти. Съответно, в процеса на работа ще е необходимо да се създадат кладенци и внимателно да се изчисли носещата конструкция, която ще разпредели натоварването от рамката на сградата. Съдържа тази основа и елементи от лентовия фундамент.
Препоръчително е да се обърне специално внимание на изкопа, споредлиниите, по които ще бъдат монтирани пилотите. Конфигурацията на тяхното разположение може да бъде шахматна, плътна, единична или райета. Например, препоръчително е да се положи пилотно-решетна основа за газобетон по двулентова схема, при която носещите опори са монтирани на два реда. За баня или сенник е напълно възможно да се ограничите до рядко подреждане на единични пилоти, а промишлени сгради и двуетажни вили се издигат върху решетка, държана от гъста група подпори, интегрирани в шахматна дъска.
Кои купчини се използват?
Използват се всички видове традиционни забивани и винтови пилоти, но трябва да се има предвид, че опората трябва да позволява потапяне в трамбован бетонен тунел или обсадна тръба. По отношение на избора на материали, технологията на фундамента на пилотна решетка практически не налага ограничения - в зависимост от натоварването могат да се използват дърво, метал, бетон и дори композити. Но по-често се използват метални пилоти поради тяхната практичност, издръжливост и надеждност.
Важно е да се вземат предвид допълнителни възможности за сдвояване на носещите елементи със същата решетка и корпус. Могат да се използват технологии за свързване на тел, армиране и заваряване. Препоръчва се използването на стоманени комбинации за монолитна пилотно-решетна основа, тъй като на малка строителна площадка стоманобетонът ви позволява да поемате тежки товари от рамката без допълнително укрепване.
Подготовка на строителната площадка
Като начало си струва да се подчертаевидове почви, върху които по принцип е разрешено изграждането на стълбово-решетна носеща основа. По правило това са слаби и нестабилни почви, които са в течно-пластично състояние и са склонни към набъбване. Това се отнася за пясъчни, глинести, горски и растителни покрития, чиято динамика не позволява монтаж на трайни ленти и монолитни конструкции.
Как се подготвя проблемната почва? Най-горният плодороден слой се отстранява напълно заедно с тревата и корените. След това се извършва маркирането на територията, върху която ще бъде подредена пилотно-решетъчна основа с окопи. Коловете трябва да маркират точките на поставяне на носещи прегради и контурите на подовете. Между тях се дърпа въже стриктно според нивото.
Монтаж на пробити пилоти
Изкопава се окоп по периметъра на местоположението на преградите на бъдещата рамка. В дълбочина може да съответства и на лентова конструкция, но по принцип основата на пилотната решетка е плитка, така че 50 см ще са достатъчни. Освен това ще се извърши работа в изкопа за монтиране на купчината и това ще изисква допълнително пространство.
Откучените опорни елементи са настроени на дълбочина около 150-200 см. На дъното е подредена възглавница с дебелина 20-30 см на основата на пясък и чакъл. След това се монтира подсилваща рамка, стените на кладенеца са покрити с покривен материал, а обшивната тръба се потапя в самата ниша. За увеличаване на издръжливостта на купчина-решеткатаоснова за къща, понякога се използват и техники за взривяване на сондажи за разширяване на долната част на насаждението, което след това се излива с бетонен разтвор. Трябва да запълните цялата ниша на обсадната тръба.
Монтаж на винтови пилоти
Тази техника е подходяща за леки и малки сгради - например газобетон или дърво. Носещите елементи са потопени с 50-70 см. От гледна точка на технологията на устройството, ръчното създаване на кладенец е основното предимство на винтовата пилотно-решетъчна основа. Със собствените си ръце, с помощта на бормашина, можете да пробиете дупка с желаната дълбочина, без да свързвате специално оборудване. За да направите това, поставете купчина в подготвената вдлъбнатина и прикрепете лост към горната му част. Освен това по време на въртенето на опората ще се образува малък кладенец до 100 см. Но тази операция трябва да се извърши с партньор, който ще осигури контрол на вертикалността на сондажната колона.
Конфигурацията на местоположението на купчините също трябва да се поддържа хоризонтално - тоест поставянето на една и съща линия. След монтирането на колоните е необходимо също да се запълнят нишите с бетонен разтвор. Проблеми при използване на винтова основа на пилотна решетка могат да възникнат върху вечно замръзнала почва. Такива почви са изгодни за тяхната плътност, което също така повишава надеждността на прилягането на носещите елементи. Въпреки това могат да възникнат трудности поради факта, че след разрушаването на ледената структура по време на пробиване, последващото й възстановяване ще наруши позицията на купчината спрямо вертикалата. Следователно, известно време след пробиване,фиксирайте здраво купчините в циментовия разтвор със специални подпори.
Решетка и ремъци на устройството
Когато опорите придобият достатъчна здравина, можете да продължите с монтажа на горната носеща платформа. Кофражът се извършва по предварително създадения изкоп, дъното на който трябва да бъде снабдено с пясъчна възглавница с дебел слой изолатор на геотекстилна основа. След това се оформя подсилваща рамка от метални пръти с дебелина 8-10 мм. След това стълбовете се изсипват под основата на пилото-решетъчния фундамент стриктно на нивото на изкопа. Когато замазката се втвърди, можете да разглобите кофража и да започнете да монтирате решетката.
На този етап могат да се използват и различни подходи, но най-надеждният вариант е да се монтира метална конструкция на базата на I-греди и канал. Подрязването на елементите с необходимия размер се извършва с мелница под ъгъл от 45 градуса. Челните съединения се закрепват с двойно заваряване и допълнително се усукват с болтове. Такава решетка може да се използва за крайградски жилищни сгради, изработени от тухла или камък, а за леки сгради е подходящ и дизайнът върху дървени греди.
Предимства на технологията
Практически всички силни страни на използването на този тип фундамент се свеждат до оптимизиране на строителния процес. Това се изразява в намаляване на разходите за работа и материали, понякога в изоставяне на специално оборудване и намаляване на времето за строителство. По-важното е, че метеорологичните условия не влияят на устройствотопилотно-решетна основа. Плюсовете и минусите по отношение на техническите и експлоатационни качества също заслужават внимание. Разбира се, не може да става дума за сравнение по отношение на здравината с монолитни платформи и лентова основа, но гъвкавостта на дизайна ви позволява безопасно да изградите решетка върху купчини, независимо от характеристиките на терена.
Недостатъци на технологията
Както вече беше отбелязано, здравината на такава основа не е най-силната страна, което налага ограничения върху използването й за много капитални сгради. При индивидуалното строителство значителен недостатък на тази технология е пълното изключване на изграждането на сутеренни етажи с мазета. Също така, въпреки известна лекота на работния процес, основата на пилотна решетка за къщата изисква стриктно изчисление при монтажа на носещи елементи. Грешките в този случай са много по-значими, отколкото при изграждането на същата монолитна основа. Например свиването при недостатъчно стабилно положение на купчини може дори да доведе до разрушаване на сградата.
Заключение
В процеса на разработване на проекти за частни къщи, архитектите често се сблъскват с проблема за комбиниране на няколко противоречиви конструктивни параметъра. Например, задачата може да бъде да се изгради функционална, евтина и надеждна къща с пълен набор от защитни изолационни свойства на рамката. В резултат на това намаляването на цената на проекта води до изоставяне на редица технологични решения,използвани, включително на етапа на основата. Трябва да кажа, че основата като такава до голяма степен определя бъдещите технически и експлоатационни качества на сградата.
Оптималното решение в такива ситуации е просто пилотно-решетъчният фундамент, чиито плюсове и минуси могат да бъдат коригирани по време на строителството. Например, липсата на капацитет на носещата основа може да бъде компенсирана на етапа на създаване на първия етаж в рамката на къщата. От друга страна, функционалните задачи на решетката могат да бъдат подобрени - по-специално металната платформа е допълнена с изолатори. В същото време безусловните предимства на основата под формата на финансови спестявания и висока скорост на строителство ще останат.
