Веднага след като обществото започна да се разслоява според характеристиките на собствеността, веднага се появиха заключващи устройства, предназначени да запазят собствеността. Технологията се подобрява с времето, както и заключващите устройства от миналите векове са напълно различни от съвременните брави.
Основната цел на всяка ключалка е да заключва и защитава недвижимо и движимо имущество.
ключалки за врати
Всички брави за заключване на врати, както вътрешни, така и входни, се класифицират по няколко критерия.
По метод на инсталиране:
- монтиран;
- фактури;
- врез.
Според типа на заключващото устройство, секретност:
- магнитни или електронни, със специално задвижване;
- цилиндър или популярно "английски", има щифтове, които не позволяват да бъде напукан;
- кодове, които се отварят при набиране на определена комбинация от числа;
- лост, броят на зъбите на ключа е равен на броя на лостовете в механизма на заключващото устройство.
По метода на отваряне те са разделени на:
- универсални, тоест могат да се използватза лява и дясна врата;
- ляво;
- надясно.
Препоръчително е бравите на вдлъбнатините и джантите никога да не се обръщат, ако не са правилно монтирани. В този случай производителят не гарантира нормалното функциониране на заключващото устройство, особено за дълго време.
В допълнение, ключалките могат да използват същия тип механизъм за секретност или комбинация.
Можете да си купите фиксираща греда, това е вид устройство отгоре. Бравата има два болта, които се движат по цялата ширина на вратата.
Устройство за заключващ механизъм
Абсолютно всички ключалки имат следните подробности:
- фиксиращо устройство;
- клапан;
- кутия за запек;
- ключът, който движи болта.
Устройство за заключване на джантата
Въздушната ключалка е изобретена преди много време и отначало е била обикновена резба, но с течение на времето е претърпяла множество промени. Заключващият механизъм на това устройство може да бъде тип лост или ключалка.
Разграничаване на заключването на фактурата според устройството на механизма:
- със или без резе;
- тип механизъм за поверителност;
- със специални функции.
Всички ключалки на джантите включват:
- бар, реципрочен и преден;
- лост за задвижване;
- калъф с механизъм.
Според потребителски отзиви, основното предимство на катинарите е издръжливостта и ниската цена. Инсталационни работипочти никога не създава проблеми.
врезна брава
Механизмът за врезно заключване е много подобен на механизма за заключване отгоре. Такива ключалки най-често се срещат на входните врати. За стоманени врати се използват само врезни заключващи механизми. Такива ключалки са напълно невидими, но отслабват мястото, където са монтирани. Монтажът на врезни брави трябва да се извърши от специалист или се препоръчва да закупите крило на врата с вече вградено заключващо устройство.
Катинари
Споменаването на катинари е открито в писанията на Древен Китай. Принципът на работа на такова устройство е много прост. Бравата най-често се използва за заключване на гаражи, хамбари и други стопански постройки.
Катинарът може да бъде лост, диск, цилиндър, винт и дори с кодов механизъм. Не малко значение за надеждността на катинара е оковата, те я чупят, когато се опитват да влязат в стаята. Оковата може да бъде кована или стоманена пръчка. Формата на храмовете е кръгла и плоска, гъвкава.
Не може да се каже, че устройството за катинар е много надеждно. Често такива брави се събарят. Можете да решите този проблем, ако изберете брава със стоманена скоба и корпус. Не се препоръчва закупуването на алуминиеви брави, те са най-лесни за събаряне. Бравите със заключващ пръст, а не с скоба, са по-сигурни, тъй като очите в този случай са допълнително защитени.
Правила за избор на брави за входни врати
Преди да купите ключалка, винаги обръщайте внимание на класа на устойчивост на взлом. Има 4 класа, които характеризират времето, през което една ключалка може да бъде отворена от крадец. Колкото по-висок е класът, толкова по-дълго ще отнеме отварянето. Най-дългото време, което може да отнеме за отваряне на ключалка, е 30 минути.
Естествено, трябва да обърнете внимание на вида на заключващия механизъм. "Английските" брави имат най-висока степен на секретност, въпреки че за да отворите такава ключалка, трябва само да избиете ларва. Ето защо, когато купувате такива брави, се препоръчва да допълните вратата с бронирана облицовка.
Надеждността на лостовата ключалка зависи от броя на пластините или лостовете и от вида на материала, от който са направени. Недостатъкът на такава ключалка е голям ключ и колкото повече бради има върху нея, толкова по-обемна е тя. При домашна употреба такива брави не са много удобни, тъй като се затварят и отварят от двете страни изключително с ключ. Лостовите брави се използват главно наравно с катинарите, за заключване на технически помещения.
Комбинираните брави са много популярни. Това е двуцилиндров, цилиндрово-лостов или двулостов механизъм. Едната система блокира другата. Комбинираната ключалка може да има "тайна", тоест сменяем механизъм. Но такива брави са доста скъпи и изискват почти "бижутерски" умения за инсталиране.
За да се предпазите максимално, се препоръчва да използвате няколко устройства наведнъж, с различни принципи на работа. Нетрябва да обърнете внимание на най-евтините модели брави и да разгледате оферти от неизвестни производители на заключващи устройства.
ключалки на вратите на автомобил
Клювите за входните врати са различни от заключващите механизми за автомобили, които отговарят не само за безопасността на имуществото.
На първо място, ако колата има страничен удар, ключалката трябва да осигури прехвърлянето и разсейването на силите от самата врата към каросерията. Ключалката на автомобила трябва да има приятен звук при отваряне и затваряне. Необходимо е да има тактилно усещане в момента на отваряне на дръжката на вратата.
Заключването на колата е само част от заключващата система на цялата кола. Системата комбинира ключалката на качулката, багажника, резервоара за гориво и жабката.
Устройството за заключване на вратите на автомобила се състои от механични и електрически части. Механичната част е отговорна за затварянето и отварянето на запек. Електронната част е цял комплекс от различни системи, отговорни за работата на механичната част на ключалката, дистанционното управление и интелигентния достъп.
Повечето автомобилни брави имат подобен механичен дизайн
- Заключващ механизъм. Включва фиксираща лапа и захваща лостче. Палката фиксира резето със заключваща вдлъбнатина. Палката има два заключващи прореза, единият от които съществува само за безопасност. Ако вратата не е напълно затворена и въртящото се ключалка не достига до ключалката, тогава вратата, благодарение на допълнителната вдлъбнатина, все още щеще затвори.
- Електронно затваряне на вратата. Такъв механизъм се среща изключително в моделите автомобили от представителен клас. На първо място, електрическият затварящ механизъм винаги затваря вратата плътно и допринася за постигането на акустичен комфорт в момента на отваряне и затваряне на вратата.
- Механизъм с лост. Именно този механизъм е отговорен за функцията на отваряне. Силата, приложена към дръжката на вратата, се прехвърля към лостов механизъм, който отключва заключващия лост, освобождавайки въртящото се ключалка. След отваряне на вратата, заключващият механизъм се връща в първоначалното си положение.
- Заключващ механизъм. Целият процес на механизма се свежда само до деактивиране на лостовия механизъм.
Заключващият механизъм може да бъде:
- Механични. В този случай заключващият механизъм е свързан към задвижването и вратата се заключва и отключва с физически ключ.
- Електромеханични. В този случай електрическият мотор е комбиниран с червячна предавка, а самото задвижване е вградено в тялото на ключалката на вратата.
Електрическият мотор е задвижващият механизъм в системата за централно заключване.
Много коли днес са оборудвани с двойно заключване, което ви позволява да блокирате вътрешното и външното задвижване на вратата. В същото време, устройството за заключване на багажника, вратите могат да работят автономно.
Превключвател за запалване
Не толкова отдавна нито едно превозно средство нямаше ключалки за запалване. Двигателят се стартира с конвенционален въртящ се ключ, всъщност ръчно. Днес ключа смени стартера, койтозавърта двигателя над маховика и диска с плоски зъби. Самият диск се намира между двигателя и съединителя. След стартиране на двигателя зъбите на маховика и стартера влизат в зацепление. В същото време двигателят се завърта. Превключвателят за запалване е отговорен за подаване на постоянен ток от акумулатора към релето на стартера. Това е общият принцип на устройството за заключване на запалването.
Освен захранване, ключалката за запалване предотвратява разреждането на батерията, когато автомобилът е спрян, паркиран.
Има няколко причини, поради които превключвателят на запалването трябва да бъде сменен:
- загуба на ключа от ключалката от собственика на автомобила;
- изгаряне на групата за контакти;
- счупване на устройството против кражба.
Механизмът за заключване на запалването, подобно на ключалката на вратата на автомобил, има две части, електронна и механична, както и кабелен кабел и терминал.
