Устройство, предназначено да пропуска газообразни и течни среди в една посока и да блокира тяхното обратно движение, се нарича тръстиков клапан. Използван е в аксиални вентилатори, където атмосферният въздух е изключен от влизането в помещението, и в двигателите с вътрешно горене, което предотвратява връщането на горивото от цилиндъра към карбуратора.
Продуктът за вентилатори се състои от корпус, в чиито лагери са фиксирани остриета със специфична форма. Лагерите поддържат вентила свободен да се движи, когато вентилаторът работи при ниски температури. Работещ вентилатор подава въздух към лопатките, които са постоянно в отворено положение. След спиране на операцията лопатките се връщат в първоначалното си положение, поради което блокират секцията на клапана.
Има специално модифициран тръстиков клапан. Лале - второто му име, в основата на дизайна му е корпус с форма на кутия от четири стени. По осите на корпуса, профилираникапаци от поцинкована стомана. Тип кръстовище на вратата - заключване.
От простите, базирани на една лопатка, устройства с обратна клапа се отличават с ниска инерция на реакция и по-нисък стандартен дебит, който го отваря. Особено изгодно е да се използва такъв продукт при аксиални типове вентилатори, където дебитът е по-нисък в сравнение с радиалните типове.
Когато става дума за двигатели с вътрешно горене, тръстиковият клапан решава няколко проблема за собствениците на превозни средства. Венчелистчетата му са изработени от гъвкави материали. Когато буталото отива да компресира сместа, поради разликата в налягането в комуникационните камери, поради тяхната гъвкавост, те се огъват, отваряйки отвори в корпуса на клапана, през които протича горивната смес. Началото на фазата на продухване, когато буталото се движи надолу, създава посока на натиск от противоположната страна, поради което венчелистчетата се притискат към тялото, блокирайки дупките, което не позволява на сместа да се търкаля обратно в обратна посока. Сред положителните качества на продукта са следните:
- Икономия на гориво. Движението нагоре на буталото създава вакуум в картера. След това през карбуратора там се засмуква въздух, смесен с бензин, който образува горивна смес. Сместа тече, докато буталото се движи нагоре. Веднага щом започне да намалява, налягането действа върху клапана на венчелистчетата и венчелистчетата блокират връщането на сместа обратно. Ще бъде чисто около карбуратора исместа не се изпуска в атмосферата, загубите са сведени до минимум.
- Мощност на двигателя. Венчелистичният клапан ви позволява да увеличите мощността при ниски и средни скорости. Тайната е, че повече смес попада в картера и в цилиндъра, тъй като частта, изпусната преди това в атмосферата, се използва по предназначение.
-
клапа възвратен клапан Превозно средство за клекване. Това явление е пряко следствие от предишното свойство - увеличаване на мощността.
- Стабилен празен ход. Факт е, че режимът на празен ход се състои от ниски обороти на двигателя. Точно при тези скорости ефектът от обратното движение на сместа е най-силно изразен. Ридовият клапан пропуска точното количество смес в картера с всеки ход на буталото.
- Лесен старт на двигателя. Постъпването на стабилна част от сместа в цилиндрите улеснява стартирането на двигателя, както се казва - "с щипка".
