Днес най-модерният тип автомобилна оптика са ксеноновите фарове. Те са по-напреднали от вакуумните, халогенните и пълни с газ лампи. Но те привлякоха автомобилистите с необичаен блясък, който прави всяка кола красива и малко загадъчна. Xenon 6000K придава лек син цвят на светлината на оптиката на главата и фаровете за мъгла и следователно специална ефектност на всеки автомобил, xenon 6000K.
ксенонови крушки
Ксеноновите лампи в автомобилните фарове се избират според няколко индикатора.
Първата от тях е температурата на светене, която според Международната система от мерни единици се измерва в Келвин (K).
Производителите на ксенонови лампи са много. Диапазонът обикновено е представен от четири вида цветови температури: 4300K, 5000K, 6000K и 8000K. Понякога има и 3000K, което се използва само в фаровете за мъгла поради отровния жълт цвят.
Лампата 8000K свети в синьо с лилав оттенък, 5000K - чисто бяло, а между тях е 6000K ксенон,което е описано като "хладно бяло с нотка на синьо".
Ксенонова лампа е устройство, което се състои от крушка с газ, електроди с високоволтови проводници и основа. Самите крушки се произвеждат от големи фабрики, но се занимават с производството и запояване на цокъли в много по-малки предприятия в съответствие с определени стандарти.
Серията цокли H, D и HB се използват в автомобилната индустрия:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27(880 / 881) - най-универсалният;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, който са инсталирани само за лампи със светене 4300K; - HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), първият и последният от които са редки, вторият е инсталиран на дълги светлини, третият - на фарове за мъгла.
ксенонови блокове за запалване
Запалителното устройство е пусково устройство за изгаряне на ксенонова лампа. Той служи за трансформиране на ниското напрежение на батерията в краткотраен импулс от 23 хиляди волта, при който започва запалването на лампата.
Различните поколения от тези устройства се различават по техническо ниво, опции за изпълнение и характеристики.
Захранващото напрежение може да бъде 12, 24 или 36 волта, мощност - 35 и 55 (50) вата.
В обикновен автомобил напрежението на електрическите мрежи е 12 волта. Следователно се използват стандартни ксенонови блокове за запалване, само за 12 V.
Универсалните блокове за диапазон на напрежение от 9 до 32 V са много по-скъпи и се монтират на камиони.
ЗаКачеството на блясъка на ксенонова лампа е от първостепенно значение за мощността на устройството.
Температура на светене на ксенонова лампа
Максималната светлинна мощност на ксеноновите лампи се постига при температура от 4300K, с по-нататъшно повишаване на температурата, яркостта намалява. Ксеноновата лампа 6000K е по-малко ярка, но шофьорите са привлечени от яркия й студен цвят с лек синкав оттенък.
Само ксенон 4300K е инсталиран в стандартната фабрична оптика. В допълнение към високата светлинна мощност, той има приятен цвят и по-малко привлича вниманието на участниците в движението, светлината на тези лампи се вижда ясно на мокра настилка.
През зимата е по-добре да използвате ксенон 6000K. Отзивите потвърждават това. На заснежен път или суха настилка такова осветление осигурява по-добра видимост. Но при дъждовно време такива лампи значително губят.
6000K гнезда за ксенонови лампи
Ако собственикът на автомобила има желание да инсталира ксенон 6000K с база от серия D, тогава трябва да разберете, че такива лампи могат да бъдат само китайски с подходящо качество. Освен това китайските лампи не работят с фабрични запалителни модули, така че вместо стандартните се инсталират конвенционални устройства с адаптери, което не добавя надеждност. Не се учудвайте, че отзивите за такива лампи далеч не винаги са положителни, основното предимство в тях е цената.
Xenon H7 6000K е инсталиран в късите светлини. Лампите с това сияние се произвеждат с основа H1 заинсталациите са основно на дълги светлини, Н4 - както на дълги, така и на къси светлини. Xenon 6000K може да се намери дори с много редки бази H10, H11 за японски коли и H27 за корейци, те се монтират в фарове за мъгла.
Ксенонова електрическа мощност
Стандартната мощност, захранвана към лампата, е 35 вата. Ксеноновият блок за запалване 55 W (50 W) е оборудван с компоненти със специфични проводими свойства, поради което цената на такова устройство е по-висока. В противен случай блоковете за запалване с различен капацитет не се различават по нищо и се монтират по абсолютно същия начин.
Но самите едни и същи лампи също работят в различни режими. Срокът на експлоатация на ксенона с по-мощен агрегат е почти една четвърт по-малък поради принудителния режим на работа.
И друга съществена разлика се отнася до цвета на сиянието, той става по-жълт. Следователно, високомощен ксенон обикновено се инсталира в фаровете за мъгла.
Как блести ксенонът 6000K в този случай? Като 5000K лампа - бяла светлина без синьо.
ксенонови фарове за мъгла
И така, xenon 6000K е инсталиран в фарове за мъгла с 55 W запалителен блок. Основата най-често е H27 или H11. Такива лампи се поставят в корейски и японски автомобили. Европейските собственици на автомобили предпочитат стандартни лампи с температура на нагряване от 4300K и нормална мощност, но те също имат цокъл H3.
Фаровете за мъгла с ксенон светят по-ярко в сравнение с халогенните, площта на осветеното трасе се увеличава, осветеността на пътяи от дясната страна на пътя, т.е. намалява се рискът от излитане в канавка при завой, скачане в насрещната лента или падане в дълбока локва.
Недостатъкът на ксеноновите фарове за мъгла, шофьорите обмислят само необходимостта от по-често миене на ниско разположените фарове, за да не заслепяват идващите хора.
Понякога в ревютата има оплаквания за лошото представяне на ксенона в фаровете за мъгла, но експертите смятат, че проблемът е твърде тънко стандартно окабеляване и съветват да го смените. В случай, че такива фарове са монтирани допълнително, трябва да обърнете специално внимание на напречното сечение на проводниците.
Къси фарове
Ако оптиката във фаровете е комбинирана, тогава лампата, като правило, има основа H4. Ако светлината е разделена на близка и далечна, тогава на близката е инсталирана лампа с голяма основа, например ксенон 6000K H7. В крайна сметка качеството на най-използваните къси светлини влияе върху безопасността на движението и производителите оставят повече място за него в фаровете.
При инсталиране на ксенон, особено с мощност от 55 W, е необходима добра настройка на светлинния поток, за да не заслепите насрещните шофьори.
При избор на цвят на лампата няма специални ограничения или предпочитания, подходящи са цветове като 4300K, 5000K и 6000K. Как се различава осветлението на пътя с 6000K ксенонова лампа, снимката по-долу показва ясно.
Заслужава си да се отбележи и много отзиви споменават това, че картината изглежда така само с висококачествени продукти от известни производители. Много от фалшификатите, които съществуват днес, могат просто да бъдат определени от спектърасияние.
Дълги светлини
Не всички са съгласни с инсталирането на ксенонови лампи на дългите светлини. В допълнение към високата цена се изтъкват аргументи, че честото мигане води до факта, че ксенонът бързо се проваля.
Но ако често шофирате през нощта, особено по труден терен с много завои, по планински пътища или карате през малки градове, тогава мощните дълги светлини могат да помогнат за правилната оценка на пътната ситуация.
Основните гнезда за дълги светлини са H1 за европейски и HB3 за японски автомобили. Изборът на цветови характеристики се влияе само от естетическите предпочитания на собственика. Xenon 6000K се предлага и с двете основи, въпреки че много шофьори са съгласни, че лампа с такъв блясък за дълги светлини няма практическа стойност, това е просто украшение.
Ксенон на местни автомобили
Когато монтирате ксенонови лампи, е задължително да инсталирате измиване на фаровете и автоматично регулиране на обхвата на фаровете. Само в този случай има гаранция, че мощният светлинен поток няма да заслепи водачите на насрещните превозни средства.
Следователно можете лесно да замените обикновения ксенон 4300K на чуждестранни автомобили с по-хубав 6000K.
Ситуацията с местните автомобили е много по-сложна. Няма проблеми само при инсталиране на ксенон на автомобили от семейство VAZ 2010 и на Lada Priore, в които има отделна оптика с леща в късите светлини. И само на"Prior" може да се монтира на къси светлини ксенон 6000K H7.
Що се отнася до по-ранните модели ВАЗ, автомобили от семейство ГАЗ, Волга и Запорожие Таврий и Славут, инсталирането на висококачествено ксеноново оборудване върху тях води до сериозно начинание със значителни разходи с шлайфане и смяна на стъкло. Домашните майстори могат, разбира се, да направят всичко, но не забравяйте за безопасността по пътищата, чието спазване е призвано да се наблюдава от държавната инспекция по движението. А синкавият блясък дори на псевдоксеноновите лампи привлича заслуженото внимание на нейните инспектори.
Обобщавайки, можем да кажем, че xenon 6000K може да се монтира на автомобили, но основно за красота. Такива лампи могат да бъдат полезни само в райони с дълги снежни зими. И останалото…. Известни европейски производители на автомобили знаят какво правят, като инсталират ксенон с температура на нагряване от 4300K.
