Практическите надуваеми лодки отдавна са придобили популярност сред любителите на риболова. Те са лесни за транспортиране, добре се управляват и са с висока поддръжка, което ви позволява да се примирите с ниската сигурност на поливинилхлорида (PVC). В същото време експлоатационните динамични свойства се определят преди всичко от двигателите за лодки, които се характеризират с мощностен потенциал, размери и качество на конструкцията. Съвкупността от тези параметри се отразява различно в агрегатите и в зависимост от принадлежността към определена категория. Има различни видове и модификации двигатели, които си струва да разберете за правилния избор.
Изпълнение като основа на класификацията
Възможно е условно да се разграничи сегментът според експлоатационните характеристики въз основа на дължината на лодката. Най-изразените разлики в силовите агрегати, които са предназначени за модели с дължина 3 м, 3, 5 м и 4 м. Разбира се, това е средният сегмент, но е и най-популярният и обхваща повечето двигатели използван от обикновените любители на риболова и водните разходки. И така, двигателите за лодки от първата група са инсталирани на 3-метров транспорт и могат да имат мощност от 2 до 5 литра. с. При коетоЕкспертите препоръчват при избора да преобразувате този индикатор с преобразуване в 3,68 kW, така че стойността да е под това ниво. Това ще ви позволи да управлявате лодката без специални права. Втората група - модели с мощност от 6 до 7 литра. с., които се монтират на лодки с дължина 3,5 м. Но дори и тук има някои нюанси. Така че се отбелязва, че за плъзгане по такива модели ще трябва да придобиете двигател от най-малко 10 литра. с. Големите 4-метрови лодки ще изискват използването на двигател с най-малко 18 к.с. с., и по-добре - с потенциал над 20 к.с.
Оптимално съотношение на скорост, натоварване и мощност
За единичен отдих са проектирани двигатели с мощност 5 к.с. с. включително инвентар и други товари. В този случай ще бъде възможно да се развие добра динамика до 25 км/ч с възможност за плъзгане. С двигатели до 4 литра. с. такива възможности няма да бъдат физически достъпни, но отново скромната производителност ви позволява да правите без права за управление. За двама души, като се вземе предвид багажа, си струва да се купуват двигатели за 9-10 литра. с. Такава инсталация осигурява до 35 км/ч при шофиране в плъзгащ формат. Що се отнася до моделите с капацитет от 15 литра. с., тогава в динамиката те няма да демонстрират нищо особено, но ефектът от разхода на гориво ще бъде забележим. Мощният двигател за моторна лодка се оправдава не като високоскоростно средство за движение по водната повърхност, а като надежден транспорт, предназначен за дълги сесии на непрекъсната работа.
Бензинови агрегати
Традиционните задвижвания запазват силната си позиция на пазара дори под натиска на нови и по-модерни технологични решения. Какво привлича потребителите към шумен, тежък агрегат, който също замърсява околната среда с изгорелите си газове? И бензинът, и дизелът осигуряват висока мощност, конструктивна надеждност и поддръжка. Независимо от това, познаването на същия бензинов двигател също определя неговата привлекателност по отношение на възможността за поправяне на повреди у дома. От друга страна, конвенционалните двигатели на лодки с гориво се нуждаят от редовна доставка на масло. В допълнение към бензина, в резервоара трябва да се изсипват маслени смеси, приготвени от компоненти в специални пропорции. Между другото, при четиритактовите модели обикновено се предоставя отделен резервоар за масло. Това е удобно решение по отношение на комфорта на подаване на гориво, но непривлекателно от гледна точка на увеличаване на размерите и загуба на физическа ергономия.
Електрически двигатели за лодки
Електрическото задвижване има предимства, противоположни на отрицателните качества на бензиновите аналози, включително ниско ниво на шум, ниско тегло, лекота на транспортиране и физическо боравене и екологичност. Какво пречи на такива звена да заемат безусловни лидерски позиции в сегмента? На първо място, това е липса на силови потенциал. Неизгодно е да се правят такива модели с висока производителност, така че ще трябва да забравите за сериозните маратони по вода с такова оборудване. Обикновено електрически двигател за PVC лодканастроен с цел небързано движение в плитки води. Моторът практически не плаши рибата, което улеснява риболова. Що се отнася до самото захранване, то се осъществява благодарение на акумулатори или батерии. Първо трябва да бъдат заредени от конвенционален електрически контакт. Електричеството е по-скъпо от бензина, но също така е невъзможно да се говори за пряко икономическо превъзходство на бензиновите агрегати. Лакомичните мощни двигатели от традиционните серии също са скъпи.
Функции за реактивно задвижване
Основните структурни разлики имат моделите с реактивно задвижване. Подобно на електрическите двигатели, такива двигатели ви позволяват да използвате лодката в плитка вода. Но не поради ниския шум, който, между другото, също може да се случи, а поради липсата на винт. Под тялото на електроцентралата не е предвидена скоростна кутия с издатини, така че системата за водна струя дава възможност за придвижване над препятствия с различна степен на сложност. Липсата на винтови елементи и скеги също така елиминира инженерните фактори, които намаляват маневреността на водния транспорт. Но толкова ли е перфектен реактивен двигател за лодка? Първо, по средни стандарти струва един и половина пъти повече от конвенционалните аналози с витло. Второ, практиката на експлоатация разкри няколко негативни характеристики на водното оръдие, които са свързани със система за управление на лодката с един лост.
Дву или четиритактов?
Разликите между тези типове двигатели до голяма степен се припокриват с разликата между бензинови и електрически двигатели. По-специално,два такта на двигателя определят неговото скромно тегло (средно 15 кг по-малко от четиритактовите модели), нисък шум и ниска производителност. От своя страна четиритактов двигател за гумена лодка, според собствениците, е по-икономичен по отношение на разхода на гориво и, както вече споменахме, не се изисква специално смесване на масло с бензин, тъй като се излива в отделен резервоар. Що се отнася до самото представяне, за решаване на прости задачи трябва да се избират двутактови - ходене в плитки води или деликатен риболов с тролинг могат да се нарекат целенасочени дейности на такова оборудване.
Производители на машини
При избора на мотор, трябва да дадете предпочитание на известни марки като Suzuki, Honda, Tohatsu и др. Всеки производител има свой собствен подход към разработването на двигатели, свои ограничения и технологични характеристики. Например оборудването Mercury, което преди беше свързано с традиционните решения, е популярно на вътрешния пазар. Но не толкова отдавна се появи доста успешна серия за водни струи JET, която използва авангардни разработки. Положителни впечатления за производителността оставят и двигателите на Yamaha за лодки за различни цели. В най-новите версии на японската гама се появява иновативна CDI система за запалване, която позволява минимизиране на разхода на гориво, оптимизирана схема на работа на карбуратора и генератор на 12V ток.
Съвети за потребителя
Процесът на работа започва с пълна проверка на двигателя за външниповреди, течове, недостатъчна здравина на връзките и т. н. Първоначално трябва да се има предвид, че двигателят е инсталиран на лодката на основата на транца - съответно и дизайнът трябва да бъде избран в съответствие с неговата дебелина. Например, при дебелина на транца от 25 см или повече, е разрешено да се монтират двигатели до 15 литра. с. Също така за всички надуваеми лодки има едно правило за изчисляване на натоварването - не се допускат повече от двама души с багаж, в противен случай няма да е възможно ефективно да се контролира и планира режимът..
Заключение
Захранващите устройства за водни технологии имат много функции, свързани както с дизайна, така и с ергономията. Опитни риболовци и просто любители на отдих на езера и водоеми са запознати с различните нюанси на управлението на този вид транспорт, а за начинаещи се препоръчва основно да се вземат предвид правилата за безопасност. По-специално, двигателят за надуваема лодка винаги трябва да има ремонтен комплект с основен набор от необходими консумативи. Поне трябва да има свещи. Но трябва да се погрижите за стабилната работа на двигателя още преди заминаването. Например, препоръчва се да се приготвят горивно-маслени смеси в деня преди работата на оборудването. Това ще подобри качеството на добавките и модификаторите на формулировката.
