Велосипедът е превозно средство, което ви позволява едновременно да стигнете до желаната точка, да се грижите за физическата си форма и да превърнете всяко пътуване в разходка. Не е нужно да стои в задръстване или тълпа в пълен вагон на метрото, прибирайки се от работа. Той е екологичен. Но в същото време той има и недостатък: не всеки може да преодолее дълги разстояния. Все пак физическата форма може да не ви позволи да карате няколко километра без спиране. Но винаги може да се намери решение на проблема. В този случай можете да направите мотоциклет със собствените си ръце.
Функции
Мотоциклети могат да бъдат закупени в магазина. Но те са доста скъпи, а външният вид далеч не е желан. Да, и този дизайн тежи около 20 кг. Тази тежест значително ще усложни пътя, ако двигателят откаже и трябва да въртите педалите. Такива недостатъци могат да бъдат избегнати, ако направите мотоциклет със свой собственръце.
Този вид транспорт беше широко популярен сред тийнейджърите по време на Съветския съюз. Но съвременните възможности и инструменти ви позволяват значително да промените обикновен велосипед и да създадете оригинално превозно средство. Опитните майстори "направи си сам", когато бъдат попитани как да направят мотоциклет със собствените си ръце, ще отговорят, че е много просто. Почти всеки може да се справи с такава дейност.
Видове двигатели
Започвайки, трябва да решите кой е по-добре да изберете мотор за велосипед. Те са два вида:
Електрически, които стават все по-популярни с появата на компактни, но вместени батерии
Двигатели с вътрешно горене, които са традиционната опция
За създаване на домашно приготвени мотоциклети могат да се използват бензинови двигатели от косачки, верижни триони и други инструменти и агрегати.
Избор на двигател
Най-често стар верижен трион се взема като основа за направата на мотоциклет със собствените си ръце. Или по-скоро неговият двигател. Но и тук има някои ограничения. Не вземайте двигатели от малки и леки триони. Те имат твърде малка мощност. Подходящ за велосипеден мотор, чиято мощност е над 2 литра. с. (или 1,5 kW). И колкото по-висока е тази стойност, толкова по-добре. Но дори и с посочената стойност, моторът ще може да ускори до 30-35 км/ч.
При избора на двигател трябва да обърнете внимание и на обема. В съответствие с ВиенскатаПо конвенция тази стойност не трябва да надвишава 50 "кубчета". Само в този случай няма да са необходими правата и регистрацията на превозното средство. След това мотоциклетът ще попадне в категорията "извънбордови мотоциклети".
Друго предимство на този двигател е липсата на миризма на бензин. Моторът практически „не мирише“, което ви позволява да съхранявате мотора у дома. Но има и недостатък. Състои се в характерния звук на работещ верижен трион. Звукът от работещ двигател ще ви придружава през цялото пътуване.
Свързване на отделни части към рамката
За да създадете мотоциклет, можете да използвате всеки велосипед: стар, ръждясал, сгъваем. Мотоциклетът изисква само здрава рамка от основата. Ако такъв не е наличен, можете да го направите сами. Това ще изисква няколко парчета метална тръба.
Двигателят е прикрепен към рамката на кръстовището на долната и седалната тръба. Това е най-оптималният, но не и единственият вариант. Понякога можете да видите двигателя, монтиран на багажника. Основното е, че закрепването е надеждно. По време на работа ще се усеща вибрация, поради която двигателят може да падне, ако е хлабаво фиксиран. За закрепване се препоръчва използването на метални скоби. Комплектът за мотоциклет може да включва специални перфорирани стойки. Но използването им изобщо не се изисква.
В допълнение към двигателя, акумулаторът и резервоарът за гориво трябва да бъдат фиксирани към рамката.
Връзкаподробности
Закрепването на всички части поотделно към рамката на велосипеда е само половината работа. След това трябва да комбинирате всички елементи в една система. В противен случай самоделният мотоциклет ще загуби всичките си нови функции.
На първо място, трябва да свържете двигателя, така че да предава въртене към колелата. За това трябва да се осигури специален механизъм. Има два варианта за тези механизми: с макари или вериги.
Ремъчната трансмисия осигурява система на шайби. Това е по-лесен вариант. Една шайба се поставя върху вала на двигателя. Вторият е фиксиран върху главината на задното колело. Между тях се поставя обтягащ колан. Недостатъкът на тази опция е по-краткият живот на колана (който се разтяга по-бързо) в сравнение с веригата. Трябва да се отбележи, че клиновите ремъци не отстъпват на веригите по своите характеристики (експлоатационен живот).
В случай на верижно задвижване, въртенето от двигателя към колелото идва през веригата. От една страна се поставя на зъбното колело на задното колело. От другата - на предавката, поставете вала на двигателя. Верижното задвижване е по-издръжливо от ремъчното задвижване. Но тя се нуждае от редовна поддръжка.
Акумулаторът е свързан към запалването на двигателя и спирачния лост. След това можете да монтирате изпускателната тръба. Можете и без него, но изгорелите газове ще засенчат пътуването.
Инсталация на електродвигател
Използването на бензинов двигател при създаването на мотоциклет със собствените си ръце "убива в зародиш" идеята за безопасен за околната средапревозно средство. Ето защо моделите с електрически двигатели стават все по-често срещани. Развитието на съвременните технологии ви позволява да направите това.
Принципът на инсталиране на електрически двигател е подобен на монтирането на бензинови двигатели. Това всъщност ще изисква самия мотор, батерията, части за управление, контролера.
Моторно колело
Друг вариант, който можете да изберете, когато създавате мотоциклет със собствените си ръце, е да инсталирате моторно колело. Тази опция е подходяща за тези, които разбират от електричество. Свързването на моторното колело изисква определени познания, без които ще бъде трудно да се сглоби електрическа верига.
Продажбен комплект за моторни колела включва контролери, предни и задни спирачни дръжки, Pass система, зарядно устройство.
Батерията генерира постоянен ток. Контролерът преобразува постоянния ток в променлив ток, който от своя страна ще задвижва двигателя на колелото. Когато колелата започнат да се въртят, електрическият мотор се активира. За това системата "Pass" отбелязва. Спирачните лостове имат микропревключвател. Необходимо е, за да изключите захранването от двигателя към колелата по време на спиране.
Монтажът на двигателя на колелото се извършва в съответствие със следните стъпки:
Велосипедът се обръща с главата надолу. Задното колело е свалено. На негово място ще бъде моторно колело. Той е прикрепен по такъв начин, че изходящите проводници са отляво (когато се гледа отпосока на велосипеда). Това контролира посоката на въртене на колелото. Ако страните са обърнати, колелото ще "върви" в обратната посока
Контролерът и батерията са прикрепени към рамката. Контролерът трябва да е добре изолиран
Останалите части са инсталирани и свързани
Когато сглобявате електронна схема, важно е да запомните, че батерията е свързана чрез предпазител (20 A е достатъчно). Той ще предпази системата от пожар в случай на късо съединение.
Заключение
Както можете да видите, има няколко начина да направите мотоциклет със собствените си ръце. Всеки от тях има своите предимства и недостатъци. Монтирането на мотора на мотора не пречи на карането по обичайния начин (педали). За да направите това, просто изключете двигателя и съединителя на мотоциклета. Това е много удобно, когато искате да се повозите спокойно и да влезете във форма. Вариантът за велосипед, оборудван с двигател (независимо от неговия тип) е добър вариант за хора, които избират активен начин на живот. Това е едновременно почивка и начин за придвижване из града (и не само).
