Идеята за използване на отработено масло като активен източник на енергия за отопление не е нова. Поради факта, че има голямо количество добив в автосервизите, възникна проблем, изразяващ се в необходимостта от рециклиране. Това е особено вярно за станциите, които са специализирани в обслужването на камиони. Не е изненадващо, че започнаха да се появяват фабрични и занаятчийски продукти, които ви позволяват да изгаряте споменатото вещество, като получавате топлинна енергия. Едно от тези устройства е горелка за копаене.
Дизайн характеристики
Напълно възможно е да направите описаното устройство сами. Доста трудно е да се осигури ефективно изгаряне на стари масла, това се дължи на факта, че изработването от всеки автомобилен сервиз е смес от масла с различен вискозитет с различно количество примеси. В малки дози съдържа антифриз, дизелово гориво и бензин. Всички тези моменти са взети предвид при проектирането на горелки, които са произведени при условияфабрика. Имат специални филтърни елементи. Ако разгледаме горелката Babington, тогава това не предполага наличието на филтрация. Това се дължи на факта, че горивото в този дизайн тече надолу по сферичната повърхност, образувайки филм. В централната част на тази сфера има малък отвор, чийто диаметър е 0,1-0,3 мм. Тази част е необходима за подаване на въздушна маса под налягане. Такава горелка в минното дело работи на принципа на пробиване на въздух през отвора, което отрязва част от маслото, стичащо се по повърхността. В резултат на това е възможно да се получи горелка, която се състои от въздушно-горивна смес, способна да се запали.
Без филтриране
Количеството мръсотия в маслото може да повлияе само на ефективността на изгаряне, докато дизайнът работи при добив, без да се запушва с суспендирани примеси. Именно за тази цел минната горелка не е оборудвана с отвори с малък диаметър. В това устройство има само една дупка - през него преминава въздух. Вместо доста сложна система за филтриране, горелката осигурява подаване на масло към сферична повърхност, а излишъкът се стича надолу в резервоара.
Осигуряване на качествено изгаряне на масло
За да може описаната горелка да работи възможно най-ефективно, изгаряйки масло, е необходимо предварително да загреете горивото. Това е необходимо поради две причини, първата от които е фактът, че веществото придобива способността да обгръща добре основата на сферата. В крайна сметкаподаването на въздух допринася за по-добро разпределение, образувайки добър аерозолен струй. Необходимостта от нагряване също е за намаляване на точката на възпламеняване. При използване на загрято гориво е много по-лесно запалването на устройството, а работата се извършва с максимално използване на енергията на маслото, което генерира повече топлина.
Разликата между горелка Babington и паялна лампа
Доста често горелките с принудителна тяга се сравняват с паялна лампа. Техните устройства имат някои прилики. Докато принципът на действие е различен. В паялна лампа горивото, а именно бензинът, е в затворен контейнер. Изложен е на високо въздушно налягане, което се осигурява чрез използването на ръчна помпа. Въздухът не се смесва с горивото, последното се изтласква нагоре. По пътя бензинът се затопля, като постепенно се изпарява в тръбата. След това се инжектира в струята на дюзата. След като го напусне, бензинът се смесва с въздуха, изгаря и образува доста мощна факла. Домашна горелка за тренировка работи на обратния принцип. През дюзата се издухва въздух, а не масло. В този случай горивото не се изпарява, а се нагрява до температура от 70 градуса, но не повече.
Течността не се запалва напълно, малко количество отива в резервоара. Домашно приготвена горелка за тестване не може да се направи от горелка, тъй като е много трудно да се изпари и подаде масло през дюзата към зоната на горене. Неща, които трябва да имате предвид, преди да направитетакъв дизайн, че пълненето на описания агрегат с бензин е неефективно и доста опасно.
Производствена технология
Поради своята простота и разпространение, горелка, предназначена за котел за отработено масло, се произвежда от специалисти и домашни майстори в различни вариации. На първия етап ще трябва да изберете всички необходими материали и инструменти, сред тях е метален тройник, който е оборудван с вътрешна резба от 50 милиметра. Този елемент ще е необходим за направата на случая. Задвижването, което има външна 50 мм резба, също ще бъде полезно. Този компонент ще формира основата на дюзата. Дължината може да бъде избрана по желание, но този параметър не трябва да бъде по-малък от 100 милиметра. Ако ще правите изпарителна горелка за тестване, тогава е важно да се запасите с коляно, изработено от метал DU-10. Заготовката трябва да има външна резба в размер на 2 броя, които ще са необходими за свързване на горивната линия. Подгответе медна тръба DU-10 с необходимата дължина, която ще отиде до горивопровода. Дължината не трябва да бъде по-малка от един метър. За работната част ще е необходима полусфера или стоманена топка, която ще влезе свободно в тройника. Ще е необходима метална тръба DU-10 за свързване на въздушния път.
Методология на работа
Ако ще използвате изпарителна горелка в процес на разработка, ще трябва да извършитеедна доста точна манипулация, която е да се направи дупка в централната част на сферата. Диаметърът му трябва да бъде между 0,1 и 0,4 мм. Като най-добрият вариант е подходяща цифра, равна на 0,25 милиметра. Можете да направите това, като използвате един от двата метода. Първият включва пробиване с инструмент с желания диаметър. Ако решите да използвате втория метод, ще трябва да инсталирате готова струя 0,25 мм.
Съвет на майстора
Важно е да запомните, че дупките трябва да са разположени строго в централната част, докато оста трябва да е насочена успоредно на стените на тялото, или по-скоро на тройника. В последното сферата ще бъде монтирана. Отклонението може да бъде много минимално, в противен случай горелката ще бъде насочена настрани, което ще повлияе негативно на стабилната работа и прекомерния разход на гориво. Опитните майстори доста често срещат трудности, което се дължи на факта, че е много трудно да се направи малка дупка. Тънките бормашини ще се счупят.
Характеристики на правене на дупка
Ако имате нужда от горелка за тестване, можете сами да подготвите чертежи до момента на производство. За да направите калибриран отвор, трябва да поставите струя с необходимия диаметър в сферичната част на автономната конструкция. За да направите това, се прави дупка, чийто диаметър трябва да бъде по-малък от външниядиаметър на струята. След това обработката се извършва чрез сканиране. На последния етап струята се притиска навътре и след това внимателно се полира. Ако е необходимо да се произведе горелка с впечатляваща мощност, диаметърът на дюзата трябва да се увеличи до граница от 0,5 mm. Като алтернативно решение могат да се пробият две малки дупки с разстояние от 7 милиметра или повече между тях. След като тази операция приключи, горелката на котела може да бъде сглобена.
Методология на работа
Ако мислите как да направите горелка за тренировка, тогава трябва да направите дупка отстрани на дюзата, която трябва да е достатъчно широка, за да запали лесно устройството. Бобината за нагряване на масло не трябва да бъде ненужно голяма, около 3 завъртания ще бъдат достатъчни. Готовите продукти се фиксират върху монтажната плоча и след това се вграждат във всеки котел, който също може да бъде домашен. След приключване на работата е необходимо да се свържат тръбопроводите за гориво и въздух и след това да се осигури подаване на въздух и масло.
Ако горелка е направена за тестване от фреза, тогава гравитацията е най-простият метод за подаване на гориво, за което контейнерът с отработено масло трябва да бъде фиксиран към стената, разположен така, че елементът да е над горелката. От контейнера се полага тръба. Когато се използва горелка за работа от аерограф, тогава се използва помпа за изпомпване на масло в този случай. В този случай впоследствие могат да се използват дори сензори.управление, както и блок за управление. Тази технология ви позволява да получите горелка, която работи в автоматичен режим. Използването на такова устройство е възможно най-безопасно.
Препоръки за гориво
Ако решите да прехвърлите дизеловата горелка на тестване, тогава в крайна сметка можете да постигнете разход на гориво, който няма да надвишава 1 литър на час. В този случай работата трябва да се извърши, като се спазва технологията. В този случай диаметърът на отвора за въздух трябва да бъде равен на 0,25 мм. Когато функционира, черните сажди не трябва да се образуват, освен това ще бъде възможно да се постигне равномерно изгаряне на факлата. Ако трябва да коригирате, ще трябва да преместите сферата назад или напред. Регулирането може да се постигне и чрез промяна на налягането на въздуха. Всеки компресор може да се справи с проблема с инжектирането, можете дори да използвате този, който е зает от хладилника. Това се дължи на факта, че работното налягане не надвишава 4 бара.
Заключение
Горелката, описана в статията, е отлично решение за тези, които имат възможност да купуват старо автомобилно масло на безценица или много евтино. Ако имате определени умения, можете да вградите това устройство в горивна камера, която има водна риза и комин. Това ще ви позволи да получите ефективен котел за отработено масло.
