Според непроверени данни, смазочните материали са били използвани от човека преди повече от 6 хиляди години. Маслото е известно отдавна, но се използва в чист вид сравнително наскоро и не се говори за преработка. Когато хората се научиха как да го обработват, те взеха само керосин, а най-ценното нещо - мазут - беше използвано като гориво или просто беше изгорено. Освен това съставлява до 90% от основната част от маслото.
Но технологията не стои на едно място - и сега петролните рафинерии са се научили да разделят мазута на различни фракции. Последващата преработка направи възможно получаването на ценни масла от него, наречени по-късно петролни или минерални масла. В съвременните автомобилни двигатели има високи механични топлинни натоварвания, така че горивата и смазочните материали за тях трябва да отговарят на определени изисквания.
Можете да подобрите качеството на смазочното масло, като добавите към него специални вещества (добавки). Всяка от тези добавки повишава производителността в една или няколко области наведнъж. Например, добавки против износване се добавят към горивата и смазочните материали, за да се намали нивото на износване на работните части, а почистващите препарати намаляватколичеството отлагания и предпазват буталните пръстени от изгаряне. В съвременните смазочни масла можете да преброите повече от десет увеличения.
Благодарение на широката гама от добавки и възможността за комбинирането им, предлаганият от производителите асортимент също се е увеличил. Това са смазочните масла, които произвеждат. И освен това се появиха няколко от целевите им разновидности - моторни, трансмисионни и други. Преди да закупите смазочни масла (дори и от известен производител), трябва да знаете основните принципи за избора им.
Гориво-смазочните материали имат много индикатори, посочени в техническите спецификации, но когато купувате, трябва да обърнете внимание само на два от тях. Нивото на качество на маслото показва съвместимостта на вашия автомобил с даден материал, докато вискозитетът показва неговата пригодност за употреба в определен климат и сезон.
Определянето дали това е правилната смазка ще помогне на маркировките, присъстващи на всеки търговски клас, със същата глобална система за индексиране. Чуждестранните стандарти описват технологията за определяне и посочване на индекса на вискозитета според методологията, приета от Американското дружество на автомобилните инженери SAE, така че е лесно да се отгатне, че вискозитетът ще бъде посочен след буквите на SAE маркировка. Зимните класове на горива и смазочни материали се обозначават с буквата W, а летните се обозначават просто с вискозитет.
Има и стандартни символи. Например, под обозначението SAE J300 има до шест степени на вискозитет на зиматарежими - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Всички тези класове гарантират стартирането на машината в студен режим, а движението на горива и смазочни материали става свободно в цялата система при температурен режим от -30-+5 градуса. Летните сортове нямат допълнителни букви в маркировката, но с увеличаване на вискозитета всички тези сортове се разделят на класове SAE: 20, 30, 40, 50, 60.
Сега знаете какво представляват горивата и смазочните материали и каква е тяхната класификация!
