При строителството на къщи все по-често се използват бетонни пилоти за фундамент. С помощта на бетонни пилоти е възможно да се предаде на сградата по-голяма стабилност, крепости. И най-важното - цената на такава структура е доста ниска. В статията ще разгледаме какво представлява основата върху купчини бетон, както и възможността да я изградите със собствените си ръце. Повярвайте ми, истинско е.
Предимства на фон дьо тена
Бетонните пилоти за основи имат както предимства, така и недостатъци. Може да се идентифицира по такива положителни характеристики:
- Такива фундаментни конструкции могат лесно да се монтират независимо по всяко време на годината, при почти всеки климат, независимо от метеорологичните условия.
- Бетонни пилоти могат да се монтират както на равнинни, така и на стръмни склонове, хълмисти райони.
- Сред предимствата можете да подчертаете и бързата инсталация. Може да стане буквално за 2-3 дни.
- Разходи за строителствотози тип основа е доста ниска, няма нужда да харчите пари за закупуване на различни допълнителни инструменти и материали.
- И най-важното - с достатъчно опит и инструменти, можете да монтирате бетонни пилоти за основата със собствените си ръце.
Недостатъци на бетонните пилоти
Но има няколко негативни точки, които ще повлияят на обхвата на този тип фон дьо тен. Бетонните пилоти под основата са доста популярно решение, но трябва да подчертаете следните недостатъци:
- При изграждане на къща на кокили няма да е възможно да се направи мазе или мазе.
- Този тип фундамент не е подходящ за изграждане на многоетажна сграда, както и други масивни конструкции. Основата просто не може да издържи тежестта на конструкцията. Освен това, когато изграждате всеки обект с пилотна основа, трябва внимателно да изчислите натоварването на основата.
Използване на бетон
Монтажът на бетонни пилоти за основата е доста прост въпрос, но много зависи от качеството и марката на бетона. Доста често при изливане на основата под къщата се използва бетон клас M 500.
Видът на хоросана, използван в основата, зависи от вида на купчината:
- Пробитият и забит стоманобетон се произвеждат от бетонна смес B 15.
- Стоманобетонните пилоти с армировка трябва да съдържат бетон клас B 22, 5.
Когато става въпрос за изграждане на опори на мостове и различни хидравлични конструкции, се препоръчва използването на бетон, чийто клас е малко по-висок от този на разтвора, използван за свързване на всички сглобяеми елементи. След това ще разгледаме видовете бетонни пилоти за основата.
Метод на копаене
Ако разделим всички пилотни конструкции според метода на задълбочаване в земята, тогава могат да се разграничат следните типове:
- Drive-in - може да бъде както стоманен, така и стоманобетон, дървен. Такива опори навлизат дълбоко в почвата с помощта на специални чукове или други ударни устройства.
- Стоманобетонни черупкови пилоти със или без бетонов пълнеж. Те се потапят в почвата с помощта на специално устройство, наречено вибратор.
- Пълнени опори - монтирани съвсем просто. Първо се избива кладенец, след което се излива с бетонен разтвор. При смяна на основата може да се монтират бетонови пилоти по тази схема.
- Винтовите лагери са метални стволове с тръбна форма и остриета под формата на винтове. Те потъват в земята, като се завинтват, като самонарезен винт.
- Опори за пробиване на стоманобетон - изработват се чрез правене на ниши в земята с последващо поставяне на стоманобетонна конструкция вътре в тях.
Пълнени купчини
Има няколко вида дизайни. И така, има прости дизайни от пълнен тип. Тръбите със затворени долни отвори се забиват в земята, завинтват се илинатиснат. След това разтворът постепенно се полага в кладенците с тръби. Самите тръби се отстраняват след като разтворът се втвърди.
Виброщампованите пълнени пилоти се монтират в предварително направени кладенци с помощта на специално устройство с монтиран вибратор в края. Има и отделен вид пълнени купчини, разположени вътре в щампован кладенец. Преди да ги инсталирате, е необходимо да се изкопаят кладенци, формата им трябва да бъде пирамидална или конична. И впоследствие тези кладенци се запълват с бетонов разтвор.
Пробиване на пилоти
А сега нека да поговорим как иначе можете да разделите забитите бетонни фундаментни пилоти по вид конструкция. Така че можете да ги разделите на следните типове:
- Отегчен с плътен участък. За тях трябва предварително да направите дупка. Ако почвата е глинеста, тогава е необходимо да се пробие кладенец малко по-висок от границата на местоположението на подземните води. При кладенеца стените не е необходимо да се фиксират. Други видове почви ви позволяват да направите кладенец с бормашина, която излиза извън линията на подземните води. Стените на купчината трябва да бъдат фиксирани със смес от глина или тръби. След укрепване тези тръби трябва да бъдат отстранени. След кладенеца може да се излее с бетон.
- Борати - те могат да бъдат създадени с помощта на специална фреза за работа с почва.
- Ако направите кладенец с помощта на експлозии и бормашина, можете да инсталирате опора с камуфлажна пета.
Стоманобетонни пилоти
Този тип бетонни пилоти за фундамент на къщи могат да бъдат разделени на:
- Ляти опори, изработени от стоманобетон. Произвеждат се с правоъгълно или квадратно сечение. Квадратът може да бъде със заоблени вдлъбнатини. Вътре в монолитните опори е монтирана стоманена пръчка, която е равна по дължина на съответния размер на купчината. В случай, че армировката е направена в напречната посока на опората, се използва тел от нисковъглеродни материали. Вместо това е позволено да се използва тел с диаметър 5 mm.
- Опори за набор с тръбна форма. Изработен от стоманобетон от няколко елемента. Монтажът е сглобен.
Стоманобетонните подпори се монтират само със спомагателно оборудване. Това са вибратори, пилоти, мобилни кранове със специални чукове.
Функции за монтаж
Преди да инсталирате пилоти, трябва внимателно да проучите всички характеристики на почвата, да разберете дали има подземни течения в нея. Едва след това може да се изчисли необходимият брой опори и максималното натоварване. След като това е направено, можете да пристъпите към маркиране на мястото и пробиване на кладенци в земята. След това трябва да излеете малко количество пясък в кладенеца и след това да монтирате рамковия лист.
Всъщност ще направите кладенец, в който ще има пясъчна възглавница на дъното. Стените на този кладенец трябва да бъдат ограничени до лист метал или покривен материал, така че бетонният разтвор да няма контакт спочва. След като се монтира армировъчната мрежа, бетоновият разтвор може да се излее вътре. Разтворът ще се втвърди за около три седмици, само след този период е позволено да продължи строителството.
Въз основа на горното можем да направим определени изводи. Напълно възможно е да направите купчини със собствените си ръце, но е препоръчително да използвате помощта и съветите на компетентни специалисти. Внимателно проучете всички детайли на работата, консултирайте се със специалисти, за да направите основата възможно най-бързо и ефективно.
Нюанси на експлоатация
В случай, че ще извършвате засипване на мястото, където се планира строителството, най-добре е да изградите само пилотна основа. Моля, имайте предвид, че подпорите трябва да се носят по цялото кълбо от постелка, така че да достигнат до гъстата почва. Ако сте направили засипване, тогава се препоръчва да използвате подпори от тип наводнение. В същия случай, ако има непроходими дебелини в насипа, най-добре е да използвате конструкции от скучен тип.
Ако в близост до строителната площадка има скалист или ниско разположен участък, най-добре е да използвате задвижвани опори. И ако почвата е суха, има примеси от глина, тогава дизайнът от отегчен тип е идеален. За "ходещи" земи, в които почвата провисва, набъбва, най-добре е да се използват забити пилоти. Препоръчително е да преминете през нестабилния слой на почвата и да навлезете възможно най-дълбоко в твърдата повърхност.
Ако строите къща до езерце, имайте предвид, че има много подземниводи и течения. Ако поставите конвенционална основа, вземете мерки за изпомпване на течността по време на строителството. Съдейки по отзивите на строителите, тази работа е много трудна - трябва не само да монтирате пилоти, но и бързо и навременно да изпомпвате вода от кладенците.
Що се отнася до фундамента върху бетонни пилоти с решетка, в този случай не е необходимо да се задълбочава. Ако на строителната площадка често се появяват свлачища, тогава всички склонове ще трябва да бъдат укрепени колкото е възможно повече с помощта на отегчени опори. Диаметърът им трябва да бъде повече от 1 м. В случай, че свлачищата се появяват много често, би било по-разумно да се използват черупкови пилоти с монтирана твърда армировка.
Върху надигнати почви опорните основи по време на работа далеч превъзхождат простите фундаментни конструкции. Оставяйки пространство между земята и дъното на решетката, могат да бъдат предотвратени негативните ефекти от обучението поради по-ниските температури. Но не трябва да забравяме, че същото учение може да върви по тангенциална и да повреди основата. Ако сте започнали да строите на скалиста земя, неравна, спускаща се надолу, без да монтирате бетонни пилоти под основата, цялата работа е просто нереалистична.
