Битумът е един от най-старите строителни материали, познати на човечеството. В днешно време използването му включва доста разнообразни възможности. Има много разновидности на този материал.
Разновидности
Битумните вещества са органични материали, които включват няколко вида.
- Естествен битум. Това е вискозно вещество или твърд материал, който се състои от въглехидратни съединения и техните производни. Начините на тяхното образуване са естествени окислителни процеси на маслена полимеризация. Те са широко разпространени в местата, където се намира нефта. Чистият естествен битум е доста рядко вещество.
- Разновидности на асфалта. Този тип се среща по-често от предишния. Намира се в порести скали. Счукват се и се превръщат на прах. Така се получава пътен битум.
- Масло. Това е изкуствен вид материал. Получава се в процеса на рафиниране на нефт. В съответствие с вида на технологичния цикъл, такива битуми се разделят на остатъчни, окислителни и крекиращи.
Състав
Битумът има следнотокомпозиция в класическата версия:
- до 80% въглерод;
- до 15% водород;
- 2 до 9% сяра;
- не повече от 5% кислород;
- 0 до 2% азот.
Изброените вещества са под формата на съединения на въглеводороди, сяра, кислород и азот.
Всички елементи могат да бъдат класифицирани в три групи.
1. Твърдият компонент са въглеводороди с високо молекулно тегло, наречени асфалтени. Парафините също принадлежат към твърдите съставки.
2. Смолите са аморфни материали с тъмнокафяв цвят.
3. Нефтените фракции са различни въглеводороди, които имат плътност по-малка от 1.
Битумът е доста сложно вещество с определено съотношение на всички компоненти. Увеличаването на масата на асфалтените ще доведе до повишаване на твърдостта, крехкостта и точката на омекване.
Парафините също намаляват пластичността на битума, поради което по време на производството се обръща внимание на намаляването им до 5% или по-малко.
Обхват на приложение
В зависимост от физическите свойства се разграничават следните области на приложение на битума:
- пътно строителство;
- устройство на покрива;
- хидроизолация;
- производство на електрически кабели;
- технология гума-гума;
- батерии;
- бои и лакове;
- металургия;
- производство на въглищни брикети;
- рафиниране на петрол.
При самостоятелно извършване на строителни работи битумът е най-многотърсен материал за хидроизолация на различни обекти, особено изби и изби.
Oil Road
При строителството на пътища се използва нефтен пътен битум (GOST 22245-90). Има няколко марки от този материал.
За да изберете правилния сорт, трябва да изберете вида на климатичната зона.
За природни условия, които се характеризират с температури през студения сезон, средно не по-високи от -20 ˚С, са подходящи пътни битуми като BND 200/300, BND 130/200 и BND 90 в в съответствие с GOST. 130.
За региони, където средните температури през студения сезон варират от -10 до -20 ˚С, са предвидени нефтени пътни битуми от II и III климатична пътна зона. Те включват горните сортове, както и BND 60/90.
Ако средните месечни температури през студения сезон са в диапазона от -5 до -10 ˚С, тогава GOST предвижда използването на такива нефтени пътни битуми като всички горепосочени видове, както и BND 40 /60, BN 90/130, BN 130/200, BN 200/300.
За райони, където зимата се характеризира със средни месечни температури не по-ниски от +5 ˚С, нефтени пътни битуми от тип BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BN 60/90, BN са подходящи 90/130.
масло
Има разновидности, които се използват за изграждане не само на пътища, но и на жилищни сгради. Това са генерични марки. Има само три марки, които включват такивапетролен битум, като BN 70/30, BN 90/130, BN 50/50.
Както и нефтените пътни битума, чийто GOST регулира условията за използване на всеки сорт, GOST 6671-76 се прилага за строителния битум.
Колкото по-ниска е температурата на околната среда, толкова по-еластичен трябва да се използва материалът за конструкцията. Това ще гарантира неговата издръжливост и дълготрайност.
Петролни покривни материали
За различни покривни работи се използва специален битум. Неговите свойства и обхват се регулират от GOST 9548-74. Този стандарт предполага използването на три разновидности на този покривен материал:
- BNK 90/30 - има такъв обхват като образуването на покривния слой на покрива.
- BNK 40/180 - използва се за импрегниране.
- BNK 45/190 - избран за покриви и покривен материал.
Фактори, влияещи върху вида на пътния материал
Пътният битум, чийто GOST предвижда няколко вида такова вещество, се характеризира с много различни свойства. Всеки придава определени качества на материала.
Най-важните от тях, които определят обхвата на битума, са пластичност, точка на омекване, крехкост, проблясване, вискозитет, адхезивни качества.
Високите температури повишават вискозитета на битума. Когато е студен, материалът губи това качество и става крехък, когато достигне термичната граница.
Добавянето към състава на материала помага за увеличаване на пластичносттамасла. Колкото по-голяма е устойчивостта на замръзване на петролния пътен битум, толкова по-висок е неговият качествен клас.
Точката на възпламеняване също е много важен индикатор за материал като пътен битум. GOST предвижда стандартна стойност на този показател от +200 ˚С и по-висока. Колкото по-висока е точката на възпламеняване, толкова по-ниска е опасността от пожар на веществото.
Индексът на адхезия ще ви помогне да разберете колко добре битумът прилепва към основната повърхност. Колкото по-висока е тази стойност, толкова по-здраво прилепва материалът към повърхността.
Материална технология
При строителството на пътища и други съоръжения се използва технология за отопление с битум. Този процес се извършва в съответствие с определени правила. Техниката на използване на материала е вградена в характеристиките на такова вещество като битум. GOST разкрива най-важните му свойства.
За нагряване на материала, използван при строителството и ремонта, се използва специален бойлер с дебели метални стени и херметически затворен капак. Дебелината на материала ще предотврати изгарянето му.
Запълва 2/3 от контейнера. Битумът се разбива на малки парчета преди зареждане.
Нагряването се извършва на слаб огън и материалът се разтопява до хомогенна маса. Когато се появят чужди примеси, те се отстраняват със специално сито. Максималната температура на нагряване е +200 ˚С.
При температура на нагряване от +160 до +170 ˚С битумът ще се стопи за около 3 часа. Ако го увеличите до граничната стойност, процесът на загряване ще бъде само 1час.
Битумът за пътно масло не понася повишаване на нагряването над +200 ˚С, тъй като свойствата им ще се влошат от това. При +220 ˚С коксът ще започне да се образува.
При прегряване на битума се образува неприятен жълто-зелен дим, а когато границата достигне +240 ˚С, веществото може дори да пламне. След това капакът на казана се затваря, за да се изгасят пламъците.
След прегряване и мигане, пътният битум става крехък и вече не е подходящ за строителни или ремонтни работи.
Съхранение и транспорт
Съхранението на битум се извършва в специални резервоари. Снабдени са с механизми за смесване на нагрятото вещество. Тази техника трябва да има специални начини за подаване на водна пара, за да се предотврати мигането на пари от материала.
За да изпразните резервоарите, те имат дъно с наклон.
Оборудването за транспортиране на течен пътен битум е оборудвано със специални помпи, които изпомпват веществото.
Ако материалът се транспортира в твърда форма, се използват специални сгъваеми форми.
При транспортиране и съхранение се спазват всички изисквания за пожарна безопасност, тъй като битумът е силно запалимо вещество. Спазвайки всички правила за безопасност, не можете да се страхувате от непредвидими ситуации при работа с този материал. След като сте проучили свойствата и разновидностите на материала, можете правилно да го приложите при изграждането на различни обекти.
Битумът е вещество, което иматакива положителни качества като устойчивост на влага, здравина, устойчивост на климатични влияния, ниска звуко- и топлопропускливост, както и ниска проводимост на тока. Благодарение на тези свойства, той е много популярен и надежден строителен материал.
