Една от стандартните схеми за свързване с помощта на реверсивния стартер ви позволява да промените посоката на движение на вала. В допълнение, целта на стартера е да стартира, спира и също така защитава трифазен двигател с асинхронен ток.
Основни принципи на работа
В основата на реверсивния стартер е електромагнитен триполюсен AC контактор. Тази част се счита за най-важната и тя също така осигурява изпълнението на всички функции, свързани с работата с номинален ток и напрежение, както и с възможностите за превключване на стартера и неговата устойчивост на механично износване.
Реверсивният стартер може да работи в няколко режима:
- първият работен режим се наричаше "дълъг";
- вторият режим на работа е периодично-непрекъснат;
- трети режим - прекъсващ;
- Последният режим на работа на стартера е краткотраен.
За да разберете продължителността на включване на всеки отделен модел на реверсивния стартер, трябва да се обърнете към неговия техническиспецификация, която идва с всеки продукт.
Стартова връзка
Това превключващо устройство е свързано по същия начин като всички останали, с изключение на бутона за заден ход, както и магнитния стартер. Поради тези причини, схемата на свързване на този тип стартер не се различава твърде много от обичайната, стандартна версия.
Първото нещо, което трябва да се гарантира във веригата, е пълната производителност на реверса на двигателя, което трябва да се извърши чрез промяна на местоположението на двете фази. В същото време е необходимо да се осигури работата на механичната блокираща система, която ще предотврати спонтанното включване или изключване на втория стартер. Ако се разреши на два стартера да се включат едновременно, това ще причини късо съединение.
Работа на стартерната верига
Веригата на реверсивния стартер с механична блокировка включва два еднакви стартера. Когато веригата е включена, един от тях стартира електродвигателя на двигателя в една посока, а вторият в другата. Ако разгледаме същността на връзката, тогава веригата е доста подобна на свързването на два единични стартера, но все още има разлика. Състои се в наличието на един общ бутон "Стоп", както и два бутона "Напред" и "Назад". В същия случай се използва електрическа или механична блокировка, която е предназначена да предпази устройството от късо съединение в случай, че два стартера се включатедновременно.
Възникване на късо съединение
За да промените посоката на въртене на асинхронен двигател, трябва да смените две фази. С други думи, ако са в реда "A-B-C", тогава на втория трябва да са например на "C-A-B". Именно този процес на смяна на фазата наблюдава реверсивният стартер. Това предполага, че едновременното изключване на двата модела ще доведе до късо съединение във веригата. За да се избегне това, в мрежата има постоянно затворени контакти, които при включване на стартера създават прекъсване в управляващата верига на втория стартер и в същото време възниква електрическо блокиране. Има обаче и механичен тип блокиране. Същността на този процес е доста проста. В момента, когато вторият стартер е свързан към мрежата, механичното устройство изключва първия.
Сглобяване на веригата
Всъщност е доста лесно да се сглоби и повечето хора могат да го направят сами. Реверсивните стартери са в корпуса, всичко, което е необходимо за свързване, е правилното свързване на контактите. Тук обаче е важно да се каже, че механичната блокировка не може да бъде направена самостоятелно, тук ще трябва да закупите фабричен продукт.
Препоръчително е да започнете със силовата част на веригата. Към машината се подават три различни фази, които най-често се обозначават, както следва: жълто "A", зелено "B" и червено "C". След това тесе подават към захранващите контакти на реверсивните стартери, които обикновено са посочени в диаграмите като KM1 и KM2. От другата страна на тези фази се създават три джъмпера между централните зелени фази.
След сглобяването на тази част проводниците се свързват към двигателя чрез термично реле. Тук е важно да се отбележи, че токът ще се контролира само на две фази. Няма смисъл да контролирате тока в третата фаза, тъй като всички те са доста тясно свързани един с друг. С други думи, ако увеличите тока в една фаза, тогава същото ще се случи и в останалите две. Това предполага, че увеличаването на този параметър до критично ниво ще доведе до изключване на двете стартови намотки наведнъж.
Реверсивни стартери с механично блокиране PML
Използването на този тип реверсивен стартер се извършва и когато е необходимо да се следи пускането, реверсът и спирането на асинхронен трифазен двигател.
Дизайнът на тези устройства се счита за доста прост. Корпусът е изработен от пластмаса, а вътре има котва и ядро. Върху сърцевината е монтирана специална намотка с издърпване. Поради особеностите на веригата на това устройство се оказва, че цялата горна част на тялото е заета от направляващи напречни, над които е монтирана котва. Освен това в близост до този елемент са монтирани и специални мостове с пружини, които са предназначени да блокират продукта.
Как работи товаустройството е доста просто. При подаване на ток към устройството, напрежението се натрупва в намотката, поради което котвата започва да се привлича към нея. Когато тези две части се затворят, котвата отваря затворения контакт и затваря отворения. Реверсивният стартер PML се изключва в момента, когато контактите се отворят.
Начало "Schneider"
Доста често срещана техника на пазара на електрически уреди. Тази компания има серията EasyPact TVS. Предимствата на реверсивните стартери "Schneider" от тази серия ще бъдат следните:
- номиналният ток варира от 9 до 150 A;
- номиналното напрежение достига 690V;
- доста широк диапазон на работна температура - от -50 до +60 градуса по Целзий;
- Вградени спомагателни контакти тип щракване;
- брой полюси - 3 или 4;
- едно от най-важните предимства е доста широк диапазон на контролно напрежение.
Проектиране и работа на реверсивния магнитен стартер
Разпространението на тези модели става все по-широко всяка година, тъй като те осигуряват изключителна способност за управление на асинхронен двигател от разстояние. Това устройство ви позволява да включвате и изключвате двигателя. Има 4 части в корпуса на реверсивния стартер:
- Контактор.
- Термично реле.
- Casing.
- Инструменти за управление.
След като пристигне командата "Старт",електрическата верига е затворена. След това токът започва да тече към намотката. В същото време се задейства механично блокиращо устройство, което предотвратява стартирането на ненужни контакти. Тук трябва да се каже, че механичното заключване затваря и контактите на бутона, което ви позволява да не го държите натиснат през цялото време, а да го пускате спокойно. Друга важна подробност е, че вторият бутон на това устройство, заедно с стартирането на цялото устройство, ще отвори веригата. Поради това се оказва, че дори натискането му не дава никакъв резултат, създавайки допълнителна сигурност.
