Днес почти всяко семейство има на разположение кола. Тъй като тази техника е сглобена от огромен брой части, които работят помежду си, периодично възникват проблеми от много различно естество. Един от тези проблеми е незадоволителното ниво на компресия в горивните камери на горивото. За да го премахнете, е необходимо да монтирате пръстените на буталото.
За да сте сигурни, че повредата може да бъде елиминирана чрез подмяна на буталните пръстени с нови, трябва да се съсредоточите не само върху нивото на компресия, но и върху фактори като намалена икономия на гориво, както и двигателно масло отпадъци.
Необходимост от измервания
Необходимо е да започнете да инсталирате бутални пръстени само когато водачът е сигурен, че проблемът е в тях. За да направите това, трябва да разберете нивото на компресия в цилиндрите. Можете да дадете пример как се прави това на автомобили VAZ.
Веднага си струва да се отбележи, че за измерване на работатадвигателят трябва да е топъл. Измерванията не се правят на студен двигател. Самата работа ще изисква използването на специален манометър, който е оборудван с накрайник с резба. Можете да го закупите във всеки автомагазин.
Как да измеря?
Преди такава мащабна работа като монтиране на пръстени на бутало, трябва да се уверите, че проблемът е в тях.
Първо трябва да развиете всички налични свещи от техните места. След това трябва да изключите централния кабел от бобината за запалване. Автомобилът трябва да е в неутрално положение и дроселът му трябва да е напълно отворен. След всички тези манипулации можете да започнете да завинтвате върха на манометъра в един от отворите, където преди това са били разположени свещите. Ще ви е необходим помощник за работа, тъй като в този момент е необходимо да завъртите дръжката на стартера. Два или три оборота са достатъчни за извършване на работата.
Показания в района на 12-13 kg/cm се считат за нормални данни2.
Норма при измерване на компресия
Някои модели няма да изискват бутални пръстени, дори ако показанието е между 10 и 12. Но ако числовата стойност е по-малка от 10, това е индикатор за твърде ниско ниво на компресия. Има малък нюанс. Ако с течение на времето компресията се върне към нормалното, тогава грешката не е в буталните пръстени, а в клапаните.
За да сте 100% сигурни, трябва да излеете около 20 ml масло в спорната камера, след това да завъртите отново дръжката на стартера и да измерите. Ако компресията се върне към нормалното испира на около 12 кг/см2, тогава причината е в пръстените. В този случай не може да се избегне инсталирането на бутални пръстени на буталото.
Първа стъпка в смяната на пръстените
За да смените тези части, ще трябва да разглобите двигателя. Този етап се счита за подготвителен.
- Първо трябва напълно да източите старото масло, тъй като след инсталирането на нови елементи ще трябва да напълните нова смазка.
- На второ място е необходимо да се разхлаби изпускателната тръба на ауспуха.
- След това капакът на клапана се сваля и двигателят се настройва според съществуващите марки.
- След това звездата на разпределителния вал се демонтира и ако работата е с VAZ с предно предаване, тогава трябва да премахнете болта, закрепващ ремъчната шайба. След това самият ангренажен ремък се отстранява директно заедно с шайбата.
- В класиката е необходимо да се разхлаби обтегача, след което както веригата, така и звездата, които са монтирани на разпределителния вал, се отстраняват.
- Следващата стъпка е да демонтирате кобилицата с пружини, като същевременно поставите всички части в правилния ред, за да могат по-късно да бъдат върнати на местата си без проблеми.
- Необходимо е да разкачите колектора, след което главата на блока се отстранява.
- Следва демонтирането както на картера, така и на маслената помпа.
- Капачките на свързващия прът се отстраняват, след което самите биелни пръти се избутват нагоре, за да е възможно да се отстранят заедно с буталото.
Тестова работа
Процедурата за монтиране на пръстени на буталото изисква първо да се проверят старите части. За товатрябва да извадите всеки пръстен на свой ред от буталото и да ги проверите в цилиндъра си. За да не се объркате, силно се препоръчва незабавно да ги подредите в правилния ред. При извършване на инспекционни работи старите пръстени не трябва да създават празнина между външния диаметър на детайла и стената на цилиндъра с повече от 1 mm. За да сравните разликата и да разберете дали е необходимо да инсталирате маслени скреперни пръстени на нов тип бутало, можете да го прикрепите на същия етап. Ако разликата е твърде голяма, тогава е необходима подмяна.
Измервания на празнината
Най-често измерванията на процепа се правят в горната част на блока, тъй като на тези места износването на частите е минимално. Освен това можете да проверите разстоянието с помощта на специални измервателни уреди. Струва си да се обърне внимание на топлинната междина, която трябва да бъде в диапазона от 0,25 до 0,45 мм. За проверка се използва сонда и ако показанията са по-ниски от изискваните, тогава може да се направи подаване.
Когато трябва да измерите диаметъра на буталото, тогава трябва да направите това в долната му част - полата. За това се използва микрометър и след получаване на надеждни данни те трябва да бъдат сравнени с таблицата, която показва допустимите параметри. Обикновено те са в техническата документация на автомобила.
Друг важен момент, който идва след това в списъка на реда за инсталиране на пръстени на буталото, е проверката на хлабината между канала на буталото и пръстена. Ако допустимата граница е надвишена, това означава, че пръстените трябва да бъдат сменени. Гранична стойност - 0,15 мм. Освен това се препоръчва и рутинна визуална проверка за пукнатини и други дефекти. Ако някои пръстени са преминали всички етапи на проверка, след измиване те могат да бъдат върнати.
Монтаж на бутални пръстени
Първо, повечето от закупените пръстени имат надпис TOP от едната страна, което означава отгоре на английски. Логично е тази страна да гледа нагоре след монтажа.
Има два начина за самата инсталация. Първият е по-безопасен, а вторият може да се използва както от професионалисти, така и от начинаещи.
Първият метод включва изрязване на няколко плоски парчета калай с дебелина от 0,3 до 0,5 мм. Три или четири такива листа са разположени по диаметъра на буталото, а отгоре се поставят пръстени. Необходимо е да ги спуснете до нивото на слота. След това дорникът на буталния пръстен може да бъде отстранен от плочите. След това пръстенът ще бъде в желания жлеб. Методът е чудесен за самостоятелна работа.
Правилният монтаж на пръстените на буталото се извършва по друг метод, но това ще изисква определени умения.
Изводът е прост и се състои във факта, че трябва да разпространите празнината с пръсти, увеличавайки вътрешния диаметър на пръстена, докато буталото премине през него, така че частта да е в желания жлеб. Основният недостатък е, че при липса на опит много хора просто разкъсват пръстените, тъй като прилагат твърде много сила.
Поставяне на пръстени на буталото на скутера
Тук си струва да започнем с факта, че тези пръстени могат да имат различно напречно сечение в зависимост от мястото на тяхното инсталиране, много е важно да се обърне внимание на това. Освен това пръстените на скутера имат и специална буква, която обозначава горния слой на детайла. Ред на монтаж - от долния пръстен до горния. Когато ги инсталирате, няма нужда да ги разтягате или огъвате, целият процес се извършва много внимателно.
Жлебовете за тези резервни части имат ключалки, чиято задача е да предотвратяват въртенето на елемента по време на работа. Следователно луфтът за закрепване трябва да бъде точно в тях. Буталният пръстен не може да се постави никъде другаде.
