В арсенала на всеки автомобилист трябва да има компресор. Самоделното устройство често работи по-добре и по-надеждно от оборудването от магазин. И ако погледнете цените, на които се продава такова устройство, става ясно защо все повече хора сглобяват компресор със собствените си ръце от импровизирани материали. Домашно приготвената инсталация ще служи дълго време и безотказно, ако подходите към избора на компоненти с познания по въпроса и извършвате монтажа с високо качество. Тази статия е посветена на тази тема.
Сгъстен въздух в услугите на професионалист
Компресорът никога няма да стои празен в тъмен отдалечен ъгъл на гаража. Винаги има полза от него: от премахване на фини частици от работното място след абразивна обработка и шлайфане до нанасяне на боядисващо покритие върху каросерия на автомобил или други повърхности. Такъв компресор също е незаменим, ако се наложи изсушаване на части или компоненти на механизми преди сглобяването или разглобяването им, както и при почистване на продукти от смазочна охлаждаща течност след рязане на металорежещи машини.
Качество на компресора
Работибоядисването са много отговорни, тъй като външният вид на автомобила зависи от тях. Това налага определени изисквания към качеството на сглобяване и работата на домашен компресор. Подаването на въздух трябва да се извършва равномерно по цялата площ, не, дори краткотрайни пориви и забавяния са неприемливи. Не се допуска замърсяване на въздуха с маслени пари на изпускателната система и други чужди вещества.
Домашен компресор за хладилник
Възможно е първият опит за сглобяване на идеалния компресор да не работи и за да се използва по предназначение, ще е необходимо да се отстрани грешките в работата. При закупен агрегат, поне през първите месеци от експлоатацията му, не би трябвало да има проблеми. Но цената на гаражното оборудване днес ви кара да отворите устата си от изненада. С други думи, закупуването на маркова единица не винаги е оправдано и достъпно за обикновен шофьор. Особено когато става въпрос за висококачествено оборудване, произведено под марката на добре позната марка. Най-добре е да игнорирате евтините аналози: те ще причинят повече проблеми, отколкото полезни.
Според уверенията на много гурута в ремонта и поддръжката на автомобилно оборудване, самоделният компресор може да се конкурира със скъпо оборудване. В същото време можете да сглобите такава единица от импровизирани материали, като спестите много пари за това. Такава работа е по силите на всеки човек, който знае как да работи с гаечен ключ. Достатъчно е да прочетете инструкциите и препоръките на майсторите.
Принцип на действие
Принципите на работа на домашен компресор и закупен компресор не се различават: използват се същите закони на физиката и подобни решения. Фабричното устройство има по-сложен дизайн, но често това е слабото му звено: вместо да повишават надеждността на системата като цяло, сложните компоненти и механизми често се повреждат и има нужда от ремонт.
Същността на компресора е следната. Метален резервоар (приемник) съхранява въздух при налягане, което е с порядък по-високо от атмосферното налягане. Въздухът може да се подава към цилиндъра ръчно (с помощта на ръчна помпа) или чрез помпа с електрическо задвижване. Сглобяването на първия вариант ще струва много по-малко, но работата на такова устройство ще бъде с порядък по-трудна. По принцип, ако такъв домашен компресор се планира да се използва рядко, тогава може би ще е подходящ. Въпреки това, днес можете лесно да получите всички необходими компоненти и части, необходими за сглобяването на инсталация за производство на сгъстен въздух с механизирано задвижване. В повечето случаи донорът на двигателя е някакъв стар хладилник. Домашен компресор от него се оказва не по-лош от закупен от магазин. Двигателят на хладилника (особено от старите съветски времена) е много надежден. Това ще поддържа инсталацията да работи гладко.
Необходими части
За да сглобите много прост компресор,трябва малко време и малко подробности. А именно: самият компресор, контейнер за съхранение на сгъстен въздух (стар газов цилиндър е страхотен), клапан от камера на стара кола, шило, всякакви крепежни елементи (за сглобяване на всички разнородни компоненти в инсталация на колела). Основният и най-важен елемент от цялата система е двигателят. Автомобилен компресор от ZIL-130 е подходящ. Самоделно изработен компресор от такива компоненти ще служи дълго време и е малко вероятно да ви разочарова в най-решаващия момент.
Но това ще бъде много проста инсталация, която може да не може да се използва при критична работа. По-добре е да отделите повече време, но да сглобите устройство от професионален (полупрофесионален) клас. Списък на компонентите, които ще са необходими по време на процеса на сглобяване:
- сензор за налягане (манометър);
- газов редуктор (за регулиране на изходното налягане и изглаждане на ударите);
- реле, което от съображения за безопасност ще прекъсне захранването на уреда, когато налягането в резервоара е високо;
- горивен филтър за кола (може да бъде заменен със специален въздушен филтър);
- скоби за маркучи;
- воден кран (четворен с ¾ вътрешна резба);
- приемник (газова бутилка ще свърши работа);
- масло (полусинтетично);
- бутон за подаване на електричество към уреда (превключвател);
- месингови тръби;
- свързващи маркучи (устойчиви на масло);
- закрепващи елементи (винтове, болтове, шпилки и гайки с необходимия диаметър);
- метална боя (спрей е най-добрият);
- антикорозионно средство (преобразувател на фосфорна киселина);
- файл;
- основа (дърво или шперплат или железен лист);
- мебелни колела.
Как да си направим домашен компресор?
За да може устройството да бъде удобно съхранявано и преместено от едно място на друго, всички елементи трябва да бъдат завършени и монтирани върху основа с колела. По правило за тези цели се използва обикновена дървена или шперплатова дъска. Към него е прикрепен приемник (газов цилиндър или калъф за пожарогасител с изтекъл срок на годност). Като компресор се използва автомобилен компресор "ZIL". Самоделният компресор от тези елементи ще има малки размери и може лесно да се съхранява в секцията.
За фиксиране на самия компресор се използват болтове със среден диаметър. Цилиндърът за сгъстен въздух е монтиран във вертикално положение. Ще ви трябват три листа шперплат. В едната се изрязва дупка според диаметъра на балона. Този лист е прикрепен към дъската и в дупката се поставя балон. Другите два фиксират балона отстрани.
Работа на двигателя
Работата започва с проверка на изправност и монтаж на централния елемент на агрегата - двигателя. Той е този, който ще изпомпва въздух в приемника, което означава, че зависи от работата мупроизводителност на цялото устройство. По правило използват мотора на остарял и остарял хладилник или компресор от някаква кола.
Моторът на хладилника вече има реле, което е необходимо за поддържане на зададеното налягане. Според хора, които са сглобили повече от един компресор през живота си, старите съветски двигатели могат да надминат дори най-модерните японски агрегати. Звучи фантастично, но е истина.
И така, първо, двигателят се демонтира от хладилника. Този елемент винаги се намира отдолу, под радиаторната решетка в задната част на хладилника.
Задължително е да смените маслото. Без това ресурсът на двигателя ще бъде ограничен.
Три месингови (медни) тръби се простират от двигателя. Един от тях - с инсталиран щепсел. Другите две са отворени. Едната от отворените тръби е входът, другата е изходът. За да идентифицирате уникално входните и изходните тръби, трябва да включите двигателя и да поставите пръста си върху едната и другата тръба. Ако пръстът е привлечен (всмукан), тогава тръбата е входяща. Ако, напротив, тя се изтласква от въздушния поток, тогава тръбата е изходът. Необходимо е по някакъв начин да маркирате тези елементи, за да не ги объркате в бъдеще.
Запечатаната тръба трябва да бъде разопакована (отворена), за да смените маслото. За да направите това, се прави малък разрез с пила или ножовка. След това тръбата се счупва. Разрезът трябва да е минимален и да не прорязва стената на тръбата, за да се избегне навлизането на метални стърготини в системите.
Защитасистеми за защита от прах
За да се удължи живота на самоделния компресор, на входа е инсталиран въздушен филтър. Той ще улавя големи частици прах и абразив, предотвратявайки навлизането им в системата.
Въздушният филтър и входът на вентилатора са свързани чрез гумен маркуч. В този случай не е препоръчително да използвате метална тръба: входното налягане не надвишава атмосферната стойност, което означава, че няма нужда от укрепване на твърдостта на тръбата.
Почистване на сгъстен въздух на изхода от влага и маслени пари
Има строги изисквания за оборудването, което се използва за боядисване на автомобили. Собствено изработен компресор, използван за тези цели (но като фабричен), трябва да осигури висока чистота за чужди примеси на изхода на въздуха от дюзата. Ето защо е наложително да инсталирате почистващ препарат. Горивният филтър за всяка кола ще се справи перфектно с ролята на това. Самоделен компресор за боядисване е оборудван с това устройство на изхода за сгъстен въздух през маслоустойчив маркуч. Изходното налягане достига впечатляващи размери, така че за всички връзки се използват автомобилни скоби. Това значително повишава надеждността на системата и предотвратява спонтанно прекъсване на маркуча по време на работа.
Филтърът от своя страна е свързан към газовия редуктор.
Старт на компресора
Преди пускането в експлоатация на сглобената инсталация, тя трябва да бъде тествана. Работата на компресора е изпълнена с опасност - работата се извършва с съдове подвисоко налягане. Самоделният компресор трябва да има достатъчна граница на безопасност, да ви позволява да регулирате налягането в приемника и на изхода за сгъстен въздух и да работи гладко.
След сглобяването на уреда, прикрепете пистолета за пръскане към изходния маркуч.
Регулиране на налягането в системата и тест за теч
Налягането в приемника се контролира според манометъра. Преди да стартирате компресора, копчето на регулатора е настроено на минималната маркировка. Постепенно налягането се увеличава. В този случай стрелката на манометъра трябва да промени позицията си (когато налягането се увеличава, тя се движи по часовниковата стрелка надясно, когато намалява, се движи наляво).
Нанесете сапунен разтвор върху връзките на маркуча. Ако започне да бълбука - това показва теч, тогава е необходимо да затегнете скобата или да смените връзката.
След проверка на системата за течове, въздухът трябва да бъде обезвъздушен от резервоара. След достигане на налягането под зададеното, релето за включване на двигателя трябва да работи автоматично и налягането трябва да достигне посочената норма.
Самоизработен компресор за боядисване преминава безпроблемно всички описани етапи на контрол, преди да бъде разрешен да работи.
Превантивна поддръжка на компресора
Самосглобен компресор от импровизирани материали е прост и надежден. Следователно той не се нуждае от скъпо техническо обслужване, което не може да се каже за капризното закупено оборудване. Само веднъж годишно е достатъчносменяйте маслото и от време на време почиствайте филтрите, така че устройството да работи дълги години и съвестно да изпълнява възложените му задължения.
