Модерният автомобилен пазар предлага широка гама от компоненти за различни превозни средства. Гумите заслужават специално внимание, тъй като, както знаете, безопасността на водача и неговите пътници до голяма степен зависи от качеството на тяхното производство. В същото време определени образци имат напълно различни цели: някои могат да се монтират само през зимата, някои са подходящи за шофиране само по гладки градски пътища, а има и такива, които трябва да се използват изключително по неравен терен и за шофиране извън пътя.
След това ще се съсредоточим върху последния вариант, тъй като все по-голям брой автомобилисти, които искат да подобрят своите превозни средства и да ги предпазят от възможни повреди, се чудят как трябва да се направи гума с ниско налягане със собствените си ръце. Това е терминът, използван за обозначаване на такъв структурен компонент на машината.
Характеристики и предназначение на гумите с ниско налягане
Без сложности и иновативни технологии в тяхното производствоне. Както подсказва името, основната характеристика, която характеризира тези гуми, е ниското ниво на налягане. Този метод на производство позволява да се осигури по-добра проходимост на превозните средства поради увеличаване на площта на контакт на колелата със земята.
Най-често производството на гуми с ниско налягане се извършва в специални предприятия, оборудвани с цялото необходимо оборудване. Готовите продукти напълно отговарят на всички стандарти и норми за проектиране и дори преди да влязат на пазара, те преминават щателна проверка на качеството. Въпреки това, поради факта, че цената на тези продукти е много висока, не всеки автомобилист може да си позволи да закупи такъв продукт. Ето защо става необходимо да се помисли как да се направи гума с ниско налягане не във фабриката, а у дома. Такава работа не само ще намали потенциалните разходи, но и ще предостави възможност за производство на продукт, който ще отговаря на предпочитанията на собственика на автомобила.
Изграждане на пътни гуми
Превозно средство, оборудвано с тези атрибути, може да се движи по почти всеки терен поради факта, че колелата са като възглавници, извиращи от неравни пътища. Сред автомобилистите дори е фиксирано специално име за тези гуми - блата, тъй като оборудваният с тях автомобил не се страхува нито от мръсотия, нито от блато. Многобройни тестове и проучвания потвърждават този факт и отбелязват висока производителност.
Преди да помислите как да направите продукт като гума с ниско налягане със собствените си ръце, трябва да разберете някои от техническите му характеристики. За да може колелото да функционира правилно, трябва да се помни, че максималната разлика между ниско и свръхниско налягане е приблизително 0,3 MPa. Трябва да се отбележи, че площта на контакт между гумата и земята е приблизително ¼ от общата повърхност на колелото, поради което се постигат такива отлични свойства. Специални допълнителни елементи под формата на куки или шипове помагат за допълнително подобряване на контакта с почвата.
Домашните гуми с ниско налягане са особено популярни сред рибари и ловци, но се използват широко за военни цели и в спорта. В допълнение, голям брой промишлени и селскостопански превозни средства са оборудвани с такива гуми.
Основните предимства на гумите с ниско налягане
Тези автомобилни части имат редица предимства, благодарение на които са спечелили голяма популярност сред потребителите. И така, основните предимства са следните:
- Дизайнът им е измислен така, че зоната на контакт с пътното платно да е много голяма, поради което превозното средство придобива свойствата на високопроходим автомобил.
- Специфичното налягане в тези гуми е изключително ниско, така че натоварването на земята по време на пътуването е минимално. Това свойство ви позволява да монтирате такивагуми за селскостопанска и друга техника.
- Поставянето на тези гуми на вашия автомобил повишава нивото му над пътя, така че преодоляването на различни препятствия става много по-лесно. Това важи и за водните бариери.
- Напълно реалистично е да направите такъв конструктивен елемент на превозно средство като гума с ниско налягане със собствените си ръце, важно е само да следвате всички инструкции и стриктно да спазвате изискванията, които ще бъдат описани по-долу.
Основни недостатъци
Въпреки големия брой предимства, тези продукти имат и някои негативни аспекти, които не могат да бъдат пренебрегнати:
- Поради високия център на тежестта стабилността е значително намалена, което е особено забележимо при завой.
- За да монтирате самоделни джанти на автомобил, гумите с ниско налягане изискват внимателна подготовка, която отнема много време и много пари.
- Големите гуми абсолютно не са пригодени за бързо шофиране.
- Преди да започнете да шофирате такова превозно средство, първо трябва да отделите известно време за обучение, за да избегнете възможни спешни случаи.
- Тези колела се износват по-бързо от обикновените гуми, така че трябва да сте подготвени за факта, че след няколко години експлоатация ще трябва да бъдат сменени.
Основни видове гуми с ниско налягане
Както за стандартни автомобили, така и за превозни средства от селскостопански и индустриален характер са подходящи две версии на такива продукти: с и без камеранея. Сравнявайки тези проби, заслужава да се отбележи, че вторият вариант е по-безопасен и удобен при движение. Гумите с гума обаче са много по-устойчиви на всякакви механични натоварвания, устойчиви са на тежки натоварвания и в резултат на това имат по-дълъг експлоатационен живот.
Освен това има и разлики в начина на производство и характеристиките на устройството, което е изключително важно да се вземе предвид при избора на един или друг вариант на колелото. Тези видове гуми, както и техните специфични характеристики, ще бъдат обсъдени допълнително.
Видове гуми по дизайн
В зависимост от функционалните параметри и производствените характеристики е обичайно да се разграничават следните опции за колела с ниско налягане:
- Широкопрофилни мостри. Монтирането на такива гуми обикновено се извършва на тези превозни средства, чиято товароносимост е висока, тъй като тези продукти могат да издържат добре на тежки товари. Формата на профила им е овална.
- При аркови гуми дебелината на гумата е 3-5 пъти по-висока в сравнение с конвенционалните проби (около 50-70 см). Най-добре е да инсталирате тази опция на задвижващите колела, тъй като благодарение на по-голямата част от гумите автомобилът е в състояние да преодолее почти всяко препятствие.
- Тороидните гуми могат да имат гума, но понякога не. Най-хубавото е, че такива продукти са подходящи за тези автомобилисти, които искат да подобрят автомобила си и да му осигурят максимална проходимост.
Джанти за гуми нискиналягане
Специално внимание при обсъждане на големите самоделни колела заслужава не само външната им обвивка. Също толкова важно е да направите правилните дискове за гуми с ниско налягане, тъй като надеждността на карането до голяма степен ще зависи от тяхното качество. Този елемент на колелото може да бъде създаден от вас или да бъде поръчан в специален сервизен център. В същото време една от характеристиките, които трябва да притежава дискът за такава гума, е устойчивостта на корозивна плака и абразия. За да се постигне това, продуктите трябва да бъдат оборудвани със специално прахово покритие, което защитава цялата конструкция.
Всяка самоделна работа с гуми с ниско налягане трябва да се извършва в стриктно съответствие с установените стандарти за монтаж, в противен случай може да има риск от неочаквана повреда и заплаха за безопасността на водача. За да направите това, трябва да проучите как се прави такова колело.
Производство на гуми с ниско налягане направено сам
Инсталирането на тези продукти трябва да се извърши съгласно следния алгоритъм:
- Първо, трябва да вземете ненужна камера от голямо превозно средство (камион, вездеходен автомобил и т.н.). Важно е гумата да е с малко по-голям размер.
- След това можете да започнете да създавате дискове. Изходният материал може да бъде стандартни образци.
- Когато правите такъв автомобилен компонент като гума с ниско налягане със собствените си ръце, трябва напълно да почистите основата на продукта, като премахнете ненужната гума от нея и премахнете всичкивторични подробности.
- След това трябва внимателно да шлайфате колелото. Тази работа отнема доста време, но е необходимо да я завършите.
- Следващите стъпки са монтаж и монтаж на автомобила.
- След това горният слой на гумата се почиства, всички необходими елементи се заваряват към нея и след това камерата се изтегля. С това създаването на колелото може да се счита за завършено.
Допълнителни препоръки
В случай, че върху основата на гумата се поставят масивни гуми, задвижващите елементи на автомобила ще бъдат надеждно защитени от сериозни повреди, които обикновено се причиняват от остри камъни, прекалено твърди повърхности и други фактори, неблагоприятни за удобно пътуване.
Най-добрият вариант би бил да монтирате камера от хеликоптер или самолет, тъй като тези устройства се характеризират с максимална издръжливост и дълъг експлоатационен живот.
Всяка работа трябва да започне само след внимателно изучаване на теоретичната част от целия процес на производство на гуми, описан по-горе. Само в този случай крайният резултат ще отговаря напълно на всички декларирани характеристики на продукта, а собственикът на автомобила ще получи гарантирана защита от всякакъв вид неприятности.
