Едва ли някой ще се съмнява във важността на заваряването. Използват се във всички индустрии. Усъвършенстваните заваръчни машини ви позволяват да правите невероятно здрави и стабилни съединения, а опитните заварчици правят шева равномерен и надежден. Но не е необходимо да сте квалифициран специалист, за да извършвате заваръчни работи със собствените си ръце у дома. Прост инвертор, малко теория и можете да продължите. Нека поговорим за това.
Някоя обща информация
Отличен заварчик е този, който владее свободно заваръчно оборудване. За да можете да правите висококачествени заварени съединения, изобщо не е необходимо да завършвате нито една образователна институция, достатъчно е просто постоянно да практикувате. По принцип тук, както и във всеки друг бизнес, е важно да се опитате и да се поучите от собствените си грешки. Като цяло, за да извършвате заваръчни работи със собствените сиръце у дома е не само интересно, но и полезно. Ако желаете, можете да правите занаяти, да заварявате кола и много други. Не всичко обаче е толкова просто, колкото изглежда. Необходимо е да можете да изберете правилния режим на заваряване, скорост, тип електрод и т.н. важни детайли. Всичко това пряко влияе върху качеството на завареното съединение. Преди да продължите с работата, препоръчително е да се запознаете с теорията. Нека започнем с най-простото.
Информация за безопасност
Заваръчното оборудване не е играчка за деца, това трябва да се разбере. Дори възрастен трябва да се приближи до инвертора напълно въоръжен.
- Първо, трябва да имате гащеризони. Тъканта трябва да е плътна, да предпазва откритите части на тялото. Освен това работите с високи температури, така че материалът не трябва да се възпламенява върху тялото.
- Второ, погрижете се за ръцете си. Купете специални ръкавици, тъй като в процеса ще трябва да държите горещи фитинги. А да го правиш с голи ръце е, да кажем, болезнено.
- Не работете във влажни зони или където има контакт с вода. От училище знаем, че водата и електричеството са несъвместими.
- Е, последното изискване е закупуването на маска. Ретината на окото по време на заваряване е подложена на сериозен стрес, погрижете се за очите си. Маските обикновено се предлагат в различни видове и варират в цената. Разбира се, удоволствието не е евтино, но е задължително.
Направи си сам заваряване: инструкции
Получавайки първия си опит, не използвайте онези подробности, които все още са ви необходими. Намерете някъде в гаража си парче метал, което не ви трябва. Точно това е идеално за първите заваръчни работи. Вземете кофа с вода и я сложете близо до себе си, малко по-късно ще разберете за какво е. Между другото, готвенето на дървена работна маса е забранено, тъй като може да възникне пожар. Поставете заземяващата скоба върху детайла и вкарайте кабела в държача. След това задайте текущата мощност. Този параметър трябва да съответства на диаметъра на електрода.
Настъпи един от най-важните моменти - подпалването на дъгата. Преди да започнете, поставете електрода под ъгъл от 55-60 градуса спрямо детайла. Бавно прокарайте електрода по повърхността и когато се появят искри, натиснете електрода към детайла и го издърпайте назад, докато се появи празнина от 0,5 cm.
Правила за работа с електрода
Ако сте направили всичко правилно, дъгата ще се запали. Не забравяйте, че трябва да се поддържа разстояние от 0,5 см през цялото работно време. Ако електродът се приближи твърде близо или твърде далеч, тогава качеството на шева ще бъде много по-лошо, отколкото трябва да бъде. Що се отнася до скоростта на движение на електрода, тя до голяма степен зависи от обработвания метал и неговата дебелина. В повечето случаи трябва да се прави бавно. Ако се появи залепване, то се елиминира чрез леко замахване настрани. Извършената работа по заваряване на каросерията "Направи си сам" (VAZ-2106, ако вземете например) изисквастабилна дъга, чиято дължина ще бъде най-малко 3-4 мм. В този случай се получава надежден шев.
Подробности за технологията
Трябва да знаете, че има заваряване с директна и обратна полярност. Правата полярност е, когато към детайла е свързан положителен полюс. И обратното, съответно, е отрицателно. По време на заваряване металният електрод се топи, което води до образуването на капки електроден метал, които са свързани към детайла. Ръбовете на последния също се топят, появява се заваръчна вана, откъдето получената шлака излиза на повърхността на шева. Заваръчната вана може да бъде с различни размери. Зависи от режима на заваряване, детайла, силата на тока и други характеристики. В повечето случаи ширината му е 8-15 мм, дълбочината е 6 мм, а дължината е до 30 мм.
Трябва да се помни, че в резултат на топенето на електрода се образуват газове, които предпазват шева от кислород и примеси. Шлаката също допринася за отстраняването на вредните включвания. Като цяло, не забравяйте да придвижите електрода към заваръчния шев, докато се топи.
Направи си сам заваряване на автомобили
Колата е скъпа техника. И тъй като тялото в повечето случаи е метално, често изисква заваръчни работи. Например дъното е изгнило или гредата е откъсната. Всички тези проблеми могат да бъдат решени само чрез заваряване. Ако вършите работа по тялотозаваръчни работи, тогава не забравяйте, че ключът към успеха е поддържането и преместването на дъгата върху дадена площ от повърхността със същата скорост. Не е лесно, но с времето ще се овладеете.
Движението на дъгата, в случай че работата по заваряване на тялото се извършва ръчно, може да се извърши в 3 основни посоки:
- Прогресивно движение на дъгата по оста на електрода. По този начин може ефективно да се поддържа необходимото разстояние от детайла до заваръчната дъга.
- Надлъжно движение по оста на заварения шев. Този метод е необходим за образуване на заваряване на резба.
- Напречни движения - използвани за получаване на шев с дадена ширина.
Бележка за всеки заварчик
Всеки бъдещ специалист трябва да може да използва и трите посоки, описани по-горе, за да постигне желаните резултати. Опитните заварчици често самостоятелно определят траекторията на електрода, във всеки случай поотделно. Основното изискване при изпълнение на работата е пълното проникване на ръбовете на частите до образуването на необходимото количество отложен метал.
Често се случва електродът да изгори до самата основа на държача. В този случай трябва да спрете заваряването и да смените електрода. След това работата може да се продължи, но е препоръчително първо да се отстрани получената шлака.
Когато един шев се счупи, в края му се образува вдлъбнатина, наречена кратер. Необходимо е да се възобнови работата на разстояние най-малко 1 см от кратера. Като цяло, всички заваръчни работи "направи си сам".(ще са занаяти или нещо по-отговорно) трябва да се извършва според съществуващата технология. Едва ли е необходимо да се изобретява велосипед.
Настройка на заваръчната машина
Преди да започнете, трябва да се погрижите за правилната настройка на оборудването. За да изберете необходимата сила на тока, просто погледнете опаковката с електроди, на която е посочено всичко. Но полярността (директна или обратна) ще трябва да изберете сами.
За начинаещ няма съществена разлика. Но ако проведете проучване сред специалисти по заваряване, ще чуете приблизително същия отговор: използвайте права полярност за работа с дебелостенни детайли или при рязане. Но за по-голяма дълбочина на заваръчния шев, обратната страна е много подходяща. Малко хора обаче ще забележат значителна разлика между стълбовете, гледайки готовите шевове, така че не се притеснявайте отначало с стълбовете и свържете класическата права полярност. След това можете спокойно да започнете да извършвате заваръчни работи със собствените си ръце. Ще намерите снимка на перфектния шев, който трябва да получите в тази статия.
За предимствата и недостатъците на ръчното заваряване
Вие като бъдещ заварчик трябва да разберете, че във всеки бизнес има плюсове и минуси. В нашия случай огромен плюс е, че можете сами да извършвате малки ремонти у дома. Имате нужда от заваряване на каросерията на автомобила? Не е проблем за теб. Просто трябва да намерите подходящ тип електрод, след което можете спокойно да продължитеработа. Между другото, ръчното заваряване се характеризира с широка гама от заварени метални марки. Това е възможно благодарение на големия избор от видове електроди. Освен това полуавтоматичното заваряване „направи си сам“може да се извърши в условия на ограничен достъп, което понякога играе решаваща роля.
Що се отнася до недостатъците, те също съществуват. Основното е, че качеството на шева до голяма степен зависи от квалификацията на заварчика. Освен това електродъговото заваряване е по-малко продуктивно и по-скъпо от другите видове. Има и вредни емисии (газове) по време на работа.
Още малко подробности
Така че говорихме за това как се извършва заваръчната работа "направи си сам". Заваряването на портата, създаването на свой собствен занаят или извършването на качествена връзка вече няма да бъде проблем за вас. Разбира се, никой не гарантира резултати още на първия ден. Тук трябва постоянно да тренирате, за предпочитане на фитинги, които няма да се използват. Обърнете специално внимание на подготвителната работа и първото пускане в експлоатация на оборудването. За да направите това, трябва да използвате правилния ток. Скоростта се определя по пътя.
Заключение
Заваряването не е лесно нещо, но всеки може да се справи с него. Това не е самолетна индустрия и тук могат да се направят грешки. Въпреки че всичко зависи от това какво и как планирате да направите. Например, при проектирането на автономни системи за водоснабдяване и отопление е препоръчително да се наемат специалисти за извършване на заваръчни работи. Въпреки че, ако виевече имате подходящ опит, защо не? Опитайте се да направите всичко сами. Така можете да спестите значителна сума и да придобиете ценен опит. В бъдеще заваряването може да се превърне не просто в хоби, но дори и в много печеливша работа. Но всичко отнема време и постоянно обучение.
