Конзолните плъзгащи се порти са доста сложна структура. Въпреки това, те са удобни и практични, поради което се използват широко в частни домакинства и в промишлени съоръжения. Към днешна дата има много производители, които доставят на пазара готови порти и аксесоари за тях. Привличайки квалифицирана помощ, можете доста компетентно и бързо да извършите инсталацията. Ако обаче искате да спестите пари и да приложите творческата енергия в действие, тогава е по-добре сами да се заемете с монтажа на плъзгащи се порти.
Описание на конзолни порти
Конзолните плъзгащи се порти нямат ограничения за размера отгоре. Освен това те нямат контакт със заземените релси. Този дизайн на портата е един от най-трудните, но такива „жертви“са оправдани. Крилото на вратата не влиза в контакт с повърхността, окачва се върху ролкови блокове с помощта на направляваща греда. Ролковите блокове и гредата обикновено се намират вдолната част на портата. Понякога водещата греда и блоковете са разположени в центъра или върху платното. Този подход е оправдан, когато конзолните възли могат да бъдат окачени от главната стена на съседна сграда.
Подобна технология се използва и в случаите, когато в близост има строителни конструкции или конструкции, които могат да издържат на натоварването от платното. В противен случай се изгражда силова структура, която не винаги е от полза. В повечето случаи поради тази причина се използват плъзгащи се конзолни врати с носеща греда, разположена отдолу.
Дизайн характеристики на конзолни порти
Ако решите да направите конзолна порта със собствените си ръце, трябва да се запознаете с концепцията на този дизайн. Платът е поставен върху рамка, която е изработена от метална профилна тръба. Към рамката е фиксирана носеща греда, която има специален профил. Вътре в последните се вмъкват ролкови колички. Гредата се движи с портата наляво и надясно по каретата, портата се затваря и отваря.
Ролковите каретки и гредата са подложени на най-голямо натоварване, това е особено вярно за момента на пълно отваряне или затваряне на портата. За разтоварване на тези единици се използва крайна разтоварваща ролка, която влиза и опира в уловителя, разположен отдолу. В друга част може да се използва крайна ограничителна ролка с уловител за закрепване на острието при пълно отваряне.
Конзолна система за плъзгащи се порти може да има горен уловител иводач с ролки, които изключват странично търкаляне. В същото време уловителят ще фиксира платното в затворено състояние. За да се предотврати навлизането на чужди предмети и мръсотия в лъча, се използват тапи. Дизайнът е инсталиран на силови елементи, сред които:
- връщане на публикация;
- подпорен стълб;
- база за ролкови колички.
Ако на обекта има здрави опори, които са направени от метал, бетон или тухла, тогава те могат да се използват като отговор или опорни стълбове. Ако няма такива, тогава те ще трябва да бъдат изградени от метална профилна тръба. Основата за конзолата трябва да бъде изградена отделно. Ако решите да направите плъзгащи се порти от конзолен тип, тогава те могат да бъдат допълнени с електрическо задвижване, което е монтирано между ролковите каретки. За да може острието да се приведе в движение, към страничната му повърхност трябва да бъде фиксирана зъбна рейка. Блокът за управление е инсталиран на задвижването.
Могат ли да се монтират плъзгащи се порти
Дори ако нямате финансови ограничения и имате голямо желание, не винаги е възможно да инсталирате конзолни порти на обекта със собствените си ръце. Ако пространството е доста ограничено, тогава конструкцията на конзолата ще трябва да бъде заменена с друга. В края на краищата по протежение на оградата трябва да се остави пространство от най-малко 1,5 пъти ширината на вратата. Това изискване се дължи на факта, че върху платното има и технологична част, чиято дължина ще отнеме половината от ширината на отвора. Това ще бъде равномерноразпределете натоварването върху блока на конзолата.
Поради факта, че такива порти се движат по права линия, зоната, оставена за тях, трябва да бъде права. На мястото, където ще се движи портата, не трябва да има неравен терен, който да попречи на движението на портата. Ако решите да създадете конзолна порта, препоръчително е да разгледате снимката предварително. От тях можете да разберете, че не трябва да има порти по пътя на движението на конструкцията. Обикновено се монтират от противоположната страна.
Ако поръчате такава порта с вградена порта, тогава тя ще има високи прагове, което не е много удобно за възрастни хора и деца. Някои собственици, като порта, оставят разстояние, което ще бъде достатъчно, за да премине човек. Това не се препоръчва, тъй като всеки механизъм е проектиран за определен брой цикли и честото използване на дизайна може да намали ресурса. Ако входът на територията се осъществява от тясна лента, тогава е необходимо да се увеличи отвора, за да се улесни маневрирането, което ще се отрази негативно на размерите на платното. Ако няма изброени ситуации на сайта, тогава можете да започнете да произвеждате конзолни порти.
Подготвителна работа
Конзолните порти започват да се подхождат с подготовка. За да направите това, оценете мястото на работа. Ако конструкцията ще бъде монтирана за замяна на старата, тогава трябва да се оцени състоянието на носещите стълбове. Ако са направени от стоманобетон или тухла, тогава тяхното напречно сечение трябва да бъде 20x20 cm или повече. Когато дойдеоколо метална профилна тръба, напречното сечение обикновено е 60x40 см. Тези опори трябва да бъдат монтирани строго вертикално и добре фиксирани в земята. Тези елементи ще действат като отговорни и поддържащи стълбове. Ако няма такива, тогава ще трябва да се монтират стълбовете.
Когато монтирате конзолна порта със средна греда, трябва да изкопаете дупка за основата близо до носещата стойка. Поставя се близо до опората, трябва да върви успоредно на оградата, а размерите му ще бъдат 500x2000 мм. Ако се планира да се изгради нова ограда на територията, тогава цялата работа по нейното изграждане и изграждането на портата трябва да се комбинират, което е за предпочитане.
Доста често на входа се издигат тухлени стълбове, което е не само красиво, но и практично. Ако и вие решите да следвате този опит, тогава ще е необходимо да оформите вградени елементи, те ще изглеждат като стоманени плочи 300x100 mm. Дебелината им трябва да бъде 5 мм. Горната плоча се намира от вътрешната страна на стълба, която е по-близо до отвора. Стъпката от горната част на стълба до плочата трябва да бъде 200 мм. След като се отклоните от нулевата марка от 200 мм, монтирайте долната вградена плоча, като при това е необходимо да действате по същия начин.
Нулевото ниво ще бъде входът през портата. Централната плоча е разположена в средата, между долната и горната. Възлите на портата ще бъдат фиксирани към тези елементи. Когато правите конзолни плъзгащи се порти със собствените си ръце, трябва да имате предвид, че ширината на прохода обикновено е 4 м. Този стандарт е приет в Европа. Производителите на фитинги и компоненти предлагат комплектиелементи за даден размер на портата. За улесняване на работата е по-добре да използвате готово решение.
Когато избирате платно, трябва да решите как ще бъде облицовано. Всяка от опциите има своите предимства и недостатъци. Окончателното решение може да повлияе на избора на силови елементи. Най-често използваният велпапе, обаче, можете да намерите опции за облицовка от облицовка или ковани декоративни елементи. Алтернативно решение е решетъчна структура, образувана от стоманени тръби.
Markup
Когато се изработят конзолни порти със средна греда, следващата стъпка е да започнете да маркирате. В този случай няма значение дали на територията е издигната ограда. Маркирането се извършва след монтажа на стълбовете. За да направите това, ще е необходимо да се определи нивото на нулевата марка, тъй като това е нивото на влизане в отвора на гаража. Трябва да маркирате нивото на един стълб, от който марката се прехвърля на друга с помощта на лазер или водно ниво. При нулеви марки се издърпва шнур, който трябва да се доближи до вътрешната повърхност на опорите. Въжето трябва да е по-далеч от опорния стълб.
Уреждане на фондацията
Фондацията ще поеме тежестта на портата. Като горна част ще действа канал No 20, чиято дължина ще бъде 2000 мм. Върху този модул ще бъдат инсталирани ролкови модули и задвижване. Подготвя се дупка за основата, която трябваграничат с опорния стълб. Ширината му ще бъде 500 мм, а долината ще бъде 2100 мм. Дълбочината трябва да се определя от нивото на замръзване на почвата през зимата. В повечето региони този параметър е 1500 mm.
Ако инсталирате комплект конзолна врата, технологията ще остане същата. Той предвижда укрепване на основата. За да свържете основата с канала, трябва да подготвите 3 рамки. За това трябва да се използва армировка № 16. За напречни връзки се използва армировка № 10, като стъпката трябва да бъде равна на границата от 300 до 400 мм.
Рамката е прикрепена към долната повърхност на канала. Аксиалните линии на рамките трябва да са на разстояние 400 mm от ръбовете на канала. След това се добавя пясък или смес от пясък и чакъл, която се уплътнява. На повърхността е монтиран канал с подсилващи клетки. За изливане на основата трябва да се използва бетон клас М-250 или М-300. Запасете се за готвене:
- кофа;
- развалини;
- пясък.
Количеството течност ще зависи от съдържанието на влага в цимента и пясъка. Ако искате да намалите обема на водата и да увеличите подвижността на състава, тогава трябва да използвате пластификатор. Подаването на бетонната смес трябва да се извършва постепенно, само тогава изравнената конструкция няма да бъде изместена. Веднага след като бъде положена следващата порция бетон, тя се пробива на няколко места с армировка, която ще премахне въздушните мехурчета.
След полагането на горния слой, избършете повърхността на канала, за да го поддържате чист запоследващи манипулации. Узряването на бетона ще настъпи в рамките на 28 дни, но след седмица разтворът ще придобие сила, което ще направи възможно инсталирането на портата. Понастоящем можете да извършвате други операции.
Изработване на платното
Ако се чудите как да направите конзолна порта, трябва да се запознаете по-добре с технологията за производство на плат. Основната рамка ще се състои от профилна тръба със сечение 60x40 мм. Вътрешните ребра за пълнеж и укрепване са изработени от тръби с напречно сечение 20x40 mm. Носещата греда ще бъде разположена отдолу, дължината й ще бъде 6 м. Тя е заварена към портата.
Когато купувате фитинги, трябва да вземете предвид теглото на платното и размера на отвора. Размерът на отвора ще бъде 4000 мм, докато теглото на листа с велпапе може да достигне 400 кг. Стандартните аксесоари включват:
- направляваща греда;
- краен валяк;
- два ролкови лагера;
- ролков улов от долния край;
- направляващо устройство;
- топ улов;
- два щепсела на лъч.
Методология на работа
За основната рамка е необходимо да изрежете профилни тръби, чието напречно сечение ще бъде 60x40 mm. За да се изключи достъпът до вътрешната кухина на тръбата по време на заваряване, шевовете трябва да бъдат направени възможно най-плътни. Маркирането се извършва с квадрат и рулетка. Можете да изрежете заготовките с помощта на ъглошлайф с режещ диск. По-добре е да използвате машина за рязане,което ще гарантира точността на съответствие с ъглите.
Тръбите са разположени върху монтажната повърхност и след това всички шевове се залепват. След проверка на размерите, всички фуги се заваряват с непрекъснат шев. Останалите отворени краища са запечатани с тапи. За усилватели трябва да се подготвят профилни тръби, които се нанасят върху вътрешната повърхност на рамката и се затягат със скоби. След това те могат да бъдат хванати чрез заваряване. Направляващите греди са фиксирани към долната повърхност на портата. За грундиране и боядисване портата се монтира в положение, което е близо до вертикално. За работа е по-добре да използвате антикорозионен автомобилен грунд, който се нанася на два слоя.
Ако искате да ускорите процеса на грундиране, трябва да използвате пистолет за пръскане и компресор. За това е подходяща и четка, но работата ще се разтегне за по-дълго време и качеството на покритието изглежда по-лошо. Особено внимание трябва да се обърне, за да се гарантира, че грундът е в пролуката между завоите и гредата. Пролуката също се затваря с акрилен уплътнител, положен с колбаси. Портата на следващия етап е боядисана изцяло на 2 слоя. Повърхността на носещата греда не е покрита.
Веднага след като боята изсъхне, портата може да бъде облицована. Най-предпочитаният материал за това е велпапето, защото съчетава красив външен вид, здравина, леко тегло и разумна цена.
Монтаж на порта
Конзолни порти могат да бъдат монтирани на канала на следващия етап. Тези манипулации се извършват не по-рано от седмица по-късно.след завършване на бетонирането. За монтиране на ролкови карети трябва да се закупи монтажна плоча с шпилки. С негова помощ можете да регулирате позицията на портата хоризонтално и височина. В допълнение, портата може да бъде премахната за смяна на ролкови блокове или ремонт на отделни компоненти.
Когато дойде време за монтаж на конзолната врата, ролковите каретки се поставят върху монтажната плоча. Горните гайки не трябва да се затягат прекалено. Позицията на плочите е отбелязана върху основата. Измерете 150 мм от ръба на канала и начертайте перпендикулярна линия. При добра носеща способност на стълбовете, анкерните болтове ще бъдат добре закрепени към тях. Не се изисква използването на метални допълнителни стълбове. Ако ги няма, профилната тръба се монтира вертикално според подготвените ипотеки. На носещия стълб може да се заварява до ръба, на обратния стълб - от ръба на стълба с отклонение от 20 до 50 мм.
Препоръки за инсталиране
Когато конзолната порта е монтирана, следващата стъпка е да поставите ролковите каретки в носещата греда и да преминете към централната част на конструкцията. Привличайки помощта на друг човек, платното ще трябва да бъде преместено вертикално над канала. Ролковите колички се отглеждат в различни линии, а опънатото въже трябва да докосва направляващата греда. Тази позиция се фиксира с помощта на стойки.
Трябва да се провери работата на портата, това важи за техните хоризонтални и вертикални, които се анализират в затворено положение. Ако е необходимо да се коригира конструкцията, трябва да се използват гайкиобувки на стили. Портата трябва да се движи по водача. Пролуките между брояча и опорните стълбове трябва да са еднакви, докато от нулевата марка до долния ръб трябва да останат около 100 mm или малко по-малко. Ако конзолната порта се движи правилно, тогава гайките на каретата могат да бъдат затегнати, докато площадките са попарени около периметъра.
Заключение
Ако решите сами да направите и монтирате плъзгащи се конзолни порти, трябва да поставите каретите със собствените си ръце в носещата греда. По принцип каретите са необходими за придвижване на гредата по тях, което ще осигури затварянето и отварянето на портата.
