От дълго време хората се опитват да измислят как да направят живота по-лесен в суровата зима с нейните непроницаеми снежни преспи. По-специално, да се измисли надеждно средство за транспорт в снега. В резултат на това се появиха много устройства за това - от първите самоделни ски до модерните снежни скутери.
Какво са карали хората през 20-ти век
Например, така наречените моторизирани кучета. Никога ли не сте чували толкова странно име? Това е средство за дребна механизация, изобретено през 70-те години на миналия век и заменящо традиционната кучешка шейна. Моторизираните кучета се наричали шейни с волан, които били оборудвани с малък мотор.
По друг начин те се наричаха моторизирани теглещи превозни средства. Дизайнът на първите модели беше доста примитивен, теглото - от 40 до 65 килограма, но вече беше истински пробив в техническо отношение. Впоследствие устройството беше модернизирано и днес нито един ловец или запален турист не би отказал да закупи удобен и модерен моторизиран теглещ автомобил.
По-нататък - още. С течение на времето човечеството изобретява и патентовасамоделни превозни средства в снега в огромни количества. Понякога това са много оригинални и дори екзотични устройства. Говорим не само за класически моторни шейни, но и за мотоциклети за сняг, мотоциклети за сняг и дори цистерни за сняг. Много имена все още са любопитство за простосмъртните.
Западна екзотика
Например, skibobs. Какво е? По вид е средство за придвижване в снега, наподобяващо велосипед, който вместо колела има ски. Както при конвенционален велосипед, човешките мускули служат като движеща сила. Завоите се правят с чифт къси ски, прикрепени към ботушите.
Има специален резервоар за придвижване през снега. Тежка единица (почти 4 тона), работеща с дизелов двигател, първоначално е проектирана за военни цели. Сега може да бъде закупен от всеки, който има свободни пари в размер на 270 хиляди евро.
На Запад също е разработен друг агрегат, на гусенични релси, чийто електрически двигател предава въртящ момент към всяка от четирите оси на гъсеницата. Триъгълните коловози са толкова надеждни при пътуване в дълбок сняг, че е възможно да се забие само когато батерията е напълно разредена.
Има велосипеди за сняг (отпред - ски, отзад - задвижване на гъсеница). Такива ездачи развиват скорост от най-малко 100 км/ч по пистите. Има и винтови машини - агрегати на бъдещето, предназначени за развитие на пространството.
Модерните моторни шейни имат остъклени кабини и мощни електрически двигатели. ПовечетоНе е лесно да се намерят "усъвършенствани" модели в серийно производство - засега е доста ексклузивно. От по-простите опции си струва да споменем моторната шейна, оборудвана с витло и способна, въпреки доста обикновения си външен вид, да развие прилична скорост - около 120 км / ч.
Многофункционално оборудване за пътуване по сняг
Още в началото на втората половина на миналия век в просторите на руския север започнаха да се появяват толкова необходими превозни средства в суровата зима, наречени каракат. Това са истинските домашни продукти за придвижване през снега. Майсторите просто оборудват обикновен мотоциклет с мощни камери, предназначени за камиони.
Каракат преодолява лесно малки водни препятствия и не се забива в пухкав сняг. По-късно такова превозно средство за сняг и блата беше подобрено и превърнато в модерен високотехнологичен инструмент, чието производство много местни предприятия се ангажираха да овладеят.
Дизайнът на всяко комби от тази серия е прост, надежден, осигурява проходимост при всякакви условия и при всякакви метеорологични условия. Рамката на тялото е метална конструкция, изработена от издръжливи тръби, облицовани със стоманени листове, водоустойчиви и отопляеми отвътре. В огромни гуми - ултра ниско налягане, защо не се страхуват от офроуд. Този универсален северен транспорт е достъпен за риболовци и ловци и е доста екологичен.
Нека поговорим за домашно изработени конструкции
Може би читателят е по-заинтересовансамо да знам, възможно ли е да направите превозно средство в снега със собствените си ръце? В крайна сметка цената на такова оборудване не е за всеки, но сред нас, руснаците, има много ловци-рибари и просто туристи.
Е, като се запасите с подходящия инструмент, изобретателността и известно време, е напълно възможно сами да сглобите такова устройство. Най-обикновеният мотоблок ще служи като основа за дизайна. През лятото може да се отдели от моторната шейна и да се върне на мястото си.
Снегоходите се предлагат с една ски или с чифт плъзгачи, те могат да имат различни двигатели (водно или въздушно охлаждане) и видове трансмисии. Те са икономични и - поради ниското си тегло - бързо преодоляват препятствия, недостъпни за автомобилите. В допълнение, високата маневреност и отличното движение в снега ги правят наистина незаменими в зимната гора (например за ловци).
Използват се в спасителни дейности, риболов и пътуване.
Какво ни трябва
За да сглобим самоделна моторна шейна на писти, ние се запасяваме със следните компоненти - двигател, плъзгачи, гуми и волан. Изберете подходяща рисунка или скица (или измислете своя собствена). Необходимо условие е наличието на две части: водеща (задвижване, рамка, задвижващ агрегат) и задвижвана (волан, плъзгачи, амортисьор).
Рамката е сглобена от обикновени тръби с не много голям диаметър. Можете също да вземете готова рамка от мотоциклет. Желаната форма се придава чрез заваряване - първо място, след това непрекъснат шев.
Мотоблок двигателсвързваме към релсите с верижно задвижване, което отива директно към задвижващия вал. Простотата на дизайна осигурява лекота и отлична маневреност, както и стабилност и добро сцепление. Задвижването от мотоциклетна верига, чифт зъбни колела и задвижващ вал на гъсеницата е сглобен подобно на велосипеден.
Доста лесно се правят гъсеници, като има транспортна или обикновена гумирана лента с коловози (уши) - напречни релси, изработени от пластмаса или калай, фиксирани равномерно върху лентата. Закрепват се с болтове. За големи устройства лентата трябва да е достатъчно широка. За предпочитане е шейните да са изработени от метал или устойчива на удар пластмаса.
Сглобяване на нашата моторна шейна
На първия етап рамковата конструкция е заварена. Опитайте се да се справите с минималното количество необходими подробности. След това монтираме двигателя - или под седалката, или пред нея. Гъсениците и задвижването са сглобени. Задвижващият вал може да бъде оборудван със задна предавка, която не е толкова трудно да се намери в продажба. С него е по-лесно да поставите веригата и можете да увеличите сцеплението.
След това свързваме рамката и пистите. Как да го направите: осите на колелата са прикрепени към рамката с болтове и съединители, предното колело е свързано към двигателя с верига. Само след проверка на работата на цялата конструкция, коловозите се опъват и фиксират върху колелата.
Сега имаме страхотна моторна шейна на наше разположение - самостоятелно направена моторна шейна!
