Всяка година поддръжката на лични превозни средства в града става все по-скъпа. Поради това много жители на града предпочитат да преминат към велосипед за летния период. Като превозно средство за пътуване до работното място или дълги разходки в провинцията, това превозно средство е идеално.
За съжаление, инфраструктурните условия на нашите градове и други населени места са далеч от идеалните: често има не само банални велоалеи, но дори и прилични обществени пътища. И следователно, ако искате да използвате приятел на две колела, за да пътувате до работа и не само, често трябва да се справяте с факта, че в началото на работния ден пристигате уморени и напенени.
Колкото и да е странно, но можете да направите пътуванията си много по-лесни, като поставите мощен и компактен електрически двигател на вашето оборудване. Днес ще проектираме електрически велосипед със собствените си ръце. С подходящо оборудване и време това е повече отистински.
Малко история
Ако си спомняте, в близкото минало беше трудно да си представим достатъчно компактна и лека батерия, която може да осигури движението на нещо по-тежко от детска кола играчка в рамките на сто метра.
Движението в тази посока започва едва след широкото навлизане на Ni-MH (никел-метални хидридни батерии), в които калиевият хидроксид се използва като електролит..
Оказа се, че такива батерии са в състояние да съхраняват много пъти повече енергия от стандартните киселинни клетки, а експлоатационният им живот е много по-дълъг. Освен това с подобряването на производствената технология бързо стана ясно, че цената им не е толкова висока.
Приблизително по същото време много "домашно приготвени" хора започнаха да посещават идеята как могат да направят електрически велосипед със собствените си ръце. И тогава се случи чудо: вездесъщите китайци започнаха да произвеждат в индустриален мащаб не само батерии, но и всички други части и механизми, с които можете бързо да превърнете обикновен велосипед в един вид електрически „метеор“.
Компоненти и тяхната цена
Разбира се, на първо място имаме нужда от двигател, който може да се купи в чуждестранни магазини за около две хиляди рубли. След това ще трябва да закупите неговия контролер, който струва приблизително хиляда рубли.
Не забравяйте за комплект батерии (също около няколко хиляди), както и серво тестер и качествено зарядно устройствоустройство. Заедно те ще "извадят" отново за няколко хиляди рубли. Що се отнася до батерията, по-добре е да закупите продукт с минимум 5000 mAh.
Освен това има всякакви дребни неща като захранващи проводници, конектори и ватметър, които можете да закупите във всеки магазин за електротехници. Цената им варира в зависимост от производителя, така че тук е трудно да се дадат конкретни числа.
Други аксесоари
Но е твърде рано да се отпуснете! Преди да направите електрически велосипед, трябва да закупите четири шайби от генератора VAZ 2108, както и няколко ремъка на генератора от него.
В магазина за велосипедисти трябва да вземете свободен ход, няколко втулки и верига от най-високо качество. Не забравяйте дерайльора и 52T зъбно колело. Освен всичко друго, ще ви трябва диамантен нож за ъглошлайфи, винтове, гайки и скоби, които е най-добре да закупите с известен марж.
По този начин всичко ще отнеме поне 12-13 хиляди рубли. Ако е възможно, по-добре е да закупите компоненти с най-високо качество, но в този случай цената на проекта може да се увеличи значително.
Механика
Започваме да правим електрически велосипед със собствените си ръце с неговия механичен компонент. Излишно е да казвам, че цялата работа трябва да бъде свършена с най-високо качество, тъй като вашата собствена безопасност зависи от това.
Да приемем, че колата ви ще бъде оборудвана с традиционно задвижване на задните колела. За да осигурим правилен въртящ момент, имаме нужда само от 52T зъбно колело. Да сеприкрепете го към втулката, ще ви трябва диамантен нож от ъглошлайф с диаметър 15 см.
Пробихме дупката за втулката с бормашина и пила, разчитайки на собствените си сили. Можете да фиксирате цялата тази конструкция, като използвате стандартни "агнета" с подходящ размер. Разбира се, трябва да помислите за балансиране, в противен случай ще изпитате изключително тръпки при скорост.
Между другото, чудихте ли се защо купихме свободния ход? Отговорът е: това е един от най-важните елементи на дизайна, тъй като предотвратява прехвърлянето на въртящия момент от колелото към двигателя, което може да доведе до неприятни последици.
Моля, имайте предвид, че стандартните вериги (имате обикновен пътен строител, нали?) не седят върху него, така че зъбите ще трябва да бъдат леко обърнати. За да го фиксирате към трансферна втулка с диаметър 10 мм, ще трябва да закупите адаптер в магазин за велосипеди или да отидете в търсене на нормален стругар. Между другото, без него ще бъде трудно да направите електрически велосипед със собствените си ръце.
Използваме стандартен превключвател на скоростта, за да създадем желаното напрежение на веригата, преминаваща от свободния ход към задвижваното зъбно колело. Укрепете структурата колкото е възможно повече, тъй като успехът на пътуването зависи от нейната здравина.
Важно! Въртящият момент от двигателя трябва да се предава на етапи, за да се избегне деформация и разрушаване на зъбното колело, което в конвенционалния велосипед просто не е проектирано за такива натоварвания. Само за това се използват онези шайби и ремъци на алтернатора от VAZ 2108, които купихме по-рано.
Малкоза рамка
Не случайно споменахме, че в светлината на дизайна, който обмисляме, е за предпочитане да се използват конвенционални модели шосейни велосипеди. Тъй като мощността на двигателя може да бъде доста прилична, ние силно не препоръчваме използването на карбонови и алуминиеви рамки. Най-подходяща е обикновената стомана, която се използва широко при производството на „ашанбайк“.
Електроника и електроника
След като се справихме с механичната част, преминаваме към "сърцето" на нашия двуколесен приятел. Нека да разгледаме как да монтираме двигателя за електрически велосипед и други важни детайли.
Нека започнем с контролера. По-добре е да го закрепите към рамката, като в тази зона е препоръчително да изстържете малко боята и да поставите алуминиева плоча, намазана с термо паста. Това ще ви позволи да не мислите за охлаждането му, което е много важно по време на летните разходки.
Ние се грижим за безопасността
Серво тестерът трябва да бъде превключен в ръчен режим: той ще бъде полезен за настройка на оптималната мощност на двигателя. За захранването му се препоръчва използването на чипа L7805. За да може моторът да издаде цялата възможна мощност, ако е необходимо, препоръчваме да поставите обикновен тръстиков превключвател някъде на кормилото (на удобно и лесно достъпно място).
За да се избегнат резки ритници в такива случаи, които са изпълнени с повреда на зъбите на зъбното колело, препоръчваме да поставите делител на напрежение върху чифт резистори, свързани към 100 uF кондензатор (в идеалния случай) на вход на серво тестера. Значи можешосигуряват плавно увеличаване на скоростта за около 0,5-0,7 секунди.
Ватметърът е най-добре поставен на напречната греда на волана, което ще ви позволи бързо да следите консумацията на електроенергия, преди време, за да направите промени в маршрута си. Самите батерии за електрически велосипеди ще се пренасят оптимално в дисаги. Така че можете бързо да ги смените с по-пресни и достъпът, ако е необходимо, ще бъде значително опростен.
Не забравяйте, че вашият автомобил може да ускори до прилична скорост. Въз основа на това, не забравяйте да осигурите поне най-простия звуков сигнал, който ще предупреди другите участници в движението предварително за вашия подход.
Не правете това
В интернет можете да намерите изявлението, че електрически велосипед "направи си сам" от отвертка ще ви спести от закупуването на всички горепосочени компоненти. Не е.
Да видим: дори 600 W отвертка без интензивно въртене на педали няма да се изкачи на всеки хълм и дори да погледнете износването на механизма му … Освен това, механизъм с подходяща здравина ще струва много, много скъпо, дори и да не вземете предвид цената на маркови батерии.
С една дума, по-добре е да харчите пари за нещо по-полезно.
Някои оперативни бележки
Преди да направите електрически велосипед със собствените си ръце, най-добре е да спестите много пари за мощни батерии. В самото начало на статията говорихме за5000 mAh батерия. Ще бъде достатъчно за около 8-10 километра, при редки ускорения до 40 км/ч. В този случай средната скорост на движение трябва да бъде около 18 км/ч, което е доста прилично и достатъчно за удобно придвижване из града.
Ето как да изградите свой собствен електрически велосипед!
