Активното използване на различни видове автоматизация в механизмите за управление на гаражни врати улесни тяхната работа, но усложни технологията на монтаж. Това важи най-вече за секционни, ролкови и ротационно-плъзгащи се конструкции. Позволява използването на автоматични механизми и монтирането на плъзгащи се порти, но тази система все още запазва основните характеристики на класическия дизайн с минимална зависимост от сложни електрически елементи.
Обща информация за плъзгащите се порти
Комбинацията от компактност, простота на устройството и функционалност може да се отдаде на характеристиките на този тип порти. За разлика от същите секционни и ролкови конструкции, те не изискват инсталиране на сложни механизми, които биха позволили на сглобяемото платно да бъде избутано под нишата на тавана. По-високпредставена е снимка на устройство за плъзгаща се порта, която демонстрира пример за работа на този дизайн с отклонение от използвания отвор. Въпреки че изисква допълнително пространство, може да се използва в неизползвана зона. По отношение на функционалността, по отношение на управляваната механика, се запазва пълният набор от възможности, характерен за всички останали видове съвременни врати. Реализирана е и задвижваща част с дистанционно управление и набор от опции за управление.
В същото време си струва да се подчертаят характеристиките на инсталационния процес. Монтажът на опорната основа не е завършен без използването на елементи от носещата основа. Ако в случай на конструкции с малък размер е възможно да се ограничите до пълна метална канавка с изливане на бетон, тогава масивните платна с рамки изискват капитално фундаментно устройство за плъзгащи се порти. Размерите на платното в този случай могат да бъдат до 8 m ширина и до 6 m височина. В същото време стандартните формати за издаване са изключително редки. Като правило бъдещите собственици поръчват проекти с индивидуални параметри. Отново, в сравнение с ролетните щори и сегментните врати, плъзгащите се модели предоставят повече възможности по отношение на индивидуално регулиране към конкретен отвор.
Основно разположение на плъзгащите се порти
Трябва да се отбележи, че по-голямата част от елементите са направени от метал. Обикновено това е неръждаема стомана, която уверено издържа на механично натоварване и контакт с влага. Високоякостни пластмасови вложки и елементи могат да се използват в отделна функционалностчасти и консумативи, като стопери и дръжки. Захранващото устройство на основата на плъзгащата се порта е представено от следните компоненти:
- Рамки. Укрепващи ребра, носещи елементи и пръти, които действат като съединител между платното и поддържащите елементи.
- Канвас. Основата на портата, която е изработена от тънка листова стомана и се поставя в отворите между усилващите елементи и профилните конструктивни елементи. Най-простите варианти без платно с профилирани метални ребра също са търсени.
- Референтни елементи. Носещи стълбове, върху които се държат рамката и профилните части на портата.
- Компоненти за движение и насочване. Подвижни механични фитинги, благодарение на които се движи платното на рамката.
За всеки от тези елементи има много технически дизайни, които са избрани в съответствие с дизайнерското решение. Основният принцип на устройството за плъзгаща се порта предполага, че облицовката на крилото (сандвич панели, велпапе, мрежа от верижни връзки) ще бъде лека, а работната механика ще бъде устойчива на износване и надеждна. Най-строгите изисквания за здравина са наложени по отношение на носещите елементи и рамки. Това може да бъде канал, метална тръба или ъгъл. Основното е, че силовият скелет на портата се справя с наложените натоварвания от крилото и не претоварва подвижните фитинги.
Допълнителни аксесоари
Основното оборудване може да бъде разширено както със структурни компоненти, така и с новофункционални включвания като електрическо задвижване. Първата група включва подсилващи елементи, помощни подложки за намаляване на триенето и т.н. В разширената версия устройството за плъзгаща се порта Dorkhan, например, също предвижда наличието на скоростен удар. Освен това тази част е изчислена и за улесняване на полагането на захранващи проводници. Не се изисква преследване, тъй като дизайнът на "полицая" има специален канал, защитен от високоякостен изкуствен каучук.
По-широко в съвременните комплекти порти е функционален пълнеж. Най-често можете да намерите автоматични контроли, отговорни за отварянето и затварянето на мрежата. Същият комплект предлага дистанционно управление и цифров контрол на неоторизиран достъп. Например, в алармен комплекс може да се въведе автоматизация, която също ще взаимодейства със сензори за движение и фотоклетки, инсталирани в отвора, за да следи какво се случва в зоната за сигурност.
Захранването на управляваната механика е присвоено на задвижването под формата на електродвигател. Скоростната кутия за плъзгащи се порти обикновено се изпълнява по стандартната схема с ротор и четка, но мощността може да бъде различна. На пазара се предлагат както чужди 24-волтови, така и местни 220-волтови скоростни кутии. Коя да предпочетете? Моделите с ниско напрежение са подходящи в случаи на стабилно напрежение без понижаващ трансформатор. Ниската мощност може да доведе до прегряване на оборудването поради увеличен ток, така че използвайте такъвредукторите трябва да се използват само в добре установена мрежа. Що се отнася до задвижващите системи, проектирани за 220 V, те са оптимално пригодени за руските еднофазни мрежи, а спадовете на напрежението лесно се компенсират от конвенционалните стабилизатори. Единственият недостатък на това решение е повишената консумация на енергия.
Инструменти и материали за монтаж
Специфичният списък на елементите за монтаж на порта, инструменти и консумативи се определя от условията на монтаж и конструктивните параметри. Като типичен набор от технически средства за монтаж може да се разглежда следният комплект:
- Punch.
- Заваръчна машина (за самостоятелна работа е желателен инвертор).
- Мощна бормашина/шофьор.
- Комплект със свредла с различни диаметри (средно от 5 до 16 мм).
- Универсална ъглошлайф (български).
- Комплекти с отвертки и гаечни ключове в различни формати.
- Ниво на строителство.
- Строителен удар.
- Въже.
- Устройства за маркиране.
- Стъпала (ако е необходимо).
- Riveter.
При работата по основата на плъзгащата порта може да се изисква и строителна техника - както за изкопни работи, така и за приготвяне на циментов разтвор. Същото важи и за земните работи, въпреки че с малък размер на конструкцията, създаването на изкоп може да бъде ограничено до обикновена лопата.
Минималният комплект за монтаж на порта трябва да съдържа следните елементи:
- Метален лист илирешетка.
- Горна комбинирана уловител.
- Долен уловител.
- Канал за ловци.
- Горен ограничител.
- Щепсел.
- Вградени елементи.
- Канал за ролкова опора.
- Поддръжка на ролки.
- Краен валяк.
- Релси, съчетаващи се с платното.
- Хардуер с гайки.
Монтаж на основата на плъзгаща се порта
Изграждането на основата трябва да се извърши около седмица преди монтажа на портата. През това време бетонната основа ще се полимеризира и ще бъде готова да приеме съответните натоварвания върху армираната конструкция. Конструкцията на носещата платформа е направена от бетон в изкоп с подсилваща рамка. От елементите на портата на същия етап е необходимо да се подготвят носещите стълбове и рамки за заваряване към подсиления кофраж. Незабавно е необходимо да се планират размерите на изкопа, тъй като те зависят не само от размера на конструкцията, но и от вида на земния слой. На глинести и песъчливи почви основата на плъзгаща се порта се извършва на дълбочина около 1,5 м, а на плътна и надеждна почва може да бъде ограничена до 0,7-1 м. За по-голяма надеждност и в двата случая на дъното е необходимо да се предвиди удължение за бетоново изливане на основата.
Работата започва с разработването на ямата. Трябва да получите изкоп с ширина около 0,5 м и дължина, съответстваща на разстоянието на заминаване на портата. На дъното се прави уплътнен слой от пясък и чакъл. След това можете да продължите към монтажа на подсилената рамка. За това се използват метални пръти с диаметър 1,5-2 см.по същество това ще бъде силов скелет от циментово изливане, предварително поставен в кофража на изкопа. Кофражът е направен от обикновени дъски, но не е изключено изграждането на основа за плъзгащи се порти на базата на фиксирана форма от експандиран полистирол. Това решение има предимство, тъй като демонтирането на кофража се елиминира и изолационната функция на носещата платформа се увеличава. На последния етап подготвената рамка в кофража се излива заедно с предварително монтирани опорни стълбове, които са разположени на разстояние 1,5-2 m.
Сглобяване на крилото на вратата
За удобство и безопасност е препоръчително този монтаж да се извърши на хоризонтална повърхност - хелинг или широкоформатна ключарска работна маса. Инструкцията за монтаж в съответствие с типично устройство за плъзгаща се порта включва следните операции:
- Подготовка на профил. Долният и горният профил могат да се регулират според размерите на лентата, ако е необходимо, чрез изрязване. Рязането се извършва под ъгъл от 45 градуса.
- Рамката се сглобява от профили с помощта на Т-образна връзка. Щитът на портата се оформя.
- Профилите са свързани към стелажи. За целта се правят дупки с диаметър около 4-5 мм с вдлъбнатини до 75 см. Закрепването се извършва с обков за нитове.
- Монтират се ъглови фуги на платното. Страничните профили са свързани към долния и горния ъгъл. Трябва да се подчертае, че принципът на плъзгащите се порти напълно изключва технологични и други пропуски. Следователно докингът на основните носещи профили се извършва възможно най-плътноточки на свързване с други компоненти.
- С помощта на нитове към основните профили, диагоналните профили също се фиксират в ъглите. Те са необходими, за да придадат на структурата твърдост.
- Крилото на вратата се наслагва и монтира с нитове на стъпки от 20-25 см. Като конструктивен щит понякога се използват сандвич панели с изолационен материал. Това се отнася за случаите, когато монтажът се извършва в отвора на гаража.
Монтаж на стойката
Този елемент осигурява механично контролирано движение на конструкцията на портата по протежение на релсата. Релсата е монтирана в специален корниз на долната релса, от която трябва да започне този етап на работа. Профилът на корниза се закрепва по цялата дължина на долната рамка на платното през отвори с стъпка около 25-30 см. Фиксирането обикновено се извършва с самонарезни винтове или нитове. Много е важно да се контролира точността на позицията на профила спрямо хоризонталата на носача с ниво. След това се монтират капаци и декоративни тапи за покриване на корниза отстрани.
Сега можете да продължите към монтажа на зъбната рейка. В стандартно устройство за плъзгаща се порта този компонент трябва да бъде монтиран на скоби към предварително инсталиран профил на корниз. Тоест дупки от желания формат са предварително оформени. Може да има няколко релси. В този случай изчисляването на точките на закрепване се основава на факта, че във всеки край на всички релси трябва да се предвиди фиксиращо устройство. Използването на непрекъснати дълги релси, с всички предимства на монтажа, не винаги еоправдано, тъй като най-малката деформация ще доведе до необходимостта от подмяна на цялата линия. Освен това е по-трудно да се поддържа точността на геометрията с дълги профили, тъй като рискът от неравни завои се увеличава.
Монтаж на товарна рамка
До този момент основата и поддържащите стълбове трябва да са готови за монтажни дейности. За последваща работа по монтажа на мрежа с носещи профили ще е необходимо да се създаде вертикална и хоризонтална силова основа. Вертикалното разположение на стълбовете на плъзгащите се порти предполага, че към тях ще бъдат закрепени носещи рамки. Те ще поемат натоварването от долния и горния профил, свързани с крилото на вратата. По правило пълните стълбове са изработени от метал и имат фабрични канали за монтаж на рамки. Директното фиксиране се извършва с помощта на скоби, които от своя страна се монтират със самонарезни винтове или анкерни болтове. Ако стълбовете не са предоставени по принцип в комплекта, тогава можете да използвате зидани конструкции или валцувани метални пръти с достатъчна носимоспособност.
На долното ниво, където се намира основата, също е предвидена захранваща база. Това е метална платформа, върху която в бъдеще ще бъдат монтирани водачи. Пред нея на перваза също не бива да забравяме за свободното място за "скоростния удар", ако е включен в пакета. В устройството на окачени плъзгащи се порти е предвидена и допълнителна горна стойка на гредата. Това е тежка конструкциякоито е необходимо да се монтират горните опори, за да се фиксира силовата рамка на ниво от 4-5 м. В този случай се препоръчва първоначално да се използват два диагонални усилвателя, държащи платното.
Монтаж на видеоклипове
Работата започва с интегрирането на ролковия лагер. Монтират се върху гайките на гровера, с които силовата рамка е усукана на долната платформа. Използват се най-малко две ролкови платформи, монтирани на скоби. Върху тях е монтирана корнизна рамка и долен профил. На всеки етап от това подреждане трябва да се проверява хоризонталното положение както на самата мрежа, така и на линията на движение по протежение на опорите. Също така в устройството на ролките на плъзгащата се врата е предвидена носеща връзка отстрани с уловител. Този монтаж ви позволява да регулирате тръгването на портата в крайните точки. Тук също са монтирани стопери и блокери. Техническата основа на тази механика е монтирана на отделен профилен компонент с четири болта към опорния стълб. Ориентирайте жлеба на уловителя така, че да е обърнат директно към ролките и фиксиращите устройства с профила да не пречат на входната линия.
Инсталиране на задвижваща инфраструктура за порти
Монтажът на електрическото задвижване се извършва на базата на място, където има достъп до електрическата връзка. По правило задвижващото устройство за плъзгаща се врата е вградено в корпус на блок с механика, взаимодействаща със зъбна релса. За полагане на кабела се използват пълни тръби или гофри - тези канали преминават през основата и се закрепват към нея с хардуер. Между релсата изадвижващата предавка оставя малка междина от около 2 мм. В този случай зъбите трябва да бъдат захванати със зъбното колело по цялата ширина без отклонения. Преди окончателно да фиксирате блока, трябва да завъртите портата и да се уверите, че механиката работи гладко без изместване отстрани.
Някои модели електрически задвижвания също работят на принципа на автоматизирано механично управление с тръстикови превключватели, тоест магнитно управлявани контакти. Такова устройство за управление на плъзгаща се порта има предимството, че е независимо от електрическата връзка. Тоест в нормален режим механиката се управлява от главния контролер, а в изключено състояние, например, портата се спира без специална команда от електрониката чрез действието на магнит, монтиран върху релсата. Магнитите са фиксирани на принципа на крайните прекъсвачи на ниво, което не достига до механичните ограничители.
Самоизработени плъзгащи се порти
Разликата между това да направите порта със собствените си ръце и да използвате фабричен комплект е, че ще трябва сами да подготвите сглобяеми елементи с фитинги. Монтажът може да се извърши съгласно типичната схема, описана по-горе.
И така, в този случай трябва да разгледаме най-простото устройство за плъзгаща се порта. Със собствените си ръце можете да реализирате конструкция от твърди метални греди, профилирани листове и фитинги за организиране на подвижна механика. Разбира се, за производството на компоненти ще ви е необходим специален електроинструмент.за метал - поне същият ъглошлайф с масивни диамантени дискове. Още по-добре, ако метален струг е в експлоатация.
Работните дейности се извършват в следния ред:
- Върху плътен лист от велпапе се прави маркировка на бъдещото крило на вратата. Например, можете да вземете за стандарт формат от 120 см височина и 170 см дължина, но във всеки случай трябва да се съсредоточите върху размерите на конкретен отвор.
- Рязане на острието с ъглошлайф.
- По подобен начин рамки се подготвят от канал или тръби. За предпочитане е рязането да се извършва на струг, за да се получи по-точно рязане.
- Частите на конструкцията се сглобяват с помощта на скоби и самонарезни винтове в предварително определени фуги.
- Фон дьо тенът се извършва съгласно горните инструкции. Той също така разполага с носеща основа от стълбове, към които са прикрепени силовите рамки.
- Механичната част също е изработена на базата на ролки и водачи. Устройството на автоматични плъзгащи се порти в този случай може да бъде изпълнено на базата на хидравлична порта. Закупува се готов за формата на съществуващия дизайн. Основното нещо е да не грешите при съотнасянето на размерите на ходовата част с профила, ролките и релсовите водачи.
- Запушалката е монтирана на ограда или стена на приблизително 170 см от края на портата в затворено положение.
При сглобяване на конструкция от самостоятелно изработени компоненти трябва да се има предвид и ресурсът за работа в триещи се части. Фабрични компонентипървоначално се изчисляват по този параметър, което води до доста дълъг експлоатационен живот. Също така, устройството на самостоятелно изработени плъзгащи се порти трябва да се обмисли от тази гледна точка, тъй като геометричното съответствие и оптималното скачване на отделни елементи не гарантират надеждността на конструкцията. На основно ниво можете да се застраховате срещу непредвидени повреди поради същото претоварване, като се фокусирате върху лекотата на платното. Препоръчително е да използвате тънък велпапе от 0,5 до 0,8 мм. Обикновените рамки от канал и дори ъгъл могат да го издържат, но само ако е правилно сглобен с висококачествени крепежни елементи.
Правила за работа с плъзгащи се порти
След монтажа се проверява движението на конструкцията. В нормално състояние портата се движи плавно, без вибрации и скърцане. Отклоненията на носещите рамки не трябва да надвишават 1/300 спрямо ширината на профила, а платното в свободно положение трябва да влиза в уловителите.
Удължаването на живота на портата в оптимално работно състояние ще позволи внимателно боравене. Всички манипулации с конструкцията трябва да се извършват без ритници и прекомерни усилия в съответствие със стандартното натоварване. Всяко устройство за задвижване на плъзгаща се врата не позволява на крилото на вратата да се движи в свързано състояние. Предварително автоматиката трябва да бъде превключена в подходящия режим на работа, позволяващ ръчно управление на портата.
Специално внимание привличат релсите и водачите, по които се движи платното. Те трябва да са без мръсотия, остатъци и чужди предмети, които могат да причинят повреда.структурни движения. През зимата зоната на срязване също трябва редовно да се почиства от лед и сняг. Задвижването и механичните инструменти може да изискват използването на специални антикорозионни и устойчиви на замръзване съединения.
Демонтаж и модернизация на плъзгащи се порти
Необходимостта от разглобяване на конструкцията може да възникне по различни причини - от актуализиране на портата до възстановяване на отвора в основата й. Преди да започнете дейностите по демонтажа, е необходимо напълно да изключите електрическото задвижване, да изключите други електрически уреди със сензори и устройства, свързани към мрежата. Цялото електрическо оборудване се отстранява от зоната за работа на портата, след което можете да продължите към основната част на събитието. Демонтажът се извършва в обратен ред на монтажа. Тоест, трябва да започнете с ходовата част, като преминете към силовия агрегат и рамката на рамката. Освен това всичко ще зависи от целта, за която се извършва демонтажът - дали ще е необходимо да се демонтира платното с компоненти или да се преразгледа дизайна на основата.
Що се отнася до модернизацията, модерното разположение на механизмите за плъзгащи се врати позволява инсталирането на допълнителни системи и аксесоари, както и преконфигуриране или подмяна на отделни части от конструкцията. Това може да бъде въвеждането на същите компоненти за автоматизация, свързване към охранителен комплекс, монтаж на осветителна система и т.н. Във всеки случай производителите препоръчват използването на устройства и резервни части, които са съвместими с оригиналния дизайн на производителя.
Заключение
Предпочитамплъзгащи се порти, е необходимо да се оцени не само тяхната ергономичност и функционалност, но и условията на работа с изискванията за монтаж. Въпреки че това е едно от най-простите решения от гледна точка на подреждането на мрежата, изграждането на фундаментната основа налага голяма отговорност на изпълнителите. Но дори и в тази част е напълно възможно да инсталирате плъзгащи се порти със собствените си ръце, като използвате конвенционални строителни материали и технически средства. Освен това с независимото производство на конструкцията можете да разчитате на сериозни финансови спестявания. Така че фабричните модели с параметри 4 х 2 м, заедно с инсталацията, ще струват 70-90 хиляди рубли. Автоматизацията също ще изисква около 20 хил. Ако решите проблема сами, тогава спестяванията могат да бъдат около 40-50%, тъй като разходите ще отидат само за материала с компоненти и сложни електрически операции.
