Никой от запалените ловци и рибари не трябва да се обяснява, че надуваема гумена лодка е нещо прекрасно и удобно. Въпреки това, въпреки всичките си неоспорими предимства, "ластикът" е доста непрактично нещо. Всеки камък, стърчащ от водата, силно прегряване на слънце - и вашата любима "гумена приятелка" се превръща от помощник и хранител в нещо безформено и безполезно. Ето защо темата на днешната статия е ремонт на гумена лодка "направи си сам". В крайна сметка, за съжаление, не всеки начинаещ риболовец знае как да го направи правилно и без допълнителни разходи.
Проверка на лодка
Направи си сам ремонт на гумена надуваема лодка започва с щателна проверка за повреди. Първо трябва да изпомпате добре всички отделения с въздух и внимателно да прегледате плавателния съд, като слушате вероятнитесъскането на въздуха, излизащ от дупката.
Ако не е било възможно да се открие повреда по звук, трябва да покриете лодката (изцяло) стъпка по стъпка с гъста сапунена пяна: там, където има дупки, сапунът ще „бълбука“. Ако се открие повреда, обградете я с маркер или химикал.
Ремонтът на гумени лодки не е труден, но много старателен. Дори и да ви се струва, че вече сте открили всички щети, не бързайте. Проверете абсолютно цялата повърхност на лодката - може да има драскотини, драскотини, лющене на шевните ленти и други повреди, които биха могли да повредят неправилно ремонтирана лодка. Така че, ако решите сами да ремонтирате гумената лодка, шевовете и дъното също не трябва да остават без вашето внимание. След като сте се уверили, че сте открили всички възможни повреди, можете да „изпуснете“въздуха и да продължите с ремонта.
Какво ви трябва за работа
За да направите ремонта лесен и лодката да издържи по-дълго, ще ви трябва:
- парче материал за кръпки, подобен на този, от който е направена самата занаята;
- финозърнеста "шкурка" за почистване на повърхности;
- лепило за ремонт на гумени лодки - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 и други;
- чиста четка за нанасяне на лепило;
- разтворител за обезмасляване на повърхности (алкохол, ацетон, бензин Калоша); забележка: не използвайте моторен бензин - съдържа масло;
- ножици;
- управител;
- капронови нишки;
- дебела игла;
- молив, маркер или пастел;
- строителен или домашен сешоар;
- ролка за търкаляне или друг заоблен предмет - лъжица, дръжка на нож, бутилка и др.
Запечатване на пробиви
Както вече споменахме, ремонтът на гумени лодки започва с щателна проверка и откриване на повреди. Ако се открие малък дефект под формата на пункция, продължете както следва:
- измерете диаметъра на повредата с линийка и изрежете кръпка с подходящ размер; забележка - размерът на пластира трябва да е най-малко 2,5–3 см по-голям от мястото на повреда и да има заоблени ъгли;
- приложете кръпка върху увредената зона и обградете с маркер;
- с фина шкурка, внимателно, но внимателно почистете маркираното място и самото наслагване;
- внимателно отстранете всички остатъци и прах и обезмаслете добре повърхността;
- залепете и двете части.
Има два начина за лепене - топъл и студен, нека разгледаме всеки от тях.
Горещо:
- с помощта на четка внимателно нанесете лепило върху пластира и мястото на пробиване; най-добре е да поставите лист хартия или картон под пластира, тогава краищата му няма да се усучат на ролка;
- изчакайте 15-20 минути, докато лепилото изсъхне малко, и нанесете втори слой;
- отново запазете зададеното време, обикновено 10–20 минути, и загрейте двете повърхности до 50–60 ˚С;
- сега свързваме нагретите повърхности между тяхсъс себе си и силно ги притискаме един към друг;
- с помощта на валяк или заоблен предмет, навийте цялата повърхност на пластира, за да премахнете излишния въздух;
- затегнете мястото за ремонт в скоба или натиснете надолу с всеки равен и тежък предмет и го оставете да изсъхне за поне 24 часа.
Студено
Този метод почти не се различава от горещия, с изключение на това, че повърхностите не се нагряват, а са залепени една за друга студено. Този метод се използва само когато нагряването не е възможно.
Зашийте разфасовки
Както можете да видите, ремонтът на гумени лодки е наистина прост въпрос. Ако обаче гуменият ви асистент е сериозно скъсан, тогава ще трябва да приложите малко повече сила, за да я „лекувате“.
В случай, че поривът или разрезът на лодката е доста голям, тогава след шлайфането тя трябва да бъде внимателно зашита. В този случай трябва да се уверите, че ръбовете на разреза не се затягат твърде много.
Ако поривът има скъсани ръбове и не е възможно да го зашиете, тогава залепването трябва да се извърши както отвън, така и отвътре. Вече разбрахме как да приложим външен пластир, но ще трябва да се поправите с вътрешния. За да е по-удобно да работите, трябва да направите това:
- намазваме пластира с лепило не напълно, а само до половината - това се прави, за да е по-удобно да го поставите в дупката;
- внимателно поставете пластира вътре в процепа, след което той се нуждаенатиснете и навийте мястото на залепване с валяк;
- след известно време намажете с четка втората половина на пластира; така че ръбовете да не пречат - те трябва да бъдат внимателно повдигнати и задържани с линийка или нож;
- повторете процедурата по залепване;
- сега залепете горния пластир по обичайния начин.
Повторно залепване на ключалки
Никой ремонт на гумени лодки не може да мине без задълбочена ревизия на ключовете. Факт е, че този възел е подложен на най-голямо натоварване по време на работа и постепенно започва да се отлепва с течение на времето.
Самият процес на залепване е абсолютно същият като при кръпките, но има някои тънкости:
- за да се откъсне лесно уредът, той трябва да се нагрее със сешоар;
- необходимо е да залепите нова резервна част, когато цилиндърът е изпуснат, в противен случай връзката ще се разхлаби и няма да издържи дълго.
Подмяна на лентата
За да ремонтирате гумена лодка по шева, ще ви е необходима специална лента. Също така е лесно да се залепят отново защитните ленти върху цилиндъра. Това се прави по горещ начин за по-добро свързване на повърхностите. Тук има и малки трикове:
- лентата за ремонт на гумена лодка трябва да бъде нарязана под ъгъл 45˚ и изработена от гумирана тъкан;
- най-добре е да смените лентата, когато балонът е пълен - това ще избегне деформация след изсъхване, а шевовете на лодката няма да "водят".
Ремонт на дъното
Понякога се случва вашата "гумена приятелка" да изисква сериозно, задълбочено "лечение". Ремонтът на дъното на гумена лодка може да се припише именно на такава работа. Нека разделим този доста труден процес на няколко етапа:
- На първо място е необходимо да надуете напълно цилиндрите и да маркирате мястото, където ще се залепи лентата с маркер и внимателно да я отстраните отвън и отвътре.
- Отбележете местоположението на дъното със същия маркер и внимателно го отстранете. За да направите процеса възможно най-ефективен, трябва да започнете с лъка, а за по-лесно разделяне на частите можете да използвате сешоар.
- Сега трябва внимателно да почистите и обезмаслите повърхностите, маркирани с маркер, като по този начин ги подготвите за залепване.
- Обърнете напълнените балони с главата надолу и започнете да залепвате нова вътрешна лента. Моля, имайте предвид, че трябва да залепите само половината от площта между маркировките. Тъй като лодката е обърната с главата надолу, трябва да започнете от долния знак и да нанесете лепило в лента до средата. По вече познатата технология лепилото се нанася два пъти с почивка от 15-20 минути. Трябва да започнете да лепите лентата от носа на лодката и да направите това само половината от нейната ширина.
- Сега започнете да прикрепяте дъното. Тъй като трябва да залепите доста големи повърхности заедно, можете да разделите работата на няколко етапа. Първо свързваме повърхностите на носа и кърмата на лодката и след това преминаваме към страните. Лепилото, както си спомняте, се нанася два пъти, с кратка почивка. Тук има ощеедин малък нюанс - когато лепите дъното, трябва внимателно да следите дали частта от вътрешната лента, оставена свободна, също залепва за дъното.
- Последната стъпка е да залепите защитната лента от външната страна. Тук е необходимо да се гарантира, че границите на адхезивния слой съответстват на ширината на лентата.
Малки тънкости на процеса
Както можете да видите, ремонтът на гумена лодка със собствените си ръце не е толкова тежка задача, но има някои нюанси, които трябва да имате предвид:
- работата трябва да се извършва с добра вентилация, но не трябва да го правите на улицата - там прах и мръсотия винаги ще попаднат на мястото на залепване, качеството на ремонта в този случай няма да бъде твърде добро;
- не трябва да започвате ремонт, когато влажността на въздуха надвишава 60% и температурата е 25 ˚С; ако температурата падне под 15 ˚С - трябва допълнително да затоплите помещението;
- ако ремонтът трябва да се извърши на полето, преместете лодката на сянка или по-скоро изградете нещо като „операционна зала“от палатка - това ще помогне да се предпази мястото на повреда от мръсотия и прах.
