Горивната помпа на Bosch е основен компонент на захранващата система на автомобила. С тяхна помощ горивото се подава към двигателя на автомобила. Тази важна част служи за свързване на резервоара за гориво и двигателя, които са разположени на известно разстояние един от друг. В предишни марки горивни помпи не бяха предвидени, тъй като горивото влизаше в двигателя през бензинов маркуч под въздействието на гравитацията.
Разновидности на бензинови помпи
Днес производителите на автомобили оборудват своите продукти с механични или електрически горивни помпи. Първите се използват в автомобили от карбураторен тип. При тях горивото при условия на понижено налягане е в карбуратора. Електрическите горивни помпи, от друга страна, доставят гориво към двигателя, когато се прилага високо налягане.
Помпите за гориво не се чупят често в наши дни. По правило небрежните шофьори са виновни.
Основни причини за повреди:
- запушванегоривни филтри;
- шофиране с празни газови резервоари.
Когато са налице тези причини, горивната помпа на Bosch работи с пълен капацитет, което означава, че се износва много по-бързо.
Шофьорите трябва да отговарят на изискванията:
- осигурете поне половината пълнене на резервоара за газ;
- следете състоянието на горивните филтри.
Механичните горивни помпи доставят гориво от резервоара за гориво към двигателя. Те не изискват високо налягане, тъй като са близо един до друг.
Електрическа горивна помпа
Електрическата горивна помпа на Bosch използва по-високо налягане от механичната. Високото налягане позволява горивото да се изтласква директно в двигателя. В предишните поколения автомобили горивната помпа функционираше непрекъснато. В съвременните бензинови помпи скоростта на нейната работа се определя само от изискванията на устройството. Този тип горивна помпа се управлява от електронната система на автомобила. Той автоматично изчислява позицията на дросела, състава на отработените газове и пропорцията на горивото във въздушната смес.
Имайте предвид, че електрическите горивни помпи са силни и горещи, тъй като двигателят се захранва с гориво под налягане. Следователно такива помпи са разположени в резервоара за газ, което позволява да се постигне охлаждане на горивната помпа с помощта на гориво. Освен това може да се отбележи, че подобно разположение на горивната помпа прави работата й почти безшумна.
Електрическата помпа се управлява от сигнала на електрическия мотор. След като превключва запалването в режим на включване, компютърът на автомобила дава сигнал, че горивната помпа е стартирала и към нея се подава електричество. Двигателят, който се намира вътре в горивната помпа, се върти известно време, повишавайки налягането в горивната система. Ако няма сигнал от компютъра за стартиране на двигателя за повече от две секунди, горивната помпа се изключва незабавно от съображения за безопасност.
В първите секунди след стартирането на двигателя водачът чува как работи помпата. Освен това горивото влиза в горивната помпа през специална тръба, след което влиза в бензо филтъра, който почиства горивната смес от замърсители. Именно за тази цел е необходимо периодично да се сменя горивният филтър. Това ви позволява да постигнете ефективно почистване на горивото. На следващия етап предварително почистеното гориво влиза в двигателя. Горивната помпа работи, докато двигателят изгасне.
Помпа за ВАЗ
За автомобила ВАЗ-2110 най-често се използва електрическата горивна помпа Bosch, тъй като има универсални размери, постоянно се продава и не е много скъпа.
модел на Bosch за ВАЗ
Производителят доставя отделно устройство за всеки тип система за подаване на гориво.
Ефективността на горивната помпа Bosch за VAZ-2110 е 3-3,8 бара.
Значителен брой собственици на автомобили след повреда на обикновена горивна помпа я сменят с помпа на Bosch, работеща в режими на високо налягане. Този параметър на горивната помпа не може да повлияе на разхода на гориво, тъй като автомобилът е оборудван с връщащ тръбопровод, поради което излишното гориво трябва да се върне обратно в резервоара. Освен това е осигурен регулатор на налягането на горивото. Разходите за гориво могат да се увеличат, когато релсата не успее да изгради оптимално налягане. В резултат на това дюзите вече функционират неправилно - те не пръскат, а просто наливат гориво, което не гори.
Дизайн
Устройството за горивна помпа на Bosch е така. Основната част е корпусът, който има фитинги за вход и изход.
Съдържа DC електродвигател с ролкова помпа, два клапана и две резбови шпилки за захранване.
Параметри на модела 0580453453
Горивната помпа 2110 Bosch може да има различни опции. Различните модели могат да имат различна дължина или диаметър на кутията. Диаметърът на тялото може да се регулира с помощта на уплътнения от гума, устойчива на бензин. Освен това опциите за горивна помпа могат да имат различно налягане и местоположение на чиповете върху клемите. Мрежата на устройството има същия брой места, но може да има различна форма.
Чипът може да се преобразува в терминал или да се монтира вариант от автомобил ВАЗ. Дължината на горивната помпа определя как тя ще функционира, когато резервоарът за гориво е малък.
Например, за модел Bosch 0580453453 дължината е 105 мм, 0580453449 е 6,5 см дължина, 0580453465 е 9,0 см дължина.
Горивната помпа се намира в резервоара за газ на автомобила, като е потопена в гориво. Вътре е разположен електродвигател, който служи като задвижване на помпения елемент. Комбинация от възли на горивна помпа доставя гориво под високо налягане. В резултат на това горивната помпа е шумна и изисква охлаждане. Този проблем се решава чрез потапяне на помпата в резервоара за гориво. Горивото охлажда горещото оборудване и потиска шума.
Правилният избор на горивна помпа
Горивна помпа за VAZ-2110, закупена на пазара, ще струва наполовина по-малко от същия модел, закупен в специализиран автомобилен магазин. Въпреки това магазинът е по-вероятно да получи качествена част.
Горивната помпа за високо налягане на Bosch е затворена в здрава запечатана опаковка. Опаковката съдържа бензин с висока чистота. Ако усетите миризма на бензин, това означава, че има теч в опаковката и съществува риск от повреда от корозия в горивната помпа.
Потопеното оборудване се смазва и охлажда с гориво. Ако в горивото се използват добавки с лошо качество, електрическите механизми на горивната помпа може да са корозирали. Ако устройството работи на сухо без използване на допълнителни вещества, четките се изтриват и то прегрява.
Много собственици на автомобили възнамеряват да сменят горивна помпа на Bosch, която се е отклонила от нормалната работа поради продължителна употреба. Налягането на помпата трябва да бъде 7атмосфера.
Неизправности на горивната помпа
Нека поговорим за повредите на горивната помпа, как да ги открием и поправим. Най-малко податливият на повреда компонент на помпата е електрическият двигател. Обяснението за това е режимът на неговата работа, който позволява интензивно охлаждане и постоянно промиване. Най-често се чупи центробежният плъзгащ хидравличен компресор. Поради наличието на най-малките твърди примеси, които се озовават в резервоара за газ заедно с бензина, триещите се части на нагнетателя (ротор, статор, ролки) са подложени на значително износване с течение на времето. В същото време уплътненията между тях стават по-слаби. В резултат на това ефективността на работата се губи и работното налягане, осигурено от горивната помпа, пада. Този проблем възниква поради стареенето на горивната помпа. В началния период на употреба практически не се открива. Възможно е да се определи на специална стойка, за да се провери спада в производителността и налягането, осигурено в изходния фитинг. Ако горивната помпа натрупа дефекти в резултат на стареене, автомобилът губи реакция на газта и двигателят с вътрешно горене започва да работи неправилно, когато преминава през преходни процеси. Ако износването стане значително, спадът на налягането в захранващите вериги може да достигне такива размери, че двигателят не може да бъде стартиран.
Признаци на повреди
Неизправност на горивната помпа се индикира от увеличаване на шума по време на нейната работа. Това показва естественото износване на нагнетателя или силното надраскване на триещите се части. Тази бедаЧесто се проявява през зимата поради факта, че влагата попада в бензина, който след това се превръща в лед. Получените ледени кристали попадат в воденичните камъни на горивната помпа, изтриват и разкъсват частите на компресора, образувайки дълбоки кухини по повърхността им. Често дефекти се появяват и в направляващите канали на ротора на компресора.
Плъзгащите лагери в електрическата горивна помпа рядко се отказват преди частите на компресора. Основната причина за проблеми с нормалното функциониране на горивната помпа е протриването на триещите се части на компресора.
Ремонт на бензинова помпа
По принцип горивната помпа Bosch VAZ, заедно с всички други, не се препоръчва да се ремонтира. В случай на неизправност те обикновено трябва да бъдат подменени. Но в реалния живот, ако можете умело да отворите подвижния корпус на алуминиевата помпа, следващите стъпки за ремонт и възстановяване на горивната помпа не са голям проблем.
Когато горивната помпа за високо налягане на Bosch е отворена и напълно разглобена, всички нейни компоненти трябва да бъдат внимателно проверени. Особено внимание трябва да се обърне на хидравличния компресор. Ако подлежи на ремонт, тогава можете да решите да ремонтирате горивната помпа.
Не забравяйте да смените четките в електрическия мотор. Могат да се вземат от подобна електрическа горивна помпа. Трябва също да пробиете колектора. Ако се установи повреда на намотката на котвата на двигателя, тя трябва да бъде навита. Занимавайки се с пренавиване, е необходимо да се обърне специално внимание на запазването на каналите за гориво, налично в каналите на котвата. Центробежнавентилаторът е сгъваем. Необходимо е да се шлайфат повредените повърхности на триещите се части на модула на компресора.
Зърното на шлифовъчния камък не трябва да надвишава 50 микрона. Лекото износване на процепите на ротора не е от съществено значение за работата на двигателя и може да бъде оставено необработено. Точно когато се извърши повторното сглобяване, роторът на лопатковата помпа се вписва в нейния статор от другата страна. Ако има големи драскотини на ролките, те трябва да се сменят, като се използват вътрешни лагери като донори. Ако не е възможна смяна на ролките, краищата им трябва да бъдат шлифовани на магнитна маса в валцуван дорник.
Има още една подробност, често при силни студове, водещи до повреда на изцяло нова горивна помпа. Това е вилка на съединителя. Този компонент се счита за незаменяем. Но дори и вилицата на съединителя може да бъде заменена. Това изисква сложен ремонт на струг за закрепване на двигателя на помпата.
Необходимо е с най-голямо внимание и прецизност, със специален резец, да се направи жлеб в тялото на пластмасова вилица и да се постави здраво нова в получения жлеб.
Обновената вилка се фиксира с дентален цимент или микро винтове. Възможна е и комбинация от тези два метода на монтаж. Не е необходимо да смилате вилица, за да я смените от пластмаса. По-добре, ако е алуминий или бронз.
Един добре извършен вътрешен ремонт може да отпадне, ако външната чаша на електрическата горивна помпа не е добре сгъната. Обикновено е възможно да отворите и върнете стъклото само веднъж. И тогава се изисква най-висока квалификация за извършване на тези операции. Отварянето на стъклото за предпочитане се извършва ръчно, например с тъпа отвертка. Тъй като под валцуването има гумено уплътнение, което има формата на флагел с кръгло напречно сечение. Трябва да се уверите, че тя не се нарани. Обратното валцуване може да се извърши, като се работи с помощта на струг. Можете да фиксирате горивната помпа на струга, както и да постигнете притискане на стъклото към тялото, като направите специален инструмент.
Ремонтен комплект
Комплектът за ремонт на горивна помпа на Bosch, състоящ се от гумени изделия, ще ви помогне да направите ремонт.
Всичко по-горе показва, че само вашето желание не е достатъчно, за да бъде ремонтирана висококачествено горивната помпа. Това също изисква наличието на висок професионализъм на капитана и специално оборудване. Тази техника за ремонт може да се приложи само в оборудвани сервизи. Освен това големите станции имат голям брой използвани части, които могат да се използват. Ако тези условия са изпълнени, две трети от общия брой повредени горивни помпи могат да бъдат ремонтирани качествено.
Реалният живот доказва, че веднъж възстановени, горивните помпи могат да работят доста дълго време.
Отзиви
Собствениците на автомобили, които са използвали горивна помпа на Bosch, говорят предимно положително за нея. Сред предимствата му се нарича ниска цена, надеждност, издръжливост. Минусите сашумна работа.
