Автомобилният двигател има сложна структура. Двигателят с вътрешно горене включва много различни системи, една от които е времето. Този механизъм е отговорен за навременното впръскване на сместа и отделянето на нейните газове след работния цикъл. Ключов компонент на газоразпределителния механизъм е разпределителният вал на двигателя. Този елемент може да има различно местоположение и различен дизайн, но функцията му остава непроменена. Какво е разпределителен вал, къде се намира и как работи? Разгледайте в днешната ни статия.
Описание
И така, какво е разпределителен вал? Това е един от компонентите на времето, което изпълнява функцията на затваряне и отваряне на клапаните на двигателя с вътрешно горене в определен момент. Този вал се състои от метален прът, върху който са твърдо фиксирани „гърбици“- елементи, които взаимодействат с повдигачите на клапаните. Зъбците се въртят заедно с вала. Техният брой може да е различен. Той обаче винаги е ограничен от броя на клапанитедвигател. Разпределителният вал се върти стриктно в съответствие с ролката.
Въпреки това, това не е цялото устройство на вала. Отстрани на него можете да намерите опорни вратове. Те служат за задържане на вала в лагери от двете страни. Освен това в пръта има маслени канали. Именно през тях преминава смазката, която след това се разпределя върху гърбиците. Последните постоянно взаимодействат с тласкачите и следователно са силно натоварени. Маслото се пръска за намаляване на триенето и износването. Мазнината също попада върху лагерите.
Функции
Какво е разпределителен вал и защо този елемент е толкова важен? От него зависи момента на отваряне и затваряне на клапаните и съответно правилната работа на двигателя. Също така работният цикъл изисква спазване на точния момент на припокриване на клапана. Следователно, при най-малката неизправност на разпределителния вал, двигателят започва да се държи нестабилно.
Сред конструктивните характеристики си струва да се отбележи броят на зъбите на зъбното колело на този елемент от горивната система. Техният брой винаги е два пъти по-голям от този на коляновия вал. Защо така? Просто е: принципът на работа на двигателя с вътрешно горене е такъв, че по време на целия цикъл на работа коляновият вал се върти два пъти, а разпределителният вал се върти веднъж.
Номер, местоположение
Колко разпределителни вала може да има един двигател? Преди това автомобилните производители практикуваха инсталиране само на един. Това са класически четирицилиндрови двигатели. Но в началото на 2000-те години много компании започнаха да използват двигатели с два разпределителни вала. Броят на клапаните също се е увеличил. Преди това бяхаосем. Но с появата на два разпределителни вала броят на клапаните се е удвоил.
Сега за местоположението. Къде се намира дистрибуторът? VAZ, както и много европейски производители на автомобили, практикуват инсталиране на двигател с горен вал. Тази схема се използва при 90 процента от съвременните автомобили. Но има и двигатели със средно положение на разпределителния вал. По правило това са класически американски двигатели. Тази схема се счита за по-малко практична, тъй като изисква дълги пръти за задействане на тласкачите. При разположение на горния вал не се изисква наличието на пръти. Освен това е много по-лесно да ремонтирате или замените този елемент. Достатъчно е да развиете капака на клапана, след което ще бъде осигурен пълен достъп до елемента за синхронизация.
Принцип на работа
Въртенето на такъв елемент се осигурява от шайбата на коляновия вал, която е захванала със зъбното колело на разпределителния вал между ремък или верига. Последният вариант е остарял, въпреки че все още се използва от някои производители. Повечето използват ремъчно задвижване, защото е по-компактно и по-малко шумно. Разпределителният вал е монтиран стриктно според маркировките, тъй като точността на отваряне и затваряне на клапаните на двигателя с вътрешно горене е важна. Освен това, ако вентилът е монтиран неправилно, те могат просто да бъдат повредени.
И разпределителният вал работи много просто. Въртяйки се, гърбиците също се активират. Последните от своя страна действат на тласкачи. Поради специалната форма (подобна на капка вода), гърбицитепри въртене те преместват клапаните на определена височина и ги затварят по същия начин. По това време сместа влиза в цилиндъра и след това, след изгаряне, отработените газове излизат от камерата.
Неизправности на разпределителния вал
Обикновено този механизъм има същия ресурс като самия двигател. Има обаче изключения, особено при старите двигатели (двигателите на класическото Жигули са доказателство за това). Гърбиците се износват, поради което се образува определен процеп. Дори леко износване може да причини неправилно разпределение на газа. Можете също да чуете характерното почукване на разпределителния вал. Всичко това предполага, че работната повърхност на гърбиците има износване. В този случай механизмът трябва да бъде заменен с нов или клапаните трябва да бъдат възстановени и регулирани до нови хлабини.
Заключение
И разбрахме какво е разпределителен вал. Този елемент играе важна роля в газоразпределителния механизъм. Ето защо, при първите признаци на износване, трябва да потърсите помощ от специалисти.
